MITEX 2026 596x90
Статья подготовлена при участии компании «Астари» —
лидера по продажам садовой техники и
силовой продукции Honda в России.
Это продолжение статьи с тестом аккумуляторной садовой техники Honda. В предыдущих частях мы рассказали об аккумуляторах и зарядных устройствах, воздуходувке и триммере. В следующей статье расскажем о ножницах для живой изгороди.
Honda HRG466XB
Самоходная аккумуляторная ротационная газонокосилка
Переходим к газонокосилке. В аккумуляторной линейке Honda их две, нам на тест попала более мощная самоходная с увеличенной шириной кошения. Если проводить аналогию с автомобильной техникой Honda, то по духу этой косилке ближе всего массивный внедорожник Pilot, а в мотосегменте, наверное, круизер Gold Wing
За основу взята давно и хорошо знакомая рынку газонокосилка Honda серии HRGххх со стальной декой. Просто вместо бензинового двигателя установлен аккумуляторный.!
Новая аккумуляторная газонокосилка Honda HRG466XB построена на основе бензиновых газонокосилок Honda с заменой бензинового двигателя на аккумуляторный
На валу герметичного (не имеющего вентиляционных отверстий, пропускающих внутрь влагу или песок) бесколлекторного мотора установлен 46-сантиметровый нож, а также шкив для ременной передачи привода задней оси через односкоростной редуктор, передаточное число которого оптимизировано к спокойной ходьбе среднестатистического человека и неизменно при работе. На двигателе видны развитые рёбра радиатора охлаждения, отлитые в одно целое с крышками алюминиевого корпуса.
Привод колёс – с помощью ременной передачи от вала двигателя. Видна также шторка, закрывающая канал травосборника при переходе в режим мульчирования
Рычаг регулировки высоты кошения
Удобные рукоятки с крупными набалдашниками управляют регулировкой высоты кошения в диапазоне от 20 до 74 мм, поднимая деку над осями. Рычагов два, один поднимает переднюю ось, другой – заднюю. Положений регулировки – шесть. Рукоятка складывается для удобства транспортировки и хранения.
Барашковые винты фиксации рукоятки в рабочем положении
Крупный регулятор Versamow с дополнительной секцией блокировки от случайного сдвига при вибрации отвечает за переключение режимов «мульчирование» и «травосборник». Здесь не нужно вручную вставлять заглушку в канал травосборника.
Переключатель режимов работы
Педаль для извлечения аккумулятора из слота
Специальная педаль помогает извлечь крупный, тяжёлый и плотно сидящий в разъёме аккумулятор – после нажатия на неё контактная группа разъединяется и батарея выдвигается вперёд. Для этой косилки лучше всего подходит самая ёмкая в линейке батарея на 9 А*ч – газонокосилке для эффективной работы нужен большой ток, особенно если учесть, что она самоходная.
Съёмный «ключ зажигания» предотвращает случайный запуск
Как и у любой самоходной косилки, у Honda HRG466XB имеется две П-образные управляющие скобы на рукоятке – для включения ножа и для включения привода на колёса. Сцепление осуществляется путём воздействия троса на коромысло с промежуточным роликом, который натягивает клиновый ремень. Подобная схема весьма распространена в сегменте садовой техники и в данном случае практически без изменений заимствована у мощных бензиновых самоходных косилок Honda линейки HRGххх.
Тросы управления входят в противоизносные латунные втулки. Для исключения случайного пуска в разрыве тросов установлен промежуточный блок с крупной жёлтой кнопкой — только после её нажатия можно тянуть П-образные рукоятки. В этом же блоке располагается небольшой светодиодный индикатор остатка заряда батареи и срабатывания защиты от перегрева двигателя.
Формально Honda HRG466XB способна работать и с батареей ёмкостью 4 А*ч, но вряд ли это разумно – ёмкость всё же маловата. Оптимальна герметичная «девятка» (9 А*ч), как компромиссный вариант сгодится «шестёрка».
Мы тестировали газонокосилку в жаркий полдень на очень густой и высокой траве. Закрытый отсек под палящими лучами солнца превращается в мини-теплицу. Добавим к этому интенсивный нагрев батареи из-за высокой нагрузки – не удивительно, что аккумулятор перегревался
Результаты испытаний
27-килограммовая HRG466XB идёт на своих крупных колёсах, буквально как внедорожник, плотно набивая 55-литровый травосборник. Заявленные цифры производительности обещают до 485 м² покоса на 6 А*ч, и до 730 – на 9 А*ч. Эти цифры, скорее всего, достижимы в прохладную погоду на ухоженном газоне, который стригут достаточно часто, чтобы трава успевала отрасти на пару-тройку сантиметров. Мы же тестировали косилку в гораздо более тяжёлых условиях, на густой и очень высокой для газонокосилки траве. Да ещё и в жаркий день, который, очевидно, усложнял жизнь герметичной батарее, отдающей ток до 50 А в постоянном режиме (производитель заявляет мощность двигателя 1,8 кВт, при 36 В она достигается на токе 50 А)! Хоть у неё и предусмотрена возможность быстрого отвода тепла от нагревающихся ячеек на корпус, а также рассеивание этого тепла с помощью развитых рёбер охлаждения на самом корпусе, но в закрытом отсеке без принудительной вентиляции отводить тепло фактически некуда. И плюс режим мульчирования – он более энергозатратен, потому что одна и та же трава перерезается не один раз, а несколько. Поэтому результаты оказались намного скромнее – нам удалось выкосить порядка 90 «квадратов» с двумя перерывами на охлаждение аккумулятора. Общее время кошения – 17 минут и два длительных перерыва на охлаждение аккумулятора.
Столь невысокое время работы в сочетании с интенсивным нагревом намекает, что мы работали с очень сильной перегрузкой. Подтверждением этому служит тот факт, что без включения привода колёс косилка работает более стабильно. Во-первых, нет дополнительных затрат энергии на движение, а во-вторых, толкая косилку, проще подобрать оптимальную скорость движения, когда нож успевает измельчать весь поступающий объём. Поэтому логично ожидать, что несамоходная газонокосилка в подобных условиях проявит себя лучше – у неё намного ниже энергопотребление, потому что ширина кошения меньше и нет привода на колёса. Но ещё раз подчеркнём, что проблемы с перегревом батареи явно вызваны очень высокой нагрузкой на косилку. При регулярной стрижке газона машина будет работать более стабильно.
Официальный дистрибьютор Honda в России – компания «Астари».
Автор: Алексей Меснянкин.
Статья опубликована в объединённом выпуске «Зима 2020/2021» (№4’2020)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».
Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.
Октябрь 2020 года
