Мне нужен твой «Мул»… Тест мотоблока «Мул» МБМ-2

Завод «Калужский двигатель», один из основных российских производителей мотоблоков, в 2023 году представил новую модель, получившую название «Мул». Мы специально съездили в Калугу, чтобы ознакомиться с этой машиной. Получился очень интересный тест, удалось испытать её практически во всех наиболее востребованных операциях, включая «подъём целины». Заодно разобрались, что из себя в принципе представляет «Мул», чем он интересен и чем отличается от давно знакомых россиянам «Оки» и «Угры».

ВИДЕО

СТАТЬЯ

«Мул» МБМ-2
Мотоблок

• ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый; OHV; 212 см³
• МОЩНОСТЬ (макс.): 4,9 кВт (7,0 л. с.) при 3600 об/мин
• ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 3,6 л
• ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 0,6 л
• ТРАНСМИССИЯ: ременное сцепление; шестерёнча­то-цепной редуктор; количество передач — 2 передние и 1 задняя; отбор мощности с помощью шкива
• ГЛУБИНА КУЛЬТИВАЦИИ (макс.): 17 см
• ШИРИНА КУЛЬТИВАЦИИ (макс.): 70 см
• ВЕС (без навесного оборудования): 65 кг
• ЦЕНА (Москва, октябрь 2023 г.): 46 050 руб.

Можно утверждать, что «Мул» – это ответ производителя на потребности рос­сийских пользователей. На рынке есть за­прос на более лёгкие, простые и доступные по цене машины, чем широко известные и популярные «Ока» и «Угра». Этот запрос оформился достаточно давно, и «Калуж­ский двигатель» ещё несколько лет назад начал выпуск мотоблока «Авангард», весом 65 кг, с шестерёнчато-цепным редуктором и клиноременным сцеплением. Передача мощности от двигателя на активное навес­ное оборудование осуществляется посред­ством приводного ремня, от свободного ручья ведущего шкива на ведомый шкив навески – механизм удобный, простой в обслуживании, к нему есть масса вариан­тов навесного оборудования.

Рычаг переключения передач на руле – ключевое отличие модели «Мул» МБМ-2 от предшественника

«Мул» – это уже усовершенствованный «Авангард», главное изменение заключает­ся в редукторе. Изменив передаточное от­ношение, конструкторы повысили скорость движения на второй передаче на штатных пневматических колёсах до 9 км/ч. Это сде­лало мотоблок гораздо более интересным для тех, кому надо буксировать прицеп. «Авангард» на второй передаче разгоняется всего до 5,3 км/ч. Тащить прицеп со ско­ростью пусть бодрого, но пешехода – оче­видно, не самое удачное решение как для деревенских жителей, так и для комму­нальных служб, которые тоже используют мотоблоки.

Конструкция мотоблока «Мул» МБМ- 2 предусматривает ещё одно интересное техническое решение. Его внедрили в 2023 году. Речь о механизме переключения пере­дач, выведенном на руль мотоблока. Эта не­большая на вид доработка резко повысила удобство эксплуатации машины. Редуктор, кстати, с двумя нейтральными передачами, одна между первой и второй передачами, одна между первой и задней. То есть при интенсивном маневрировании, например, при развороте по принципу «вперёд-на­зад», проще переключаться – двигаешь рычаг на один «щелчок» вперёд или на­зад, включая сразу же нужную передачу. Не надо гадать, что ты сейчас включил, пер­вую или вторую, не надо считать щелчки – просто вперёд или назад от нужной нейтра­ли, и включается именно та передача, что нужна.

Есть регулировка рулевой колонки по вы­соте, причём здесь возможна затяжка фик­сирующих болтов как вручную, так и клю­чом – и это, пожалуй, разумно, потому что механизмы фиксации выбранного поло­жения без ключа иногда не позволяют за­тянуть по-настоящему надёжно. Здесь это исключено!

К новому мотоблоку подходит весь ас­сортимент навесного и прицепного обо­рудования производства «КАДВИ», в том числе активная навеска, типа роторной косилки «Заря». Список доступного (на октябрь 2023 года) навесного оборудова­ния включает в себя полный набор для об­работки почвы (плуги, окучники, грунтоза­цепы, фрезы обычные и «гусиные лапки», блокирующие поворотные дифференциа­лы (БПУ), удлинители колёсной базы, кар­тофелевыкапыватель), а также роторную травокосилку «ЗАРЯ», картофелесажалку КС, вибрационную картофелекопалку ККВ-1 и грузовой мотоблочный прицеп.

Мотоблоки «Мул» – это техника не толь­ко для обработки почвы, но и для уборки территории. Для этой работы разработано специальное навесное оборудование: снего­уборщик СУН.1, щетка мотоблочная ЩМ, лопата-отвал мотоблочная ЛМ-1 (МБ). Эти устройства позволят использовать мото­блок практически круглый год, и полезны не только собственникам земельных участ­ков, но и жилищно- коммунальным служ­бам, занимающимся благоустройством и уборкой городских территорий.

Двигатель и пневматические шины – это единственные узлы, которые «КАД­ВИ» не делает самостоятельно, а заказыва­ет у сторонних производителей. Мотоблок «Мул» укомплектован бензиновым дви­гателем «КАДВИ» мощностью 7 л.с. Из­готавливается в Китае, по техническим условиям (ТУ), разработанным «КАД­ВИ» – то есть это двигатель, сделанный специально для «Калужского двигателя» и поставляемый только сюда (на таких же условиях, кстати, работают поставщики шин). В общих чертах – добротный совре­менный и экономичный четырёхтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением клапанов, горизонтальным коленчатым валом и электронным зажиганием. Ре­сурс составляет 2000 часов, этого хватит на много лет даже при интенсивной экс­плуатации.

Запуск двигателя осуществляется руч­ным стартером. Электронная система за­жигания проста в обслуживания и долго­вечна, она обеспечивает стабильную работу двигателя в любых условиях.

К «Мулу» предлагаются одинарные и двойные окучники. Для лёгких и средних почв удобнее двойной, он позволяет за два прохода нарезать сразу три гряды. Одинарный нужен для работы на тяжёлых почвах

С 2021 года двигатель получил совре­менный дизайн, отражающий заводской бренд, и ряд усовершенствованных опций. Контроль качества осуществляется путем прохождения эксплуатационных испыта­ний как у их производителя, так и на за­воде. Двигатель заводится легко, работает ровно и стабильно, без посторонних шумов. С 2021 года, когда эти двигатели были вве­дены в эксплуатацию, уже накопилась ста­тистика эксплуатационных отказов, кото­рая подтверждает – двигатель полностью соответствует полупрофессиональному классу и отлично справляется с длительной работой при высокой нагрузке.

А вот все остальные узлы – полностью производства «КАДВИ». Как технически очень сложные (редуктор), так и простые внешне, но не менее важные (всё осталь­ное – рама, рулевая колонка, крылья и т.д.) В списке производств, задействованных при изготовлении мотоблока «Мул», чего только нет: инструментальное, литейное, кузнечно-штамповочное, термическое, гальваническое, механосборочное и т.д.

Результаты испытаний

Работа плугом – тяги и скорости за глаза хватает для уверенной вспашки с переворо- том пласта

Испытания проходили на территории садового питомника рядом с Калугой. Нам предоставили участок на поле, которое было перепахано весной и к осени заросло густой травой. Нужно было скосить траву, перепахать или прокультивировать землю и нарезать борозды под посадку корнепло­дов… после чего вывезти с поля всё обору­дование в прицепе. То есть опробовать мо­тоблок на всех наиболее востребованных режимах.

Косилка «Заря» устанавливается очень легко – нужно надеть её на штырь, наки­нуть приводной ремень на ведущий шкив, затем потянуть косилку вперёд по штырю, чтобы натянуть ремень, и зафиксировать её, вставив штифт в отверстие штыря. Единственный момент, где нужно прило­жить силу – это как раз, когда тянешь ко­силку, чтобы натянуть ремень… один чело­век с этим вполне справляется, помощник не нужен. При использовании роторной косилки производитель рекомендует при­менять блокирующие поворотные удли­нители (БПУ), эти нехитрые устройства повышают устойчивость и маневренность и уменьшают радиус разворота. Работает косилка весьма эффективно, и мощности двигателя тут вполне достаточно – в ходе экспериментов мы заметили небольшое изменение тональности работы двигателя, когда въехали в особенно густые заросли. Смотрите видео, там всё это показано.

Культивация вспаханной почвы обычными фрезами

Для вспашки установили плуг и металли­ческие колёса (грунтозацепы) диаметром 46 см. На металлические колёса поставили удлинители и утяжелители (штатные – «КАДВИ» выпускает их серийно) весом 13 кг каждый, добавив тем самым к весу машины ещё 26 кг. Чтобы для пахоты как раз хорошо, для этой операции чем маши­на тяжелее, тем лучше. С утяжелителями и правильно настроенным плугом машина уверенно идёт вперёд, оборачивая пласт, как и должно быть. Для оператора эта работа не является очень утомительной, пахать «Мулом» достаточно легко. Повто­рюсь, что участок, на котором мы работали, был перепахан за несколько месяцев до те­ста, но и в реальной работе обычно «цели­ну» не пашут – как минимум её сначала рыхлят фрезами.

Кстати, о фрезах. В комплекте идут обычные фрезы, отдельно можно купить «гусиные лапки» для особо плотной почвы. С фрезами мотоблок работает абсолютно нормально, а «гусиными лапками» даже уверенно рыхлит плотно укатанную почву рядом с грунтовой дорогой, которую не об­рабатывали как минимум годами (если во­обще когда-либо обрабатывали). На видео эффективность работы «гусиных лапок» видна очень хорошо.

Работа фрез типа «гусиные лапки»

А вот работа окучником по нарезанию грядок оказалась довольно-таки непро­стым занятием, по сравнению с более лёг­кими операциями по кошению, вспашке и культивации. Окучник здесь двойной, в этом есть логика – два окучника на одной траверсе позволяют за два прохода сделать три гряды. Но и нагрузка на руки увеличи­вается, поэтому надо будет прилагать неко­торые усилия, чтобы приподнять конструк­цию. Тут всё зависит от грунта (а также от качества его культивации) – на суглинке или на песке придётся прикладывать совер­шенно разные усилия. Если земля совсем тяжелая, удобнее будет нарезать грядки одним окучником. Пусть дольше, зато лег­че. Но на лёгких и средних грунтах «Мул» отлично справляется и с двойным окучни­ком, да и в целом, по нашей оценке, хорошо приспособлен для обработки почвы.

Перевозка грузов в прицепе

Наконец, транспортировка грузов – здесь всё достаточно просто и предсказуемо. «КАДВИ» предлагает к своим мотоблокам прицеп с максимальной грузоподъёмно­стью 500 кг (что весьма внушительно для техники такого класса), а «Мул» в состо­янии тащить его со скоростью до 9 км/ч. Также завод настоятельно рекомендует ис­пользовать блокирующие поворотные уд­линители при использовании мотоблочных прицепов. Мы не проверяли, сможет ли он вытянуть максимально загруженный прицеп на крутом подъеме… вообще-то загружать его «по-максимуму» мы не реко­мендуем по той причине, что у всего этого «мотопоезда» есть только тормоза прице­па, сам мотоблок тормозными механизма­ми не оснащён в принципе. Суммарный вес при полной загрузке может достигать 700 кг (500 кг в кузове, 65 кг – мотоблок, еще около сотни – вес самого прицепа, и плюс вес водителя) … то есть по весу это практически легковой автомобиль, но срав­ните тормоза автомобиля и прицепа, и прикиньте, сможете ли вы предотвратить разгон под горку? Особенно если учесть, что тормозить двигателем мотоблок не очень- то в состоянии, а на второй передаче бежит он довольно шустро. Так что 500 кг – это если только по ровной и хорошо знакомой местности, в остальных случаях желатель­но грузить раза в два меньше. Но нельзя не отметить, что ехать с прицепом реально удобно благодаря переключению передач на руле – эта модернизация и в самом деле была совершенно необходимой.

Подведём итоги. «Мул» выглядит как хорошо сбалансированный по характери­стикам и функционалу, с одной стороны, и по цене – с другой. Не слишком тяжелый или громоздкий, он без труда сможет ма­неврировать даже на обычных «шести сот­ках», но по производительности «потянет» намного большие площади. Удобен в экс­плуатации, чему здорово поспособствовал перенос переключения передач на руко­ятку. Весьма удобен для транспортиров­ки грузов – за счёт увеличенной скорости движения на второй передаче. И главное – к нему есть обширный ассортимент раз­нообразного навесного оборудования, которое, собственно, и делает мотоблок полезным помощником в сельском и ком­мунальном хозяйстве.

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ 

Навесное и прицепное оборудование к мотоблоку «Мул»

Тест провёл Алексей МЕСНЯНКИН

Статья опубликована в объединённом выпуске «2023» (№1’2023)
журналов «Инструменты» + «GardenTools» серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Ноябрь 2023 года