Аккумуляторный трёхрежимный бесщёточный перфоратор SDS-Plus Интерскол ПА 24/18 В: тест

«Интерскол» может похвастать обширной линейкой аккумуляторных перфораторов. Помимо ПА‑24/18 В, в неё входит также двухрежимный ПА‑18/18 Л2, а сейчас должна появиться ещё одна новинка — трёхрежимный ПА‑22/18 В с похожей на ПА‑24/18 В компоновкой, но чуть более скромными характеристиками (например, энергия удара — 1,7 Дж).

Мы провели тест трёхрежимного бесщёточного аккумуляторного перфоратора SDS-Plus ПА‑24/18 В от «Интерскол» (это часть большого редакционного теста аккумуляторных перфораторов SDS-Plus). Публикуем отзывы.

Интерскол ПА 24/18 В
Аккумуляторный трёхрежимный бесщёточный перфоратор SDS-Plus

• АККУМУЛЯТОР: съёмный; Li-Ion; напряжение — 18,0 В; ёмкость — 1,5/ 2/ 4/ 5 А*ч; количество — 1
• ЗАЖИМ: SDS-Plus
• РЕЖИМЫ РАБОТЫ: вращательный; ударно-вращательный; ударный
• ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ: 0–1400 об/мин
• ЧАСТОТА УДАРОВ: 0–5300 удар/мин
• ЭНЕРГИЯ УДАРА: 2,2 Дж
• ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ДОЛОТА: есть
• ДИАМЕТР СВЕРЛЕНИЯ (бетон/ сталь/ дерево, макс.): 24/ 13/ 28 мм
• ВЕС: без аккумулятора и передней рукоятки — 1,97 кг; с аккумулятором 5 А*ч и передней рукояткой — 2,75 кг
• КОМПЛЕКТАЦИЯ: перфоратор; передняя рукоятка; ограничитель глубины бурения; пластмассовый кейс
• ЦЕНА (Москва, ноябрь 2020 г.): без аккумулятора и ЗУ — 8190 руб.; с двумя аккумуляторами 2 А*ч и ЗУ — 12 690 руб.; с аккумулятором 4 А*ч и ЗУ — 11 690 руб.

Аккумулятор и ЗУ

Зарядное устройство (1) довольно мощ­ное, в режиме заряда потребляет до 92,1 Вт. С определением времени заряда возникли некоторые сложности: не совсем понятно, что считать моментом окончания заряда. Через 1 час 43 мин (при первой попытке) и 1 час 46 мин (при второй попытке) крас­ный светодиод начинает мерцать (это мерца­ние было замечено случайно в затемнённом помещении) и потом постепенно начинает загораться зелёный светодиод… именно по­степенно. Кроме того, зарядное устройство не останавливает ток до конца, он фикси­руется на значениях 0,014 А и дальше уже не уменьшается. Видимо, именно это зна­чение и следует считать окончанием заряда, который фактически не прекращается. При этом активный цикл, то есть заряд основным током (в среднем 3,5 А) идёт 1 час и 5 минут. То есть устройство, действительно, часовое, лишнее время на зарядке практически ниче­го не меняет.

Аккумулятор собран из банок Mingyang ICR18650–2500 mAh (2). Плата управления (3) оригинальная («Интерскол» сообщал о том, что аккумуляторы разрабаты­ваются в России, — похоже, так оно и есть, та­кую конструкцию плат встречать ещё не до­водилось), снять с неё данные в рамках статьи не представляется возможным. Но удалось выяснить, что система без проблем выдержи­вает кратковременный разряд током 50 А. Сохранена возможность заряжать аккуму­лятор двумя видами зарядных устройств. Се­рьёзным недостатком батарей является от­сутствие индикации заряда. Для перфоратора это не проблема, индикаторы есть на самом инструменте. Но получается, чтобы узнать заряд, надо обязательно вставить батареи в слот. А если они на полке, а перфоратор — где-то, допустим, в машине? Мы запросили технических специалистов компании и нам ответили, что уже в следующих партиях ба­тарей этот недостаток устранён, они будут с индикацией. Надеемся, что новые батареи не придётся ждать слишком долго.

Тест проводили на двух аккумуляторах с заявленной ёмкостью 5 А*ч, реальная ёмкость при токе разряда 10 А составила 4,95 и 4,98 А*ч.

Результаты испытаний

Не самая высокопроизводительная мо­дель — уверенный средний результат. Объём выполняемой работы соответствует ёмкости батарей — всё-таки здесь 5 А*ч, соответ­ственно, и результат выше. Правда, на тон­ких 6‑миллиметровых бурах это почему-то не заметно, вероятно, сказывается тот факт что бурение таких узких отверстий требует непропорционально большого расхода энер­гии — тело бура тонкое, поэтому глубокую спираль нарезать нельзя и эффективность отвода шлама при работе 6‑миллиметровым буром намного ниже, чем, скажем, 12‑милли­метровым. Чувствуется, что вынимать перфо­ратор из отверстия тяжело.

Что у «Интерскол» не отнять — работает он очень мягко, хотя никаких заметных сна­ружи механизмов активного подавления ви­брации не просматривается: жёсткий корпус без демпфирующих вставок и передняя руко­ятка тоже самая обычная.

Разбор и анализ конструкции

Инструмент упакован в пластиковый кейс, причём не самый дешёвый — довольно прочный и с качественными замками. В ком­плекте идёт пластиковая дополнительная ру­коятка, ограничитель глубины сверления, за­рядное устройство и аккумулятор ёмкостью 2, 4 или 5 А*ч.

Сам инструмент собран по «горизонталь­ной» схеме (4). Дополнительная рукоятка установлена очень близко к корпусу, она перекрывает аккумулятор, и при рукоятке, направленной вниз, его невозможно снять. На рукоятке есть пружинный механизм фик­сации ограничителя глубины бурения, вну­три ряд пластиковых зубьев взаимодействует с накатанными зубьями самого ограничителя. Глубина накатки зуба недостаточна, ограни­читель самопроизвольно в процессе работы проскальзывает (особенно при бурении вер­тикально вниз), и глубина меняется в боль­шую сторону. Если нужно бурить отверстие строго на определённую глубину, лучше под­страховаться каким-то ещё способом.

Есть подсветка зоны работы, причём ос­вещает толково благодаря удачному распо­ложению. Похожая на радиатор стильная металлическая вставка под редуктором в дей­ствительности является именно радиатором системы охлаждения блока электроники (5), который с другой стороны полностью залит компаундом и потому герметичен. Выпаять или отсоединить от платы нельзя ничего, только менять целиком при необходимости ремонта.

Индикация уровня заряда аккумулятора с четырьмя красными светодиодами стоит перед кнопкой «Пуск», она хорошо видна в процессе работы. Кнопка комбинирован­ная, рассчитана на напряжение 36 В и ток 15 А, мощностью до 540 Вт, с элементами управления электроникой на плате.

Блок силовых контактов аккумулятора установлен через цилиндрики из эластомера, они тут нужны для устранения люфта, как демпферы не работают из-за малого хода узла (менее миллиметра) и слишком жёст­кого эластомера. Но зато батарея сидит как влитая.

Перед разборкой необходимо снять па­трон. Ствол тут с относительно тонкой стен­кой в месте фиксации оснастки. И здесь сно­ва встречаем пластик в механизме фиксации стопорного шарика: корпус кольца, которое поджимает шарик при фиксации, комбини­рованный, из двух стальных шайб и пласти­кового «тела» (6).

Двигатель бесщёточный (на аккумуля­торных инструментах преимущества таких моторов раскрылись в полной мере), на ста­торе (7) отсутствует плата управления и нет ни единого провода управления, только три силовых. Ротор (8) на четырёх плоских нео­димовых магнитах, сделан весьма качествен­но, вопросов к нему нет и быть не может. Пе­редний опорный подшипник — ERB 608RS, с пылезащитными сальниками (9), задний 626RST находится в отдельном приливе корпуса (10). Весьма вероятно, что их даже можно заменить при необходимости, будет только некоторая сложность с передним опорным подшипником — очень маленькое расстояние до крыльчатки охлаждения.

Далее самое интересное — редуктор. Пе­редний подшипник ротора устанавливается в крышку корпуса редуктора (11), крышка удерживается двумя длинными штифта­ми. Под этой крышкой — планетарный понижающий редуктор, собственно, с его сателлитами (12) взаимодействует ведущая шестерня на роторе. Та часть пластикового корпуса, внутри которого находится редук­тор, достаточно толстая и внутри есть ещё один, уже металлический, корпус, фикси­руемый одним саморезом, — это нужно для защиты механизма от выпадения при сервисном обслуживании. Вообще здесь 18 крепёжных саморезов, все имеют один диаметр и три разных варианта длины — это очень неудобное решение, поскольку путаница, что куда вставлять, просто неиз­бежна. Уплотнительная резинка тут единая (13), она охватывает внутренний корпус, специальный передний опорный подшип­ник ротора по проточке на внешней обойме и проходит по шву корпуса.

Механизм смены режимов работы имеет четыре положения, включая позициони­рование долота. Интересно, что механизм позиционирования имеет очень много по­ложений благодаря 42‑зубой шестерне (14).

Ствол перфоратора с кулачковой муф­той защиты от заклинивания, тут всё тра­диционно (15). В самом начале, когда ещё весь механизм был не отсоединён от пла­стикового корпуса, замечен непривычно большой люфт ствола. Причина тому одна конструктивная особенность. Обычно на перфораторах стволы сзади опираются на стальную втулку, запрессованную в алю­миниевый корпус. Тут втулки нет, и место посадки разрезанное, вырез не менее чем треть окружности (16). Такой механизм требует аккуратности при работе с бурами длиной более 200 мм и/или диаметром бо­лее 10 мм. Впрочем, вся эта конструкция ра­ботает, и при аккуратном подходе, исклю­чающем значительные перегрузки, должна прослужить долго. Во всяком случае, в ходе теста мы бурили отверстия диаметром 22 мм достаточно длинным буром — и ни­каких проблем не заметили.

Инструмент оригинальный по конструк­ции, имеет много любопытных инженерных решений. «Интерскол» позиционирует его как профессиональный, что предполагает длительную интенсивную эксплуатацию… интересно будет посмотреть, насколько живучим покажет себя инструмент при ак­тивных нагрузках. Аккумулятор на 5 А*ч до­вольно ёмкий, позволяет работать подолгу, а наличие режима долбления провоцирует пользователя на активную «долбёжку», хотя здесь это вспомогательная функция (как и на всех перфораторах SDS-Plus).

Официальный сайт компании «Интерскол»: interskol.ru
Телефон горячей линии: 8 (800) 333-0330 (звонок по России бесплатный)

Тест провели Алексей Меснянкин и Дмитрий Сидоров.

Статья опубликована в объединённом выпуске «Зима 2020/2021» (№4’2020)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Январь 2021 года