Тест профессиональной цепной бензопилы Carver RSG 365

Уже несколько лет российский рынок са­довой техники буквально кипит в попытках подобрать замену профессиональной техни­ке тех брендов, что фактически удержива­ли лидерские позиции, а потом вдруг резко ушли. Одно из направлений – бензопилы для работы на лесозаготовках. Уже немало брендов представили то, что они называют профессиональными пилами, некоторые из них попадали к нам на испытания, и в более ранние годы, и сейчас. Все компании по-раз­ному представляли свои образцы. Если бы это были соревнования по фигурному ката­нию, то самым фееричным мы бы назвали выступление компании «Уралоптинструмент». Сотня баллов, причем таблички мы готовы поднимать двумя руками (будь я осьминог – восемь табличек бы поднял) – просто за «вау-эффект» от такого выхода. Профессиональная бензопила с розничной стоимостью меньше 16 000 рублей – а что, так можно было?

Carver RSG 365
Цепная бензопила

• ДВИГАТЕЛЬ: 65,2 см³
• МОЩНОСТЬ: 3,2 кВт (4,3 л.с.)
• ШИНА: не входит в комплект; рекомендуется 18” (46 см)
• ЦЕПЬ (шаг х толщина хвостовика): 3/8”х1,5 мм
• ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 0,77 л
• ОБЪЁМ МАСЛЯНОГО БАКА: 0,4 л
• ВЕС (заявленный): 7,15 кг
• ОСОБЕННОСТИ: декомпрессионный клапан; легкий доступ к воздушному фильтру; два воздушных фильтра в комплекте; боковой натяжитель цепи; регулируемый масляный насос
• ЦЕНА (Москва, октябрь 2025 г.): 15 500 руб.

Многие участники рынка в своих интер­вью для нашего журнала заявляли, что дого­вориться с китайскими партнёрами о при­емлемой цене достаточно сложно, нужны большие объёмы: гораздо больше тех, что востребованы в России. Получается, что все же можно было договориться? Или же дело в пиле? Может ли быть так, что Carver RSG 365 только позиционируется как професси­ональная, а на деле не годится для работы в лесу? Мы решили проверить это на прак­тике – взяли пилу, выдали её нашему посто­янному эксперту Юрию Викторовичу Мень­шову, и попросили всесторонне оценить её именно с точки зрения применимости для профессиональной эксплуатации.

На самом деле столь доступная цена (в разы ниже, чем у конкурентов) имеет под собой вполне резонное объяснение – пилу и разрабатывали в расчёте на то, что она должна быть в первую очередь недо­рогая. Чтобы не получилось, как в анекдоте про «Бентли»: «Машина‑то хорошая? А то смотрю, что‑то не очень их народ покупа­ет». Доходы населения в регионах невели­ки, и многие не готовы покупать технику по нынешним ценам. Но доступная цена была, по словам представителей бренда, не единственным требованием, она жёст­ко увязана с качеством: при всей своей бюджетной стоимости пила должна быть максимально приемлемой по техническим параметрам и надежности, чтобы можно было использовать её в качестве валочной на лесозаготовках.

Конкретно эта модель – первая в линей­ке, и как нам сообщили в компании, уже на подходе вторая. Ключевое отличие – мате­риал картера двигателя и крышки сцепле­ния (она же – крышка тормоза цепи), на второй пиле они будут из магниевого сплава, соответственно вес снизится примерно на 700 г. Обещают ещё и другие доработки, который будут производиться, в том числе, с учетом полученной в ходе нашего теста информации. Пила Carver второго поколе­ния должна появиться на рынке, согласно прогнозам, уже к концу 2025 года. Забегать вперёд не будем, давайте сначала вниматель­но посмотрим на «первый блин». И уже по­сле этого решим, каковы могут быть пер­спективы второго.

Итак, Carver RSG 365… думаю, что многие профессионалы с первого взгляда опознают, кто же стал «музой» для создате­лей этой пилы. В качестве базы была взята Husqvarna 365. Логичное решение – взять максимально проверенную конструкцию и попытаться повторить.

У Carver очень интересная комплекта­ция. Первое – пила идёт без шины и цепи, что уже само по себе необычно. Но очень логично: чуть ли не все бренды предлага­ют к своим пилам гораздо более длинные шины, чем это реально нужно. Во всяком случае, Юрий Меньшов вечно ругается, что «двигатель с кулачок, а шина такая, чтобы с дивана до леса дотянуться можно было». Так вот, Carver предлагает выбирать шину сразу же под свои потребности, не перепла­чивая за то, что может быть не особенно нужно. А шина и цепь, тем более прилично­го качества, тоже недешевы. «Уралоптин­струмент» предлагает обширную линейку оснастки под собственным брендом Rezer, но посадка шины и параметры цепи здесь идентичны Husqvarna 365, так что подо­брать шину нужной длины не проблема.

Второй интересный момент – пила идёт в комплекте с двумя воздушными фильтра­ми. Один нейлоновый, его легко чистить, и предназначен он для работы по чистой древесине, когда в воздух летят в основ­ном крупные опилки и в минимальном количестве – пыль. Если же пыли много (загрязненная древесина, или горельник, или же работа по очистке брёвен от коры с помощью широко распространенных на Урале и в Сибири специальных насадок вместо шины с цепью) – следует исполь­зовать второй фильтр, из фетроподобного материала. У него лучше фильтрующая способность, и пыль он задерживает на­много эффективнее, но для чистой древе­сины избыточен.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Тест решили проводить именно в фор­мате реального использования пилы про­фессионалом отрасли. Можно было бы измерить, например, выходную мощность двигателя, и даже сравнить с Husqvarna 365, но по опыту предыдущих подобных тестов уже знаем, что это не даст полной карти­ны. У профессиональной бензопилы очень много параметров, влияющих на здоровье оператора, утомляемость и производитель­ность. Мощность – лишь один из них, при­чем рискнем утверждать, что даже не самый важный. А вот оценка профессионала, кото­рый знает все нюансы и способен выделить каждый, как минимум на этапе «первого знакомства» будет намного информатив­нее. Далее приводим все важные критерии, причём они упорядочены по степени умень­шения их значимости.

Вибрация

Именно вибрацию, а не мощность или вес, мы сочли одним из наиболее значимых факторов. Логика тут простая: длитель­ная вибрационная нагрузка провоцирует профессиональные заболевания, которые в тяжелых случаях могут приводить даже к ампутации пальцев. Для тех, кто пилу бе­рет в руки на пару часов в год, никаких по­следствий не будет, а вот если ты работаешь каждый день, то риск велик. Вес влияет на усталость, мощность – на производитель­ность, а вибрация – на здоровье, так что это намного более фундаментальная вещь.

По субъективной оценке Меньшова, уро­вень вибрации у RSG 365 вполне допусти­мый. Но вот как раз вибрацию мы решили измерить, причем сделали это в полном соответствии с требованиями, указанны­ми в действующем ГОСТ ISO 22867–2014 «Вибрация. Определение параметров вибрационной характеристики ручных машин. Машины для лесного и садового хозяйства бензомоторные». В документе детально расписано, как именно следует измерять вибрацию, что пилить (свежий брус), какого размера пакет формировать из него, как должен располагаться этот па­кет бруса относительно земли. Измерения проводили специалисты компании «Алго­ритм Акустика».

Результат измерения – вибрация на руко­ятках бензопилы Carver RSG 365 составляет 4,42 м/кв.с. Для сравнения: у Husqvarna 365, которую мы взяли в качестве эталонной, уровень вибрации составляет 2,93 м/кв.с. С одной стороны, разница почти на 50% – это не так уж мало. С другой – у популярной модели Stihl MS 361 заявленный уровень вибрации – 3,6 м/кв.с, а у другого европей­ского производителя, Oleo-Mac GS 650 – и вовсе 5,3 м/кв.с, так указано в инструкции пользователя. Так что можно сделать вывод, что современные бензопилы, сделанные в Китае, могут быть довольно прогрессив­ными в плане защиты от вибрации. Ско­рее всего, не все, но конкретно Carver RSG 365 – пример китайской пилы с хорошим уровнем защиты от вибрации.

Вес

Полностью заправленная топливом и маслом пила, без шины и цепи, весит 8,4 кг. Аналогично оснащенная Husqvarna 365 – ровно 8 кг, то есть Carver тяжелее на 400 граммов. Это не мелочь, и эти 400 г будут весьма ощутимы, если работать регу­лярно. Однако для столь бюджетной пилы подобная разница в весе кажется уже ма­лозначительной. Ещё раз подчеркнём, что пренебрегать этой разницей всё же не сто­ит, вы её, конечно же, прочувствовали бы, если бы довелось поработать и той, и другой пилами. Однако увеличенный вес создаст только повышенную утомляемость, не принеся необратимого ущерба здоровью, и поэтому он не так опасен, как высокий уровень вибрации.

А ведь выше мы писали, что скоро ожида­ется пила второго поколения, облегченная примерно на 700 г. Получается, она будет даже легче «прообраза»? Можно также рас­считывать и на снижение уровня вибрации, раз она меньше весит. И ждать осталось со­всем недолго.

Двигатель (разгонная динамика, запуск)

Двигатель заводится легко, как холодный, так и прогретый. Динамика разгона не са­мая впечатляющая, но примерно до 12 500 оборотов в минуту он раскручивается уже «из коробки». Двигатель явно обкатывае­мый, по мере испытаний чувствовался по­степенный плавный прирост мощности.

У пилы с завода был плохо отрегулирован карбюратор, холостые обороты были задра­ны почти до 5000 об/мин. Так, что цепь бод­ренько крутилась даже на холостых, чего быть не должно. Для Юрия Викторовича это не стало проблемой, лишь небольшая задержка: достал из кармана тахометр, от­вертку и выставил нужные обороты. Но ведь далеко не у всех пользователей, даже про­фессиональных, есть тахометр. Тем более что стоит он сейчас сопоставимо с пилой. Рекомендовали бы производителю обра­тить внимание на этот момент – считаем, что с завода инструмент должен приходить с нормальной регулировкой.

Шины и цепи

Выше уже писали про оригинальный подход «Уралоптинструмента» – бензопила Carver продаётся без шины и цепи. Каждый сам решает, какой именно пильный агрегат ему нужен. Тем не менее, по словам пред­ставителей компании, на Урале (компания базируется в Перми, хоть и ведёт деятель­ность на всей территории РФ) самый попу­лярный размер шины – 18 дюймов.

Окраска

Здесь всё стандартно и потому очень хо­рошо – оранжевый цвет корпуса не позво­лит пиле потеряться ни в снегу, ни в траве, ни на тёмной почве. Не припоминаем, что может быть в лесу такого ярко-оранжевого, на фоне чего пила оказалась бы незаметной. Разве что в Приморье, где водятся тигры… но знаете, если вы не замечаете пилу, потому что она оказалась на фоне тигра… мы бы со­ветовали отдать её тигру, ему явно нужнее. А вас может утешить то, что стоила она не так уж дорого – вот ещё один плюс доступ­ной цены.

Объём баков

Расход топлива и масла, и время работы между дозаправками, скажем так, в преде­лах ожиданий. Никаких особенных сюрпри­зов пила не принесла.

На пиле следующего поколения пробки будут гладкими, с откидными дужками

Пробки топливного и масляного баков

У пробки топливного бака есть одно неприятное свойство – она при работе по­стоянно натирает брюки в районе бедра. Настолько сильно, что доставляет серьез­ный дискомфорт, и может даже повредить брюки (а этот элемент экипировки стоит недешево). Husqvarna и Stihl по-разному решали этот вопрос: Husqvarna сделала пробки объёмные, но со сглаженными кра­ями. У Stihl пробка с откидной ручкой для отворачивания.

У Carver пробки похожи, но менее удоб­ные – наминают ногу, и могут повредить штаны. Представители компании сообщили нам, что на пиле второго поколения кон­струкцию пробок изменят, учтя это заме­чание.

Комментарий компании: на пиле следу­ющего поколения пробки будут уже другие, гладкие с откидными дужками.

Передняя (бугельная) рукоятка

Немножко «китайская», явно рассчи­тана на чуть другую анатомию – тонкова­та, и расположена чуть ближе к крышке двигателя, чем хотелось бы, натирает руку в перчатке.

Декомпрессионный клапан для более лёгкого запуска

Декомпрессионный клапан

Он здесь есть, и это уже сам по себе плюс. Бывает более удобный вариант, когда кла­пан располагается сверху, а не сбоку. Но это уже, наверное, «вкусовщина», как говорит Меньшов – расположение клапана не вли­яет на эффективность его работы.

Гайки крышки сцепления

Гайки относительно мелкие по размеру, и к тому же обычные, выпадающие. Риск потерять их в лесу не нулевой, об этом не следует забывать, когда понадобится снять крышку сцепления.

Гайки обычные, выпадающие

Нижняя часть корпуса

В идеале она должна быть гладкой, чтобы пила легко скользила по стволу при обрезке сучьев, и чтобы снизу не налипали опилки, смешанные со снегом. Но «китайцы» этим пренебрегают, у многих бензопил нижняя поверхность очень рифлёная. Carver в этом отношении не исключение.

Блок управления

Система управления самая обычная – зажигание в виде отдельной кнопки, рычаг заслонки отдельно. Не самое удобное ре­шение, но не более того – работать можно.

Комментарий компании: именно такой блоку управления был выбран по трем при­чинам: карбюратор под него проще, дешев­ле и более ремонтопригоден. Впрочем, на 365‑й «Хускварне» блок управления такого же типа.

Блок управления

Воздушный фильтр и крышка воздушного фильтра

Выше писали про оригинальную ком­плектацию бензопилы Carver – с двумя разными воздушными фильтрами. Крышка фильтра здесь сделана очень хорошо, она цельная и прочная, фиксируется защёлками.

В комплекте два воздушных фильтра. Эффективность их работы, судя по чистому каналу в карбюратор, очень высокая

Работа зимой

Удивительно для пилы, которую разра­батывали на Урале (и, видимо, в первую очередь для Урала и других, ещё более суровых регионов), но здесь нет заслонки «Зима/ Лето». Полагаем, что в морозную погоду это может стать причиной менее стабильной работы пилы, однако это лишь предположение, утверждать не будем.

Перспективы развития

Заготовка леса – это не только бензопилы, это ещё и оснастка (шины и цепи), ручной инструмент (валочные лопатки, рулетки, клинья, крюки и грейферные захваты, поя­са), а также экипировка (защитная одежда и обувь).

С учётом этого факта бренд Carver смо­трится очень выигрышно. Недавно ком­пания представила весьма приличный ас­сортимент защитной экипировки (брюки, перчатки), а также ручной инструмент и ак­сессуары под другой, «родственной» торго­вой маркой компании – Rezer. Среди по­следних интересно смотрится специальный поддон для бензопилы, исключающий прот­ечку масла или топлива в багажнике маши­ны или на полке сарая. Юрий Викторович считает, что нужны все же полноценные чехлы, а не поддоны. Но у нас в редакции сложилось немного другое мнение: поддоны тоже полезны и необходимы. Причем вла­дельцам цепных пил всех типов, не только бензиновых и не только профессиональных.

ВЫВОДЫ

Несмотря на то, что пила изначаль­но очень понравилась, и Юрий Меньшов сразу же сказал, что её будут и продавать, и покупать, некоторые сомнения у него всё же остались. Вот она, обратная сторона до­ступной цены – профессионалы начинают сомневаться в надёжности. Тот факт, что она успешно отработала несколько запра­вок в ходе испытаний, еще не подтверждает возможность проработать в лесу хотя бы сезон. Впрочем, мы и не ставили цель про­вести ресурсный тест, для этого нам бы вре­мени точно не хватило. Пока что остается надеяться, что пила достаточно надёжная, но подтверждение или опровержение при­дет достаточно быстро, ведь не только мы её испытываем. Эти пилы уже трудятся в лес­хозах, и пока что отзывы положительные.

Да, при такой цене можно купить два и даже три экземпляра, но это дополни­тельный груз, который ещё надо довезти на деляну. Впрочем, через полгода-год уже можно будет делать предварительные вы­воды о ресурсе. Но мы предполагаем, что куда более вероятен другой сценарий: с по­явлением пилы второго поколения пер­вая – участница этого теста – действительно уйдет в разряд добротных полупрофессио­нальных (а вот в соответствии этому уровню сомнений нет никаких). Снижение веса на 700 граммов позволит выйти на тот же уро­вень, что и Husqvarna 365. Если добавятся ещё какие‑то «плюшки», то «новый Carver» может оказаться достаточно неприятным сюрпризом для конкурентов. Что, безуслов­но, хорошая новость для потребителей – без конкуренции развитие невозможно.

А что касается производства в Китае, то практически все европейские производи­тели как минимум часть линеек уже много лет заказывают там же. Это уже настоль­ко массовая практика, что говорить: «Фу, Китай» можно себе позволить, только если ты достаточно богат, чтобы позволить себе «европилу» по двойной цене. Или если не работаешь бензопилой в принципе. Во всех остальных случаях стоит как минимум по­пробовать, и только потом делать выводы.

Автор: Алексей МЕСНЯНКИН

Статья опубликована в выпуске журнала
«Инструменты» + «GardenTools» серии «Потребитель»
(объединённый выпуск «2025»