Интерскол 596x90
MITEX 2026 596x90
Итальянская компания Oleo-Mac – один из «долгожителей» на рынке садовой техники. Сам бренд появился в 1972 году, и довольно скоро стал одним из основных мировых производителей моторной садовой техники буквально всех типов. В России торговую марку Oleo-Mac тоже можно считать «долгожителем» – её продукция массово поставляется к нам как минимум три десятилетия.
Одно из наиболее заметных направлений у Oleo-Mac – выпуск компактных и высокопроизводительных садовых тракторов. Подобные машины в принципе не относятся к «массовым», они предназначены для работы на больших частных территориях, в садах и парках а также в коммунальном хозяйстве. Как следствие, выпуском садовых тракторов занимаются немногие, в основном это крупные компании, для которых важно предоставить пользователям максимально возможный ассортимент в рамках своих торговых марок. И в этой области у Oleo-Mac тоже накоплен большой опыт – выпуском тракторов компания занимается уже несколько десятков лет.
С технической точки зрения конструкция садовых тракторов давно отработана, придумать что‑то принципиально новое тут сложно. Но любую технику можно улучшить – обеспечить большее удобство пользователя при эксплуатации, снизить энергопотребление и выброс вредных веществ, обновить дизайн… Всё это реализовано в представленных моделях – новой линейке садовых тракторов Oleo-Mac.
Все садовые тракторы в новой линейке сходны по многим особенностям. Но их можно разделить на две основные группы – в зависимости от возможности установки травосборника. Прочие различия касаются в основном трёх важнейших параметров – мощности установленного двигателя, ширины косильной деки и типа трансмиссии. Все эти различия указываются в названии моделей.
Первые цифры в названии – ширина скашивания, буква «L» или «R» за ними указывает на отсутствие или наличие травосборника. Следующие цифры – максимальная мощность двигателя, буква за ними – производитель двигателя. На текущий момент тракторы в новой линейке комплектуются только «фирменными» двигателями марки Emak (торговая марка Oleo-Mac входит в концерн Emak), эти двигатели в названии моделей обозначаются буквой «K». Дальше в названии некоторых моделей встречаются буквы V и М. Буква «V» присутствует в названии наиболее мощных моделей, снабжённых двухцилиндровыми V-образными двигателями. Буква «M» указывает на механическую трансмиссию, имеющуюся у нескольких «бюджетных» моделей Oleo-Mac (как с травосборником, так и без него).
Впрочем, в этом обзоре тракторы с «механикой» не представлены.
Oleo-Mac 99L/14,5K
Садовый трактор
Oleo-Mac 109L/19KV
Садовый трактор
Oleo-Mac 86R/14,5K
Садовый трактор
Oleo-Mac 92R/16K
Садовый трактор
Oleo-Mac 102R/19KV
Садовый трактор
Двигатели
Основным узлом любой моторной техники традиционно считается сам мотор. Точнее – двигатель. Напомним ещё раз, что все модели в линейке комплектуются двигателями Emak – верхнеклапанными (OHV), с вертикальным расположением коленвала и системой электрического запуска «с ключа», от установленной под сиденьем оператора аккумуляторной батареи. Топливный бак в комплектацию этих двигателей не входит – он устанавливается отдельно, горловина бака находится под капотом, в районе кожуха рулевой колонки. Смазка небольших одноцилиндровых двигателей производится разбрызгиванием, у «старшего» из применяемых в линейке двухцилиндрового двигателя (K 1900 AVD) реализована «автомобильная» система смазки под давлением, со сменным масляным фильтром.
Разумеется, все применяемые на тракторах двигатели отличаются высоким качеством исполнения, простотой обслуживания, а также низким уровнем шума, вибрации и эмиссии вредных веществ (соответствие стандарту Евро‑5).
Деки
Все тракторы в линейке оснащаются двухножевыми косильными деками с приводом от электромагнитной муфты (включение деки производится кнопкой на панели управления). Высота деки регулируется с места оператора посредством рычага на боковине. Кроме этого, все деки снабжены парой небольших поддерживающих колёс, причём колёса расположены «по диагонали» – у переднего правого и заднего левого колёс трактора. Эти колёса при работе не задействуются, их задача – не дать деке «чиркать» по поверхности при перемещении по неровностям. Высоту колёс относительно деки тоже можно регулировать – на кронштейнах дек для этого предусмотрено по три отверстия.
Представленные на этой странице модели рассчитаны на использование без травосборника и могут работать в режимах мульчирования или бокового выброса. Мульчирование удобно при «чистовой обработке» газонов, трава в этом режиме не только срезается, но и «перемалывается» на мелкие фрагменты, которые впоследствии быстро перегнивают, заодно удобряя почву. Боковой выброс оптимален для быстрого скашивания сильно отросшей травы, срезанные стебли выбрасываются через боковое отверстие в косильной деке, а дальше – или остаются на газоне, или (иногда) убираются вручную.
При работе в режиме мульчирования отверстие на боковине деки закрыто специальной заглушкой, для перевода в режим бокового выброса отверстие открывают и крепят к деке над ним щиток – дефлектор бокового выброса.
На этой странице представлены модели тракторов Oleo-Mac, оснащённые травосборниками. Основных режимов кошения два – сбор в присоединённый травосборник и мульчирование. Травосборники у всех моделей в этой линейке – комбинированные, с жёсткими пластиковыми верхней и нижней стенками и выполненными из ткани боковинами. Опорожнение проводят с помощью выдвижной телескопической рукоятки-рычага, причём очистить травосборник можно, не покидая места оператора. Для оптимизации процесса загрузки и выгрузки все тракторы оснащены звуковым индикатором заполнения травосборника. Опционально возможно и использование трактора в режиме заднего выброса, без травосборника, для этого необходимо дооснастить машину дефлектором– щитком, направляющим траву из жёлоба вниз, на землю.
Трансмиссия
На садовых тракторах трансмиссией называют единый узел, расположенный «между задними колёсами». Для привода от двигателя используется ременная передача, крутящий момент к колёсам передаётся через полуоси трансмиссионного блока. В нём же расположены системы управления скоростью и направлением движения, а также механизм стояночного тормоза.
Все представленные на этих страницах тракторы Oleo-Mac оснащаются гидростатической трансмиссией премиального класса Tuff Torq производства США. «Гидростат» для тракторов – наиболее удобное решение: машины с ним отличаются плавностью хода, просты в управлении, способны выдерживать высокие нагрузки, требуют минимальных работ по техобслуживанию. Трансмиссия оснащена системой автоматической блокировки дифференциала – если одно колесо начнёт проскальзывать на скользкой поверхности, крутящий момент перераспределится на другое. Выбор скорости и направления движения с такой трансмиссией тоже очень прост – используется «сдвоенная» педаль, соединённая с трансмиссионным блоком через систему тяг. Достаточно поставить на педаль ногу – а дальше всё интуитивно понятно: нажал на неё носком – поехал вперёд, пяткой – назад, чем сильнее нажал, тем быстрее движешься.
Отметим, что в новой линейке тракторов Oleo-Mac есть и модели с механической коробкой передач (5 скоростей вперёд, одна назад), это более «бюджетные» разновидности с моторами небольшой мощности (12,5 л. с.). Но в этом обзоре они не представлены – каких‑то иных принципиальных отличий у них нет, в остальном они практически сходны с другими тракторами линейки.
… И всё остальное
Как уже говорилось, «эволюция» садовых тракторов происходит в основном за счёт «мелочей» – сравнительно небольших изменений, улучшающих внешний вид, удобство работы, и другие параметры.
И тут в первую очередь стоит отметить обновлённый дизайн новой линейки. Он разработан в итальянском ателье Giugiaro Design – компании, более полувека занимающейся дизайном автомобилей (от массовых моделей до концепт-каров), бытовой техники, фотоаппаратов и других товаров. Кроме оригинального внешнего вида (впрочем, у Oleo-Mac он другим и не бывал), новые тракторы получили обновлённые современные светодиодные фары – более долговечные и яркие, отличающиеся крайне низким энергопотреблением по сравнению с традиционными галогеновыми. Передний бампер выполнен из трёхмиллиметровой стали, при работе помогает приминать высокую траву, направляя её к деке, а также служит для защиты кузова при случайных столкновениях с препятствиями. А для защиты препятствий от повреждений – на бампере установлены пара накладок – «клыков»
Водительское кресло на всех тракторах – регулируемое с высокой спинкой, каркас выполнен из прочного ABS-пластика, обшивка кресла – бесшовный влагостойкий нубук. Рулевое колесо тоже обтянуто мягким влагостойким материалом, имеет выступы «для больших пальцев», слегка приплюснуто в нижней части. Кстати, радиус поворота у всех моделей значительно меньше, чем у большинства конкурентов – всего 45 сантиметров. Все тракторы поставляются с установленным прицепным устройством. В качестве аксессуаров предлагаются дефлектор заднего выброса, цепи на колёса и защитный тканевый чехол.
Автор: Максим ГРИБОЕДОВ
Статья опубликована в выпуске журнала
«Инструменты» + «GardenTools» серии «Потребитель»
(объединённый выпуск «2025»)
