Интерскол 596x90
Снегоотбрасыватели – одна из двух групп техники, с которых компания EVOline начала выход на российский рынок четыре года назад, в октябре 2022 года (вторая группа – подметальные машины). Изначально в эту группу входила дюжина моделей, причём сразу в двух линейках: EVOline Standard, для широкого круга пользователей и EVOline Premium – модели с максимальным уровнем технической оснащённости. За прошедшее время некоторые модели были модернизированы, ассортимент расширился более чем вдвое. Но деление на линейки Standard и Premium сохранилось. Оно, кстати, встречается и во многих других категориях техники EVOline.
EVOline SBE 330
Электрическая шнековая снеговая лопата
«Лопата с мотором» – самый простой вид снегоотбратывателей. Работа ими частично напоминает использование обычной снеговой лопаты. Её примерно так же направляют вручную, чтобы захватить снег, но на этом сходство заканчивается.
Поднимать лопату, чтобы откинуть собранный снег в сторону, не нужно, он будет отброшен вращающимся шнеком.
Модель рассчитана на уборку свежего, не слежавшегося, снега, особенно она удобна для владельцев небольших участков. Расчистить с её помощью дорожки или парковочное место – буквально минутное дело, никаких специальных познаний такая техника не требует. Направление выброса задают поворотом лопаты, дальность меняют, поднимая или опуская рукоятку. При расчистке длинных дорожек лопату удобнее вести «ёлочкой», чтобы не засыпать снегом ещё не убранные участки.
Внутри корпуса инструмента расположен электрический двигатель, вал которого связан со шнеком посредством ременной передачи. Модель оснащена разборной штангой, положение передней рукоятки можно отрегулировать по высоте, «под свой рост». Для закрепления кабеля удлинителя его складывают вдвое, пропускают получившуюся петлю через отверстие на рукоятке и зацепляют на крюк. Затем петлю вытягивают немного назад – и можно вставлять вилку в розетку. «Орган управления тут всего один – большая клавиша, нажатие на которую запускает двигатель. Во избежание случайного пуска клавиша снабжена кнопкой механической блокировки. Так что для запуска сначала следует нажать кнопку, а после – клавишу.
EVOline SBE 460 L
Одноступенчатый электрический шнековый снегоотбрасыватель
Одноступенчатый электрический снегоотбрасыватель – простое, лёгкое в эксплуатации и доступное по цене решение для владельцев загородных участков, проживающих на них круглогодично. Все одноступенчатые машины предназначены для уборки мягкого свежевыпавшего снега. И использовать их лучше на ровных участках с твёрдым покрытием – то есть, дорожках и площадках. Зато, в отличие от более мощных двухступенчатых машин, одноступенчатые способны буквально «вылизать» поверхность, не оставив на ней снега. Это связано с их конструктивными особенностями: шнек установлен так, что во время работы слегка касается покрытия.
Модель, хотя и проста технически, имеет много необязательных «мелочей», удобных при эксплуатации. Рукоятка управления – с мягким покрытием в зоне хвата, легко регулируется и складывается: шарниры в её верхней части – с быстрозажимными фиксаторами. При необходимости можно сложить и нижнюю часть рукоятки, они фиксируются «барашками». Штанга, которую прижимают к рукоятке для включения двигателя, позволяет удерживать её одной любой рукой. Вращающаяся ручка управления поворотом жёлоба выведена к оператору, дальность выброса регулируют, наклоняя козырёк жёлоба, он тоже закреплён на «барашках». Предусмотрена фара – для работы в тёмное время суток. В общем, машина, хотя и сугубо бытового назначения, но отнюдь не «простая».
EVOline SBG 460
Одноступенчатый шнековый снегоотбрасыватель
Как уже говорилось, бензиновые «снежники» EVOline разделены производителем на две серии: Standard и Premium.
Эта модель – наиболее простая и лёгкая в серии Standard, как и все одноступенчатые машины, предназначена в основном для уборки свежевыпавшего снега. Бензиновый двигатель обеспечивает автономность работы, так что использовать её можно не только рядом с домом, но и, например, для очистки небольших «придорожных» территорий: у магазинов или АЗС.
Установленный на машине двигатель разработан специально для компактных снегоотбрасывателей и адаптирован к зимней эксплуатации. Он почти целиком закрыт кожухом, открыта только одна сторона, на которую выведены кнопка праймера, рычаг воздушной заслонки и гнездо, в которое вставляется съёмный ключ безопасности (без него запуск невозможен). Крышка бензобака и все органы управления имеют увеличенные размеры. Это типичная особенность всех «зимних» двигателей – чтобы можно было работать, не снимая зимних перчаток или рукавиц.
Шнек снегоотбрасывателя обрезинен: к его стальной основе на болтах крепятся полосы-накладки из толстой резины. Направление и дальность выброса снега регулируются вручную – на выпускном жёлобе имеется небольшая рукоятка, в качестве фиксаторов используются гайки-«барашки». Рукоятка управления может складываться, это характерная особенность у всех одноступенчатых машин. Шарниры рукоятки оборудованы быстрозажимными фиксаторами.
EVOline SBG 560
Двухступенчатый шнекороторный снегоотбрасыватель
При выборе оборудования для уборки снега стоит учесть, что одноступенчатые снегоотбрасыватели – машины начального уровня, рассчитанные на уборку свежевыпавшего и «сыпучего» снега на небольшой по площади территории. Эффективность их работы со слежавшимся снегом и тем более с сугробами невелика – для подобных целей нужны машины с двухступенчатой системой выброса. У них снег сперва сгребается шнеком к центру, а после попадает к отдельному ротору – быстро вращающейся крыльчатке, которая и выбрасывает его через жёлоб. Такие модели составляют большинство в линейках снегоуборочного оборудования всех производителей, и, несмотря на значительное внешнее сходство, различаются по множеству особенностей.
SBG 560 – «младшая» модель в линейке двухступенчатых «снежников» EVOline серии Standard. Снегоуборщик относится к самоходным – часть крутящего момента от двигателя направляется на колёса. Рычаг выбора скорости и направления движения выведен к оператору, находится под рукояткой управления. Для включения приводов шнека и колёс используют два рычага на рукоятке, Дальность выброса на снегоотбрасывателях регулируется изменением угла наклона козырька – дефлектора, на этой модели он фиксируется на верхней части снегоотводящего жёлоба с помощью «барашков». Поворот жёлоба вправо-влево производят, вращая длинную рукоятку, которая также выведена к оператору и находится «под левой рукой».
EVOline SBG 560 E
Двухступенчатый шнекороторный снегоотбрасыватель
По большинству особенностей снегоотбрасывтель сходен с рассмотренной выше SBG 560. Серьёзных отличий только два, и оба связаны с «электрикой». Двигатели Zongshen на этих машинах – одной модели, но разных модификаций. Строго говоря, все производители двигателей выпускают множество модификаций буквально для каждой модели двигателя. Различия могут касаться исполнения органов управления, типов воздушных фильтров, расположения выключателей зажигания и других особенностей.
Установленный на EVOline SBG 560 двигатель Zongshen 168 FB оборудован ручным вытяжным стартером. А на этой модели, с двигателем Zongshen 168 FBE, есть и ручной пуск, и электростартер, работающий от сети 220 В. Предполагается, что первый запуск машины перед работой будет производиться от сети, а последующие пуски прогретого двигателя – от ручного стартера. К слову, на обоих двигателях на корпусе воздушного фильтра находится крупная кнопка праймера – насоса для подкачки топлива. На «типовые» разновидности подобных моторов праймер не ставят.
Вторая особенность Zongshen 168 FBE – встроенная катушка, вырабатывающая постоянный ток 12 В. Он используется для питания фары, которая у данной модели крепится на рукоятку управления. Наличие фары позволяет использовать снегоотбрасыватель в тёмное время суток, а также увеличивает безопасность при работе рядом с дорогами, проездами и другими местами, по которым может двигаться транспорт.
EVOline SBG 620 E
Двухступенчатый шнекороторный снегоотбрасыватель
Пять представленных далее двухступенчатых снегоотбрасывателей EVOline серии: Standard сходны и внешне, и по многим особенностям. Отличить их можно, например, по большой прямоугольной фаре, интегрированной в кожух панели управления. На этой же панели по центру имеются два рычага. Один из них служит для управления дальностью выброса, второй – для переключения скоростей и направления движения. Число передач у всех представленных здесь «снежников» одинаково – 6 передних, 2 задних. Это практически стандарт для мощных снегоотбрасывателей, меньшее число передач можно встретить на лёгких моделях, больше – не делают. Требуемая передача выбирается заранее, перед включением хода – и это тоже особенность, присущая практически всем снегоотбрасывателям.
На всех этих машинах установлены двигатели специальных зимних серий, адаптированные для эксплуатации в условиях отрицательных температур. Снегоотбрасыватели с «зимними» моторами могут использоваться как в бытовых условиях, так и в профессиональных целях.
EVOline SBG 620 E – модель, которая в линейке снегоотбрасывателей EVOline является самой востребованной, так сказать «хитом продаж». Она обладает достаточной шириной уборки за один проход, оптимальна для большинства пользователей по уровню технического оснащения, а также отличается весьма привлекательной для своей категории ценой.
EVOline SBG 660 E
Двухступенчатый шнекороторный снегоотбрасыватель
Основные отличие этой модели – увеличенная ширина обработки и наличие автоматического дифференциала, облегчающего маневрирование. У «младших» моделей «система облегчения поворота» выполнена иначе – колёса установлены на общей оси, их ступицы фиксируются на ней стальными пальцами. Если требуется увеличить маневренность – один из пальцев переставляют так, чтобы колесо свободно вращалось на оси. Здесь конструкция сложнее, но и отвлекаться на перестановку не нужно.
Основные органы управления у всех «снежников» EVOline Standard, начиная с «620‑й» модели, одинаковы. Кроме рычагов управления дальностью выброса и переключения передач, на панели управления имеются кнопки включения фары и подогрева ручек управления. Раньше производители реализовывали подогрев только на «топовых» машинах. А здесь, повторим, он есть даже на небольших машинах «стандартной» серии.
Для поворота жёлоба используется вращающаяся рукоятка, выведенная «под левую руку» оператора. Кстати, рычаги включения шнека и хода на всех моделях – с взаимной блокировкой, так что отрегулировать направление и дальность выброса снега, включить фару или подогрев ручек можно прямо на ходу, не прекращая движения. Это тоже особенность, которая несколько лет назад реализовывалась преимущественно на «топовых» машинах.
EVOline SBG 700 LE
Двухступенчатый шнекороторный снегоотбрасыватель
Основной параметр у всех снегоотбрасывателей – ширина обработки. То есть, ширина ковша. И сравнивая модели в пределах одной линейки, можно отметить, что увеличение ширины ковша буквально на несколько сантиметров серьёзно влияет на цену. Тут стоит понимать, что внешнее сходство обманчиво. На более «широкие» снегоотбрасыватели ставят и более мощные двигатели, что влечёт за собой усиление элементов трансмиссии, увеличение диаметра и ширины колёс, а также усложнение конструкции – введение малозаметных «мелочей», существенно облегчающих эксплуатацию. Так что делать какие‑то выводы, сравнивая только «по ширине» – не стоит.
В качестве примера обратим внимание на двигатели, установленные на моделях EVOline SBG 620 E и SBG 700 LE. Дело не в том, что они выпущены разными производителями: Zongshen и Loncin – бренды весьма известные, одного (и весьма высокого) уровня, и одной ценовой категории. Достаточно сравнить их рабочий объем. Разница – почти в два раза: 208 и 375 кубических сантиметров. И разница в мощности тоже существенна: максимальная – 7 и 13 л. с. соответственно. При выборе их этих двух моделей более мощная конечно, будет лучше, если предполагается интенсивная эксплуатация на больших территориях. И «дополнительные» сантиметры в этом случае тоже не помешают.
EVOline SBG 760 LE
Двухступенчатый шнекороторный снегоотбрасыватель
Особенность данной модели – большая ширина обработки и очень высокая мощность двигателя – 15 л. с., Это делает ее одной из самых мощных и производительных снегоуборщиков в своем классе. Многочисленные конкуренты обычно используют для снегоуборщиков подобных размеров менее мощные двигатели. Столь мощных агрегатов на российском рынке сейчас – буквально единицы.
Исполнение двигателя – «снежное», сильно отличающее от «типичных» бензиновых двигателей. Все органы управления увеличены, чтобы манипулировать ими можно было, не снимая перчаток. Для ускорения холодного пуска имеется кнопка праймера (на обычных двигателях такой компоновки её не ставят). Есть съёмный ключ безопасности – без него мотор не завести.
Есть и ряд «внутренних» отличий от обычных двигателей. Основная проблема при зимнем использовании – снежная пыль, которая у обычных моторов вызывает обмерзание карбюратора и воздушного фильтра и может даже привести к полной остановке. На «зимних» двигателях карбюратор защищён от неё специальным экраном и находится в общем пространстве с глушителем, слегка подогреваясь от него. А вот воздушного фильтра, точнее, фильтрующего элемента на «зимних» моторах нет – абразивной пыли в воздухе зимой не бывает, а растаявшая снежная им не страшна.
EVOline SBG 660 TE | SBG 700 TLE | SBG 760 TLE
Гусеничные двухступенчатые шнекороторные снегоотбрасыватели
Гусеничные снегоотбрасыватели – наиболее мощные и «продвинутые» машины в линейках у всех производителей. Такие модели предназначаются для сложных условий использования – на склонах, участках и дорогах с большими перепадами высот. Ледяная корка под слоем снега – явление нередкое, особенно часто встречающееся в районе подъездов к загородным участкам или на подъёмах дорог и тротуаров. Пневматические колёса обычных снегоотбрасывателей в таких условиях не всегда способны обеспечить уверенное сцепление с дорогой – и такие машины начинают буксовать.
Проходимость и сцепление с поверхностью у гусеничного снегоотбрасывателя значительно выше. В общем, техника хоть и специфическая, но востребованная многими пользователями.
В линейках «снежников» разных производителей обычно имеется одна-две гусеничных модификации, построенные на базе мощных колёсных машин. «Базой» тут, разумеется, считается «всё, кроме колёс». Компания EVOline на текущий момент предлагает сразу три разновидности «гусеничников» в линейке EVOline Standard. И ещё несколько моделей – во второй своей линейке, EVOline Premium (они будут описаны далее).
Все три представленных тут гусеничных снегоотбрасывателя по основным особенностям и большинству технических параметров сходны с аналогичными колёсными моделями. Основное внешнее отличие между колёсными и гусеничными версиями снегоотбрасывателей очевидно . Собственно, это сама гусеничная платформа. Но нельзя сказать, что это единственное различие. Всё немного сложнее, чем «снял колёса – поставил гусеничную платформу – получил новую модель». Есть ещё два важных различия.
Гусеничные снегоотбрасыватели, да и вообще вся техника с гусеницами, всегда оснащается системой разблокировки дифференциала, с управлением с места оператора. Без этого гусеничная машина способна перемещаться только прямо, даже немного развернуть её вручную окажется затруднительно. Для поворота на обеих ручках управления, под ними, предусмотрены рычажки, часто называемые «курками». Нажатие любого рычажка отключает привод соответствующей гусеницы и машина поворачивается в ту же сторону.
Кроме этого, гусеничные машины всегда оборудуются так называемой «системой переноса веса». Используя специальныйрычаг или педаль (обычно они находятся на корпусе снегоотбрасывателя), можно изменять высоту ковша относительно поверхности. Точнее, говоря, изменяется не высота ковша, а угол наклона всей машины относительно гусениц. Верхнее положение ковша используют для транспортировки, среднее – для «обычной» уборки снега. Нижнее, при котором ковш находится вплотную к поверхности, применяют для удаления слежавшегося снега и наста.
EVOline SBG 560 BE
Одноступенчатый шнековый снегоотбрасыватель
Эта и все представленные далее машины образуют вторую, премиальную серию снегоотбрасывателей EVOline.
Две серии у одного производителя –явление на рынке весьма редкое, почти все компании ограничиваются одной серией, машины в которой, хоть и различаются по мощности, параметрам и возможностям, но имеют сходный дизайн, аналогичны по многим особенностям исполнения и, независимо от мощности, относятся примерно к одному уровню.
В сравнении с линейкой EVOline Standard, модели серии Premium включает технику более высокого уровня, отличающиеся исполнением отдельных узлов, и максимальным уровнем технического оснащения. Дизайн у машин серий Standard и Premium тоже значительно различается. Все снегоотбрасыватели Premium комплектуются только брендовыми двигателями от лучших мировых производителей – Briggs&Stratton «снежной серии» или Honda серии GX.
EVOline SBG 560 BE – одноступенчатый снегоотбрасыватель с весьма значительной шириной обработки и мощным мотором Briggs&Stratton 950 Snow Series с возможностью электрического запуска. По этим параметрам модель близка к небольшим двухступенчатым машинам, к тому же, в отличие от них, способна убрать весь снег «до твёрдого покрытия». Двухступенчатые модели на такое конструктивно не способны, после их работы остаётся слой неубранного снега высотой в несколько сантиметров.
Включение привода шнека осуществляется штангой, которую прижимают к рукоятке управления. Удерживать машину во время работы можно одной любой рукой. Дальность и направление выброса настраиваются вручную, для этого на жёлобе и дефлекторе имеются рукоятка и ручка с фиксирующей клавишей. Это наиболее удобные виды исполнения для таких машин: ничего крутить не нужно: взялся за рукоятку, повернул, как требуется, отпустил – вот и вся «настройка».
Полезная особенность одноступенчатых «снежников» – компактность. Они и сами по себе меньше двухступенчатых, и к тому же оборудуются складной ручкой управления – для удобства транспортировки и хранения. Для фиксации рукоятки в разложенном виде используют «барашки». Вилка для подключения к сети и кнопка пуска электрического стартера вынесены к рабочему месту оператора. Блок с ними находится на нижней поперечине рукоятки управления.
EVOline SBG 610 BE | SBG 610 HE
Двухступенчатые шнекороторные снегоотбрасыватели
EVOline SBG 690 BE | SBG 690 HE
Двухступенчатые шнекороторные снегоотбрасыватели
EVOline SBG 760 BE | SBG 760 HE
Двухступенчатые шнекороторные снегоотбрасыватели
На текущий момент линейка двухступенчатых снегоотбрасывателей EVOline Premium насчитывает уже 12 моделей (EVOline Standard – 10). Шесть из них – колёсные. Уровень технического оснащения у всех моделей одинаков – максимален, так что различаются они только шириной уборки (три размера) и моделями установленных двигателей. Тут два варианта: «снежный» Briggs&Stratton Snow Series либо японский Honda GX коммерческого класса.
Об особенностях «снежных» двигателей уже упоминалось ранее. Все производители двигателей предлагают различные их модификации для разных условий применения. И «снежные» версии даже внешне заметно отличаются от «базовых» моторов. Все органы управления на них увеличены, чтобы удобнее было работать, не снимая перчаток. И воздушный фильтр у таких двигателей отсутствует – зимой в воздухе нет твёрдой пыли, способной их повредить. Кроме этого, на таких двигателях предусмотрен ключ безопасности – вставка, без которой запуск невозможен. Двигатели Briggs&Stratton Snow Series считаются лучшими среди массовых моторов для зимней эксплуатации.
Оригинальные двигатели серии Honda GX разработаны специально для коммерческого использования – на премиальной, профессиональной и промышленной технике. Они тоже выпускаются во множестве модификаций – под особенности конкретных видов техники и условия работы. Но каких‑то выраженных «снежных» модификаций у них нет: серия Honda GX и так рассчитана на эксплуатацию при любых условиях.
Все снегоотбрасыватели оснащены электрозапуском, но здесь есть интересная особенность. Машины с двигателями Briggs&Stratton рассчитаны на запуск от сети, это типичное решение для снегоотбрасывателей. Модели, на которых установлены двигатели Honda GX, запускаются от аккумулятора 12 В, установленного в закрытом кожухе на корпусе снегоуборщика, справа, между рукояткой и кожухом шнека. Эти модификации Honda GX укомплектованы блоком управления с замком зажигания и предохранителем электрической цепи. Замок зажигания – автомобильного типа, с ключом, пуски и выключение двигателя производятся поворотом ключа. Впрочем, обычный ручной пуск, от механического вытяжного стартера тут тоже сохранён (на «сетевых снежниках» он есть по умолчанию).
Снегоотбрасыватели EVOline Premium отличаются от моделей серии Standard и по множеству других особенностей. На «снежники» для лучшей проходимости всегда ставят колёса «для зимы» – покрышки с «тракторным» рисунком протектора, резина которых остаётся мягкой при отрицательных температурах. Машины «премиальной» линейки комплектуются колёсами увеличенного диаметра и ширины – то есть, их проходимость ещё выше.
Кожухи шнеков в серии Premium немного выше – удобнее работать с высокими сугробами. По-разному выполнены и самые «зубастые» части машин – шнеки. Внешне в обеих сериях они выглядят почти одинаково – две зубчатые спирали, задача которых – «отгрызать» снег и направлять его к крыльчатке-ротору. Спирали крепятся на валу с помощью срезных стальных пальцев (в случае заклинивания шнека сторонними предметами разрушается палец, а спираль остаётся целой). Но у машин серии Standard все спирали – «одновитковые», каждая из них крепится отдельным пальцем, итого шнек в сборе включает в себя 4 или 6 таких спиралей (2 или 3 пары, в зависимости от ширины). А в серии Premium спирали с обеих сторон от шнека – цельные и состоят из нескольких витков. И срезных пальцев тоже всего два. Нельзя сказать, что какой‑то из этих вариантов исполнения лучше другого, но такое различие хорошо иллюстрирует, что модели из разных серий различаются довольно существенно. Между сериями есть и множество различий, касающихся исполнения органов управления.
EVOline SBG 690 TBE | SBG 690 THE | SBG 760 TBE | SBG 760 THE
Гусеничные двухступенчатые шнекороторные снегоотбрасыватели
Четыре разновидности гусеничных снегоотбрасывателей EVOline Premium, построенные на базе рассмотренных ранее колёсных моделей с шириной обработки 69 и 76 сантиметров. Эта ширина у «снежников» всегда указывается в названии модели. И буквы после цифр тоже указывают на особенности исполнения. Буква «Т» обозначает наличие гусеничного привода, буквы «B» и «H» – марку двигателя (Briggs&Stratton или Honda). Последняя буква, «Е» – электрозапуск.
Органы управления у всех двухступенчатых моделей EVOline Premium идентичны, все устройства управления расположены на панели и рукоятках. Два рычага на панели используют для выбора передачи и управления дальностью выброса. Для поворота жёлоба используют вращающуюся рукоятку. На моделях Premium она расположена на панели, и тоже связана с жёлобом с помощью троса. Это сравнительно редкое, «дорогое», но весьма удобное решение. У моделей серии Standard конструкция проще – на них применяется длинная прямая вращающаяся рукоятка, располагающаяся сбоку, под левой рукой». Для привода от рукоятки к механизму поворота дефлектора на обеих сериях снегоотбрасывателей EVOline применяется гибкий трос.
Все двухступенчатые машины EVOline (кроме двух младших в линейке Standard) оборудуются системой электрического подогрева рукояток. Она включается кнопкой. Фара на машинах EVOline Premium представляет собой длинную тонкую светодиодную «полосу» во всю ширину панели управления. При работающем двигателе фара включается автоматически, отключение не предусмотрено (мера безопасности для повышения заметности на дороге). У машин серии Standard фара другая, прямоугольная, включается отдельно, кнопкой.
На всех моделях серии Premium, включая даже колёсные, имеется система разблокировки дифференциала – рычажки-«курки» под рукоятками. При нажатии курка отключается соответствующее колесо (или гусеница) и машина поворачивается. Ещё один рычажок на правой рукоятке у гусеничных моделей служит для регулировки наклона ковша.
EVOline SBG 760 THE Hydro | EVOline SBG 810 THE Hydro
Гусеничные двухступенчатые шнекороторные снегоотбрасыватели
Основная отличительная особенность двух топовых моделей снегоотбрасывателей EVOline серии Premium – применение в их конструкции гидростатической трансмиссии. Причем не от какого‑то неизвестного китайского производителя, а от всемирно известной американской компании HydroGear, которая является лидером по производству гидростатический трансмиссий премиального класса. Это очень редкое рещение, традиционно на подобной технике используют механическую трансмиссию.
Внешнее различие между снегоотбрасывателями с «гидравликой» и «механикой» почти незаметно: трансмиссия представляет собой отдельный узел, убранный в корпус снегоуборщика. Снаружи её не увидеть. Но разница в удобстве работы – колоссальная: скорость меняется бесступенчато. Причём для смены передачи не нужно каждый раз останавливать машину, как в случае с «механикой». И надёжность у гидротрансмиссии гораздо выше, и обслуживания она практически не требует.
«Гидроснегоуборщики» выпускают очень немногие компании, эта техника предназначена не столько для частных пользователей, сколько для предприятий и организаций, работы на больших площадях и постоянной эксплуатации в сложных условиях. И оснащаются гидротрансмиссиями только машины с очень большой для своего класса шириной обработки.
Обе представленные здесь модели комплектуются двигателями Honda GX, коммерческого класса. Основные органы управления у этих машин почти такие же, как и у других моделей серии Premium. Но имеется и несколько сравнительно небольших изменений. Так, замок зажигания у этих машин перенесён от двигателя «к пользователю», под панель управления. Для регулировки направления и дальности выброса используются электрические приводы, которые управляются с панели одним рычагом – джойстиком. И система переключения передач (та часть, которая видна пользователю) выполнена иначе. У моделей с «механикой» для этого используется жёсткая стальная тяга, которая идёт от рычага вниз, «куда‑то к корпусу». У машин с гидротрансмиссией вместо тяги применён гибкий трос, который «уходит» в корпус, к блоку трансмиссии.
Напоследок отметим ещё одно удобное решение, применяющееся на гусеничных снегоотбрасывателях EVOline Premium.
Как уже упоминалось, все «гусеничники» всегда имеют возможность «подъёма ковша», вернее, изменения наклона корпуса относительно гусениц. Обычно наклон регулируют рычагом или ножной педалью, находящимися на корпусе машины, но здесь конструкция иная. Сзади между корпусом (точнее, прикреплённой к нему нижней частью рукоятки управления) и шасси установлена пневматическая стойка. Принцип тот же что и у автомобильного багажника: стойка компенсирует вес движущейся части – корпуса вместе с ковшом. Для разблокировки фиксатора наклона используют небольшой рычажок, который находится на правой рукоятке.
Автор: Максим Грибоедов
Статья опубликована в выпуске журнала
«Инструменты» + «GardenTools» серии «Потребитель»
(объединённый выпуск «2025»)
© 2008-2023 www.master-forum.ru
