Тест ранцевого бензомоторного опрыскивателя Solo 432

Бензомоторный опрыскиватель Solo 432 предназначен для распыления водных растворов средств защиты растений в садоводстве, лесничестве, виноградарстве и овощеводстве. Не разрешается применять распылитель для легковоспламеняющихся жидкостей и жидкостей с высоким содержанием кислоты.

ТИП: профессиональный
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый 2-тактный; 0,75 кВт (1 л.с.); 25 куб. см
ТОПЛИВНЫЙ БАК: 0,3 л
ОБЪЕМ БАКА ДЛЯ РАСТВОРА: 20 л
РАСХОД РАСТВОРА (макс.): 2 л/мин
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ: 1-8 бар
ВЕС: 6,5 кг
ЦЕНА: розничная — 17 100 руб.

Опрыскиватель оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем, приводящим в действие водяной насос. Последний способен какое-то время функционировать и без воды, но, чтобы увеличить срок его службы, такие эксперименты не рекомендуется проводить часто.

Все агрегаты распылителя закреплены на прочной раме из алюминиевой трубы. Мотор, насос и бензобак расположены внутри рамы и таким образом защищены от механических повреждений. Сверху на раме установлен 20-литровый бак из полупрозрачного ударопрочного пластика. Регулируемые плечевые ремни крепятся верхним концом к баку, нижним — к раме. Имеется также мягкий широкий пояс. К спине прилегает широкая ровная пластиковая пластина с дышащим покрытием. При правильной регулировке ремней бoльшая часть нагрузки передается не на плечи, а на пояс, что предотвращает перегрузку позвоночника.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЗАПУСК
Инструкция рекомендует 4-процентную топливную смесь, то есть с более высоким содержанием масла, чем обычно принято для 2-тактных двигателей. Возможно, это связано с тем, что немцы немного перестраховываются, сомневаясь в качестве «нашего» масла, да и отечественному бензину до европейского качества пока далеко. Для такого предположения есть основания — на обычной 2-процентной смеси двигатель запускался намного лучше. Впрочем, есть и другая причина — тест проводился в марте, при температуре всего на несколько градусов выше ноля, в то время как карбюратор настроен на более теплую погоду.

РАБОТА
Начинаем с заполнения бака. Раствор заливаем в бак через широкую горловину, в которой установлен сетчатый фильтр. Он имеет большую пропускную способность, так что заполнению бака не мешает. Если он засорится, вынимаем его и прочищаем. Для нашего теста мы использовали обычную воду. После запуска двигателя давление сразу поднимается и опрыскиватель готов к работе. Расход рабочего раствора регулируется изменением давления и форсункой. Для равномерного распыления раствора давление надо поддерживать постоянным, то есть все время держать рычаг нажатым. Давление может быть изменено либо с помощью специального регулятора (для повышения давления его надо повернуть по часовой стрелке, для понижения — против), либо путем увеличения оборотов двигателя. На практике второй метод оказался проще, так как дотянуться до регулятора, не снимая опрыскиватель, не так-то просто. Контролируем процесс по манометру на ручном клапане.

При работе надо двигаться ровно и не наклоняться, особенно когда раствор в баке подходит к концу. Даже кратковременное попадание в насос воздуха приводит к тому, что после этого секунд 10-20 распыление идет не ровно, а с перебоями. Объема топливного бака с небольшим запасом хватает на расходование полного бака раствора (20 л).

Распылительная форсунка регулируемая. Если ее максимально закрутить, то получим широкий (около 60 градусов) факел очень мелких капель, практически аэрозоль. Дальность распыления при этом немногим больше метра. Если форсунку максимально открутить (главное, не скрутить ее совсем), то будем иметь узкую струю, бьющую на пятиметровую высоту. Доступно любое промежуточное положение, наиболее подходящее для конкретных условий.

Например, для качественного опрыскивания плодовых деревьев высотой около четырех метров предпочтительно максимально мелкое распыление. Длинная штанга позволяет поднять форсунку почти на трехметровую высоту. Кстати, кроме штатной регулируемой форсунки, можно приобрести различные дополнительные.

Автор: Андрей Мушенков
весна 2008 года

Официальное представительство SOLO Kleinmotoren GmbH в РФ — ООО «ИДИАМА»

115280, г. Москва, Автозаводская ул., д. 25, тел.: +7 (495) 792-32-80, ф.: +7 (495) 675-25-46, e-mail: info@idiama.ru
www.idiama.ru