1-й, везде

2-й, везде

3-й, везде

4-й, везде


Присоединяйтесь к нам в соцсетях

Главные новости /все

Honda Motor Rus предлагает выгодные условия покупки мотопомп
0
62
Honda и Komatsu объявляют о начале совместной работы по электрификации микроэкскаваторов
0
464
23-25 июня в рамках выставки Expo-Russia Kazakhstan 2021 пройдёт VII Алматинский бизнес-форум
0
629
Стартовал новый этап акции «Меняй на Viessmann!»
0
1055
Kärcher представляет минимойку K5 Football Edition
0
774
Компания Honda Motor Rus объявляет об открытии нового дилера силовой техники в Родионовке
0
643
Новинка сезона: водонагреватель Ariston Velis 3.0
0
891
Быстрый монтаж и длительный срок службы кровельного пирога. Fischer презентовал новые опоры FFRB и FFRBH
0
1556
Международная выставка UzStroyExpo-2021 состоится 27-29 октября в Ташкенте, в выставочном центре «Узэкспоцентр»
0
1056
У «Петровича» самый высокий темп роста в России – 23%
0
850
В розницу! Компания ESAB расширяет ассортимент продукции в сегменте DIY
0
1221
Новая цепная пила Greenworks 82V – выбор профессионалов
0
768
Выставка «Металлообработка-2021»: день третий
0
817
Теперь в продуктовой линейке Metabo – и аккумуляторная садовая техника!
0
1326
Выставка «Металлообработка-2021»: день второй
0
554
Автопробег Viessmann Roadshow: тур с техническими новинками стартовал в Краснодаре
0
419
Российским дачникам дали разъяснение по запрету на петрушку
0
371
Все аспекты станкостроения на открывшейся выставке «Металлообработка-2021»
0
515
«Леруа Мерлен» развивает сотрудничество с профессионалами рынка строительства и отделки
0
694
28 мая СТД «Петрович» презентует электронный портал для поставщиков на саммите DIY & Household Retail 2021
0
1022
«Грундфос» станет участником выставки частного домостроения Hausmesse
0
326
28 мая в рамках саммита DIY & Household Retail 2021 пройдут переговоры о закупках. Список участников от сетей и маркетплейсов
0
512
Honda Motor Rus предлагает выгодные условия покупки аккумуляторных газонокосилок
0
478
Бренд Caiman – традиционный участник трансляций чемпионата мира по хоккею. Смотрите на Первом с 21 мая!
0
496
Новые профессиональные фуговально-рейсмусовые станки от Belmash – JT-2 260/225, JT-2 310/225, JT-2 410/225
0
965
Журнал “Инструменты” + “GardenTools” + “Всё для стройки и ремонта” серии “Потребитель” (объединённый выпуск “Весна 2021”)
0
2157
Аддитивные технологии – одна из центральных тем деловой программы выставки «Металлообработка-2021» (24-28 мая)
0
456
Измельчитель «АЛ-КО» – больше пользы, меньше штрафов
0
409
3-5 июня состоится Всероссийская независимая конференция продавцов инструмента и оборудования
0
1319
Бензокосы Solo by Al-Ko: мощность имеет значение
0
954
Выставка Spoga + Gafa 2021 (Германия, г. Кёльн) отменена
0
524
Выставка «Expo-Russia Kazakhstan 2021» и Алматинский бизнес-форум пройдут в Алматы 23-25 июня
0
2163
Выставка «Металлообработка-2021» – главное промышленное событие года
0
1032
Российский девелопмент обращается к теме зелёного строительства. На MosBuild прошла конференция «Green Building 2021»
0
579
15-й ежегодный саммит DIY & Household Retail Russia 2021 пройдёт 27-28 мая в Москве в офлайн- и онлайн-форматах
0
644
Деловая программа выставки «Металлообработка-2021»
0
1188
Компания Viessmann представила в России термостаты с интеллектуальными функциями
0
714
Финансовые результаты Hilti за 2020 год: прибыль – более 728 млн франков, продажи – 5,3 млрд франков
0
732
MITEX – главная отраслевая выставка инструментов 2021 года – пройдёт в «Экспоцентре» параллельно с выставкой «Металл Экспо»
0
868
Взаимодействие станкостроительной отрасли с выставочными компаниями обсудили на международном круглом столе
0
690

Лучшие видео / все

{{comments ? comments : '0'}}
{{post.my_views_col}}

Лучшие
мастер-классы / все

{{comments ? comments : '0'}}
{{post.my_views_col}}

Выставки

Слёт Мастеровых #14 на MITEX 2017: 7-10 ноября, Москва

Interlight Moscow 2017: 7-10 ноября 2017, Москва

Ландшафт Экспо 2018: 2-4 марта 2018, Москва

Batimat Russia 2018: 3-6 апреля, Москва

Интерфлора 2018: 18-20 апреля, г. Москва, Гостиный Двор

Сибирская дача 2018: 26-29 апреля, Красноярск

Intertool Kiev 2018: 15-18 мая, г. Киев, Украина

Unibuild 2018: 6-7 июня, Нальчик

SibWoodExpo 2018: 11-14 сентября, Иркутск

Осень на даче 2018: 13-16 сентября, Красноярск

ФСД 2018 Санкт-Петербург: 28-29 сентября

China Machinery Fair 2018: 30 октября - 1 ноября, Москва

Агропромышленный форум Сибири 2018: 14-16 ноября, Красноярск

Электротехника. Энергетика 2018: 21-23 ноября, Красноярск

Новогодний подарок 2018: 6-9 и 13-16 декабря, Санкт-Петербург

Дом. Дача. Дизайн 2019: 14-16 марта, Беларусь, г. Могилев

Дом и Сад 2019: 21-24 марта, Москва

Петербургская зелёная неделя 2019: 26-29 сентября, Санкт-Петербург

CIHS-2019: 10-12 октября, Шанхай (Китай)

ПромЭкспо 2019: 15-16 октября, Волгоград

City Build Russia 2019: 29-30 октября, Санкт-Петербург

Металлообработка и сварка 2019: 20-22 ноября, Красноярск

Ремонт Экспо 2020: 14-16 февраля, Москва

Eisenwarenmesse 2020: 1-4 марта, Кельн (Германия)

ShymkentBuild 2020: 11-13 марта, Казахстан, Шымкент

Коттедж. Строй. Экспо-2020: 2-5 апреля, Хабаровск

Город 2020: 15-17 апреля, Владивосток

Загородный дом. Весна 2020: 16-19 апреля, Москва

Архитектура ДВ 2020: 21-23 мая, Хабаровск

Spoga+Gafa 2020: 6-8 сентября, Кельн (Германия)

Строим дом. Осень 2020: 26-27 сентября, Санкт-Петербург

Пром-Volga-2020: 18-20 ноября, Волгоград

Строй-Volga-2020: 18-20 ноября, Волгоград

Энерго-Volga-2020: 18-20 ноября, Волгоград

ОСМ 2021: 26-29 января, Москва

Aquatherm Moscow 2021: 2-5 февраля, Москва

КлиматАкваТЭкс 2021: 17-20 марта, Красноярск

Малоэтажное домостроение 2021: 17-20 марта, Красноярск

Строительство и архитектура 2021: 17-20 марта, Красноярск

BREX 2021: 24-26 марта, Москва

Белорусский дом 2021: 25-27 марта, Беларусь, г. Минск

MosBuild 2021: 30 марта - 2 апреля, Москва

Expo-Russia Uzbekistan 2021: 1 апреля - 31 мая, онлайн

Фестиваль Столярного Дела Москва 2021: 24-25 апреля

City Build Russia 2021 Москва: 28-29 апреля

Мир климата 2021: 11-14 мая, Москва

Металлообработка-2021: 24-28 мая, Москва

ЧеченСтройЭкспо 2021: 26-27 мая, Грозный

DIY & Household Retail Russia 2021: 27-28 мая, Москва

BuildExpo Uzbekistan 2021: 16-18 июня, Узбекистан, г. Ташкент

ДагСтройБилд 2021: 23-24 июня, Махачкала

Expo-Russia Kazakhstan 2021: 23-25 июня, г. Алматы, Казахстан

ExpoDrev Russia 2021: 31 августа – 3 сентября, Красноярск

AquaTherm Almaty 2021: 7-9 сентября, Казахстан, Алматы

KazBuild 2021: 7-9 сентября, Казахстан, Алматы

UzBuild 2021: 22-24 сентября, Узбекистан, г. Ташкент

RusWeld 2021: 18–21 октября, Москва

UzStroyExpo 2021: 27-29 октября, Узбекистан, г. Ташкент

MITEX 2021: 9-12 ноября, Москва

Expo-Russia Vietnam 2021: 17-19 ноября, г. Ханой, Вьетнам

РСН и RosBuild 2022: 1-4 марта, Москва

AtyrauBuild 2022: 6-8 апреля, Казахстан, Атырау

AstanaBuild 2022: 27-29 апреля, Казахстан, Нур-Султан

Лучшие репортажи / все

{{comments ? comments : '0'}}
{{post.my_views_col}}

Лучшие тесты / все

{{comments ? comments : '0'}}
{{post.my_views_col}}

Опросы

Какое масло Вы используете для смазки пильной цепи цепной бензопилы (электропилы)?

Результаты опроса

Загрузка ... Загрузка ...

Трудовой стаж — 100 лет. Обзор двигателей Briggs&Stratton для садовой и силовой техники

0
1709

Статья подготовлена при участии компании «Астари»
официального дистрибьютора двигателей Briggs&Stratton в России.

Компания Briggs&Stratton была основана более века назад, в 1908 году, и, как многие тогдашние «стартапы», первое время представляла собой буквально гаражную мастерскую. Производство первых моделей двигателей внутреннего сгорания под этой торговой маркой началось ровно век назад — в 1920-м. Сейчас Briggs&Stratton — один из мировых лидеров в области выпуска компактных бензиновых двигателей малой и средней мощности. Вообще говоря, интересы компании давно уже шире, чем «моторостроение». Она выпускает и конечную продукцию — под своим именем и под именем нескольких других принадлежащих ей брендов. Но большинство производимых двигателей используются сторонними компаниями — производителями самой разнообразной техники.

В настоящее время ассортимент двигателей, выпускаемых компанией, охватывает буквально все возможные области применения: Briggs&Stratton предлагает как моторы «бытового» класса, так и двигатели, рассчитанные на профессиональную и даже промышленную работу. То же самое можно сказать и о типах выпускаемых двигателей — здесь также охвачены практически все возможные области. Попробуем выделить несколько групп. Кроме универсальных двигателей общего назначения, компания выпускает широкий ассортимент компактных двигателей для газонокосилок, а также более мощные для садовых тракторов и райдеров, и специализированные «снежные» двигатели для установки на «зимнюю» технику. Отдельную группу составляют двигатели коммерческого назначения (Briggs&Stratton Vanguard) — от сравнительно компактных моделей до мощных двухцилиндровых двигателей, устанавливаемых на силовую, строительную и самоходную технику.

В России все типы двигателей Briggs&Stratton представлены компанией «Астари», которая уже много лет является официальным импортёром двигателей для средств малой механизации, снегоубор­щиков, а также бензиновых генераторов и газовых электростанций.

Briggs Stratton 625EXi-SeriesBriggs&Stratton 625EXi-Series | 675EXi-Series
Бензиновые двигатели для садовой и силовой техники

  • ТИП ДВИГАТЕЛЯ: OHV; одноцилиндровый; вертикальное расположение коленвала: ручной запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 150 | 163 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 65,6/ 44,5 | 68,3/ 44,5 мм
  • ТИП ГИЛЬЗЫ: алюминиевый цилиндр
  • КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (2000 об/мин): 8,48 | 9,83 Н*м
  • ЗАЖИГАНИЕ: транзисторно-магнитное
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 0,8 | 1,0 л
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 0,47 л
  • ГАБАРИТЫ: 347х310х244 | 349х314х253 мм
  • ВЕС (сухой): 8,2 | 8,5 кг

Двигатели такого типоразмера, с вертикальным валом, используются, прежде всего, на газонокосилках. И именно в этой области Briggs&Stratton является безусловным лидером, обеспечивая около половины мировой потребности в подобных двигателях. Вся «газонокосилочная» линейка Briggs&Stratton включает в себя разновидности двигателей от «300-й» до «950-й» серии. Цифра в названии указывает на значение максимального крутящего момента (делим на 100 и получаем искомое значение, единицы измерения — фунты на фут),

Конкретно эти модели относятся к наиболее популярной, средней мощностной категории, предназначены для косилок с площадью обработки до 1000 м². Двигатели относятся к верхнеклапанным (OHV), то есть тем, кото­рые сейчас наиболее часто встречаются на малой моторной технике. Ещё недавно, буквально десяток лет назад, газонокосилки массово оснащались двигателями другого типа, более простой конструкции, с боковым расположением клапанов. Но ужесточившиеся экологические требования заставили производителей перейти на более совершенные и экономичные OHV. По значению крутящего момента двигатель 675EXi-Series с рабочим объёмом 163 см³ сопоставим с нижнеклапанным с объёмом в 190 см³ и взаимозаменяем с ним по присоединительным размерам. Так что вместо замены устаревшей газонокосилки пользователь вполне может просто сменить двигатель (в этом случае следует учитывать размеры выходной части коленвала, чтобы подобрать необходимую модификацию). Современные двигатели Briggs&Stratton этих серий соответствуют экологическим нормам Евро-5, гарантируют запуск не более чем со второго рывка стартёра, оснащены «тихим» глушителем и даже не требуют обязательной замены масла в течение всего срока службы — достаточно периодически менять только воздушный фильтр и свечу зажигания. Расчётный ресурс — не менее 500 моточасов, для бытовых газонокосилок это означает 10–20 лет интенсивной эксплуатации на приусадебном участке.

Briggs Stratton CR750Briggs&Stratton CR750 | CR950
Бензиновые двигатели для садовой и силовой техники

  • ТИП: OHV; одноцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: ручной запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 163 | 208 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 68,0/ 45,0 | 70,0/ 54,0 мм
  • ТИП ГИЛЬЗЫ: чугунная
  • КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (2000 об/мин): 10,17 | 12,88 Н*м
  • ЗАЖИГАНИЕ: транзисторно-магнитное
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 3,0 л
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 0,6 л
  • ГАБАРИТЫ: 291х368х330 | 291х372х330 мм
  • ВЕС (сухой): 15,0 | 15,1 кг

Небольшие двигатели с горизонтальным расположением коленвала широко применяются и на садовой, и на силовой технике, в частности на большинстве разновидностей культиваторов и мотоблоков, мини-электростанций, моек высокого давления и водяных насосов. У каждого вида подобной техники есть свои особенности эксплуатации, связанные как с областью применения (бытовой или профессиональной), так и с характером нагрузки (постоянная или переменная). Поэтому «универсальных» моделей двигателей тут нет и быть не может. В результате в этой группе все крупные производители предлагают по нескольку линеек, оптимизированных под конкретные условия.

Двигатели Briggs&Stratton серии CR — линейка, предназначенная для установки на технику бытового назначения, преимущественно садовую, вроде культиваторов и лёгких моделей мотоблоков. Годовая наработка у подобных машин в домашнем хозяйстве обычно невелика — максимум несколько десятков моточасов. Условия эксплуатации тоже можно считать относительно щадящими: длительная работа бывает редко, нагрузка обычно более или менее стабильна, перегрузки почти исключены, температура эксплуатации, условно говоря, «комнатная». В общем, ничего экстремального от двигателя тут не требуется, покупателю такой техники нужен надёжный, простой и по возможности недорогой силовой агрегат. Модели относятся к верхнеклапанным (OHV), оснащены механическим регулятором оборотов, поплавковым карбюратором, кованым коленвалом, двойными шарикоподшипниками коленвала и чугунной гильзой цилиндра. Очистку воздуха обеспечивает бумажный «овальный» воздушный фильтр, двигатели комплектуются бензобаком и эффективным «низкотонным» глушителем.

Briggs Stratton XR750Briggs&Stratton XR750 | XR950 | XR1450 | XR2100
Бензиновые двигатели для садовой и силовой техники

  • ТИП: OHV; одноцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: ручной запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 163 | 208 | 306 | 420 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 68,0/ 45,0 | 68,3/ 55,9 | 82,0/ 52,0 | 90,0/ 66,0 мм
  • ТИП ГИЛЬЗЫ: чугунная
  • КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (2000 об/мин): 10,17 | 12,88 | 19,66 | 28,48 Н*м
  • ЗАЖИГАНИЕ: транзисторно-магнитное
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 3,1 | 3,1 | 5,3 | 6,6 л
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 0,6 | 0,6 | 1,1 | 1,1 л
  • ГАБАРИТЫ: 259х370х334 | 321х376х346 | 327х309х442 | 499х370х443 мм
  • ВЕС (сухой): 15,5 | 16,0 | 25,0 | 31,0 кг

Эти четыре модели двигателей — наиболее популярные представители серии Briggs&Stratton XR. Вся линейка XR включает в себя семь «базовых» моделей — от «550-й» до «2100-й», цифры, как и у всех рассмотренных ранее моделей, указывают на значение максимального крутящего момента (в фунтах на фут). Несложно заметить, что в серии XR имеются модели, по характеристикам практически совпадающие с «бытовой» се­рией CR. Но сходство тут только внешнее. Briggs&Stratton XR — профессиональная серия, рассчитанная на частое и продолжительное использование в сложных рабочих условиях, при высоких и переменных нагрузках. По расчётам производителя, при равных условиях эксплуатации ресурс у двигателей Briggs&Stratton XR втрое выше, чем у «бытовых» CR.

Фактически двигатели Briggs&Stratton XR считаются универсальными, их можно ста­вить на садовую, силовую и малую строительную технику. Каждая модель выпускается в нескольких незначительно отличающихся друг от друга разновидностях (принципи­ально важное отличие у таких модификаций только одно — размеры и форма хвостовика коленчатого вала). При этом важные особенности XR и CR одинаковы, разве что XR оснащены более эффективным двойным воздушным фильтром (с поролоновым фильтру­ющим элементом, осуществляющим предварительную очистку). Начиная с «950-й» модели, двигатели могут поставляться в версиях «только с ручным» и «с ручным и элек­трическим» запуском.

Briggs Stratton Vanguard 18.0 Gross HPBriggs&Stratton Vanguard 18.0 Gross HP | 23.0 Gross HP
Бензиновые двигатели для садовой, самоходной и силовой техники

  • ТИП: OHV; двухцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: с системой смазки под давлением и сменным мас­ляным фильтром; электрический запуск либо электрический и ручной запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 570 | 627 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 72,0/ 70,0 | 75,0/ 70,0 мм
  • МОЩНОСТЬ (полная): 13,2 кВт (18,0 л. с.) | 16,9 кВт (23,0 л. с.) при 3600 об/мин
  • ЗАЖИГАНИЕ: транзисторно-магнитное
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: не комплектуется
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 1,42 л
  • ГАБАРИТЫ: 318х410х438 | 318х407х449 мм
  • ВЕС: 33,6 | 34,9 кг

Все двигатели производства Briggs&Stratton можно разделить на две большие группы: «обычные» Briggs&Stratton и Briggs&Stratton Vanguard. В первую входят двигатели разного назначения — от бытового до индустриального и коммерческого, во вторую группу включены только модели коммерческого класса.

В названии «обычных» двигателей Briggs&Stratton чаще всего присутствуют цифры, указывающие на максимальный крутящий момент (в фунтах на фут). У Vanguard система обозначений другая — обычно указывается полная мощность (в лошадиных силвх) при 3600 об/мин.

В этой группе выпускаются двигатели разной компоновки: с горизонтальным и вертикальным расположением коленвала, одно цилиндровые мощностью от 5,0 до 14,0 л. с. и двухцилиндровые — от 13,0 до 40,0. Кроме этого, каждый «базовый» двигатель имеет ряд модификаций, учитывающих особенности его применения на различных типах оборудования и техники.

Моторы такого уровня во всём мире в принципе выпускают очень немногие компании, а некоторые типы двигателей вообще не имеют сопоставимых аналогов. К таким относятся и представленные модели. Основное отличие этих двигателей от конкурентов — сохранение (на некоторых модификациях, включая представленные) возможности ручного запуска от вытяжного стартёра. В этой мощностной категории другие производители «убирают» его, оставляя только возможность электрозапуска от аккумуляторной батареи. К тому же эти двигатели комплектуются более мощным, чем у конкурентов, встроенным альтернатором (катушка 16 А) для питания бортовой сети оборудования, на котором они установлены.

Briggs Stratton Vanguard 35.0 Gross HPBriggs&Stratton Vanguard 35.0 Gross HP
Бензиновый двигатель для самоходной, силовой и строительной техники

  • ТИП: OHV; двухцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: с системой смазки под давлением и сменным масляным фильтром; электрический запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 993 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 85,6/ 86,6 мм
  • МОЩНОСТЬ (полная): 25,7 кВт (35,0 л. с.) при 3600 об/мин
  • ЗАЖИГАНИЕ: транзисторно-магнитное
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: не комплектуется
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 2,3 л
  • ГАБАРИТЫ: 379х496х724 мм
  • ВЕС: 56,7 кг

Как уже говорилось, двигатели Briggs&Stratton Vanguard выпускаются в нескольких различных линейках, слово «Vanguard» в их названии обозначает не тип двигателя, а «коммерческий» уровень исполнения. Двухцилиндровые двигатели Vanguard делятся на две размерные группы: Small Block мощностью до 23 л. с. и Big Block мощностью свыше 25 л. с.

Ближайшим и наиболее известным конкурентом Briggs&Stratton Vanguard можно считать двигатели Honda GX. Но их модельные ряды не совпадают. Максимальная мощность в модельном ряду Honda GX составляет примерно 25 л. с., то есть соответствует линейке Small Block.

Сопоставимых аналогов серии Big Block в настоящее время практически не существует. Об уровне исполнения двигателей Vanguard говорит следующий факт: на них предоставляется трёхлетняя гарантия даже при коммерческой эксплуатации. Другие мировые производители в этой мощностной категории ничего подобного предложить не могут, они выпускают моторы максимум профессионального класса, с меньшим ресурсом и худшими эксплуатационными характеристиками.

Стоит ещё заметить, что все двигатели Big Block фактически созданы на основе двух «базовых» моделей. Рабочий объём цилиндров двигателей мощностью 25–31 л. с. составляет 896 см³, мощностью 33–40 л. с.— 993 см³. Чаще всего все эти двигатели комплектуются высокоэффективным воздушным фильтром циклонного типа. Других особенностей в серии очень много, как общих, так и «индивидуальных» для отдельных моделей. Представленный мотор мощностью 35,0 л. с. можно считать «базовым», о некоторых его модификациях будет рассказано далее.

Briggs Stratton Vanguard 37.0 Gross HP EFIBriggs&Stratton Vanguard 37.0 Gross HP EFI
Бензиновый двигатель для самоходной, силовой и строительной техники

  • ТИП: OHV; двухцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: с системой смазки под давлением и сменным масляным фильтром; электрический запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 993 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 85,6/ 86,6 мм
  • МОЩНОСТЬ (полная): 27,2 кВт (37,0 л. с.) при 3600 об/мин
  • ЗАЖИГАНИЕ: электронное управление зажиганием и впры­ском топлива (EFI)
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: не комплектуется
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 2,3 л
  • ГАБАРИТЫ: 379х496х724 мм
  • ВЕС: 56,7 кг

Очень многие технические особенности у всех двухцилиндровых двигателей Briggs&Stratton Vanguard сходны. Так, в частности, все они поставляются без топливного бака, но зато оборудованы топливным наосом и системой смазки автомобильного типа — под давлением, со сменным масляным фильтром (а заодно и выносным радиа­тором для охлаждения моторного масла). В последние несколько лет к этим особенностям прибавилась ещё одна, давно уже известная в автомобилестроении. Вместо привычного карбюратора на ряде двигателей начали устанавливать «инжектор» — то есть систему впрыска топлива в цилиндры под давлением, с электронным контролем управления параметрами Такая система, по сравнению с механическим карбюратором, оказывается надёжнее, экономичнее и удобнее. К тому же она способна быстрее и точнее корректировать подачу топлива при работе с переменной нагрузкой. Основной её недостаток для пользователя — возрастание цены всего двигателя. Но с учётом постоянного ужесточения экологических норм по выбросу вредных веществ очевидно, что инжекторные модели будут вытеснять карбюраторные. Уже сейчас многие производители предлагают инжекторные версии двигателей средней мощности, в дальнейшем их появления стоит ожидать и на двигателях малой мощности.

По своим характеристикам и особенностям данная модель мало отличается от рассмотренного ранее двигателя мощностью 35,0 л. с. Для карбюраторных версий Briggs&Stratton Vanguard это максимум. Но за счёт установки «инжектора» вместо карбюратора производителю удалось поднять максимальную мощность мотора и заодно существенно расширить ассортимент.

Briggs Stratton Vanguard 35.0 Gross HP MarineBriggs&Stratton Vanguard 35.0 Gross HP Marine
Бензиновый двигатель для самоходной и водной техники

  • ТИП: OHV; двухцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: с системой смазки под давлением и сменным масляным фильтром; электрический запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 993 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 85,6/ 86,6 мм
  • МОЩНОСТЬ (полная): 25,7 кВт (35,0 л. с.) при 3600 об/мин
  • ЗАЖИГАНИЕ: транзисторно-магнитное
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: не комплектуется
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 2,3 л
  • ГАБАРИТЫ: 379х496х724 мм
  • ВЕС: 56,7 кг

«Морская» разновидность двигателя Briggs&Stratton Vanguard, адаптированная для установки на водную и «грязевую» технику, то есть маломерные суда, вездеходы и лодки-болотоходы. Тут сразу надо заметить, что деление довольно условно. Такой двигатель с успехом может использоваться на буквально любом другом оборудовании, «основа» у них у всех одна и та же, различия заключаются в некоторых «мелочах», которые, впрочем, иногда мо­гут иметь принципиальное значение.

Для «стандартных» двухцилиндровых двигателей Vanguard характерна комплектация воздушными фильтрами циклонного типа, обеспечивающими эффективную очистку воздуха даже в условиях очень сильной запылённости, например при работе на стройплощадке. Конструкция циклонного фильтра такова, что большая часть пыли, попавшая в него, не доходит до фильтрующего элемента. Она оседает на внутренних стенках корпуса фильтра и впоследствии удаляется из него под собственным весом, через отверстия в нижней части корпуса. В итоге и фильтрующий элемент забивается гораздо медленнее, что позволяет обеспечить высокую мощность продолжительное время и реже проводить его очистку. «Морские» двигатели с этой точки зрения работают в более щадящем режиме, такой фильтр им не требуется, вместо него устанавливают более привычный низкопрофильный фильтр с плоским фильтрующим элементом. Но зато производителю приходится учитывать другой неблагоприятный фактор — повышенную влажность. Поэтому «морские» двигатели комплектуются коррозионностойкими глушителями из нержавеющей стали. Третье существенное отличие касается элек­трооборудования: на двигателе установлен более мощный альтернатор (катушка 20/50 А), способный обеспечить не только подзарядку аккумулятора, но и работу осветительных приборов, а также иного установленного на технике электрооборудования. Также на эти модели ставят более производительный топливный насос, способный обеспечить перекачку топлива из бака, расположенного на удалении от двигателя.

Briggs Stratton Vanguard 37.0 Gross HP EFI MarineBriggs&Stratton Vanguard 37.0 Gross HP EFI Marine | 40.0 Gross HP EFI Marine
Бензиновые двигатели для самоходной и водной техники

  • ТИП: OHV; двухцилиндровый; горизонтальное расположение коленвала: с системой смазки под давлением и сменным масляным фильтром; электрический запуск
  • РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 993 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ ХОД ПОРШНЯ: 85,6/ 86,6 мм
  • МОЩНОСТЬ (полная): 25,7 | 29,4 кВт (37,0 | 40,0 л. с.) при 3600 об/мин
  • ЗАЖИГАНИЕ: электронное управление зажиганием и впры­ском топлива (EFI)
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: не комплектуется
  • ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 2,3 л
  • ГАБАРИТЫ: 379х496х724 мм
  • ВЕС: 56,7 кг

В настоящее время эти модели считаются «топовыми» среди двухцилиндровых двигателей Briggs&Stratton Vanguard, в которых одновременно применены все описанные ранее «особые» технические решения. В качестве «основы» здесь точно так же используется двухцилиндровый двигатель объёмом 993 см³, максимальная мощность которого в карбюраторном исполнении составляет 35 л. с. Но благодаря применению инжекторной системы управления подачей топлива (EFI) мощность этих разновидностей удалось увеличить до 37 и 40 л. с. соответственно. Слово «Marine» в названии обозначает «морское» исполнение, то есть адаптацию этих моделей для установки на самоходную, водную и «грязевую» технику, в том числе используемую на заболоченных участках, мелководьях и даже на солёной воде. Эти особенности здесь такие же, как и у рассмотренной выше «морской» версии мощностью 35,0 л. с., оснащённой карбюраторным двигателем. Очистка воздуха осуществляется с помощью низкопрофильного воздушного фильтра, для обеспечения электроснабжения техники на двигатели установлены альтернаторы увеличенной мощности.

Также «морские» двигатели имеют антикоррозийное исполнение, в частности они укомплектованы глушителем из нержавеющей стали. Топливный бак в базовой версии двухцилиндровых Vanguard не предусмотрен, для подачи топлива эти модели укомплектованы насосами увеличенной производительности.


Официальный дистрибьютор двигателей Briggs&Stratton в России – компания «Астари».


Автор: Максим Грибоедов.

Обзор опубликован в объединённом выпуске «Лето-осень 2020» (№3’2020)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.


Сентябрь 2020 года

Другие статьи по теме

Самое читаемое за месяц

1-й, везде

2-й и 3-й, СДВОЕННЫЙ, везде

4-й, везде