Проектирование и монтаж системы автополива, рекомендации по уходу

Системы автоматического полива с каждым годом пользуются все большей популярностью. С ними все так просто: сидишь на террасе, попиваешь чай, читаешь книжку. Вокруг тишь да гладь, зеленые переливы растительности. А в заранее установленное время над поверхностью почвы приподнимаются спринклеры и старательно поливают всю попадающую в область их досягаемости территорию. И никаких тебе утомительных забегов с лейкой или возни со шлангом. Никаких опасений, что во время недельного отсутствия нежная зелень зачахнет. Да и о чрезмерном поливе беспокоиться не стоит — система, дооборудованная специальными контроллерами, осуществляет орошение с учетом текущей влажности почвы и уровня выпавших осадков.

И единственный относительно сложный момент на пути к подобной идиллии — изначальное проектирование и монтаж системы. Обойтись на этом этапе без специалистов вряд ли удастся, но и иметь представления о том, что и как надлежит делать, тоже не помешает.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
Отправной точкой в проектировании системы автополива служит дендроплан участка. Говоря более простым языком — схема, на которой обозначены клумбы, грядки, деревья, а также жилые и хозяйственные постройки, площадки, дорожки, беседки, ограды и т. д.

Причем схема должна быть как можно более подробной. Мало того, если в сравнительно недалеком будущем предполагается перепланировка участка (перенос клумб или грядок на новые места дислокации, посадка деревьев и кустарников и т. п.), все эти грядущие изменения нужно внести в исходный дендроплан и проектировать систему автополива с их учетом. Необходимость в такой предусмотрительности объясняется достаточно просто: модернизация уже спроектированной и смонтированной системы автополива по объему работ и денежным затратам сравнима с проектированием новой системы.

На основе имеющегося плана с указанием размеров участка специалисты составляют схему размещения спринклеров: обычным циркулем прорисовывают окружности радиусом, соответствующим заявленной дальности разбрызгивания для имеющихся в ассортименте моделей. Также отмечают точки размещения самих разбрызгивающих головок и линии будущих трубопроводов. Расстояние между дождевателями не должно превышать радиус их действия. Это необходимо для равномерности полива.

Одна из основных сложностей при проектировании системы автополива — расчет давления в системе так, чтобы оно в любой точке будущей ирригационной сети было примерно одинаковым. Дело в том, что заявленные характеристики спринклеров (в том числе и дальность разбрызгивания) справедливы только при определенных условиях — если производительность насоса и давление воды в системе или на выходе источника воды соответствуют заявленным производителем данным. Иначе может получиться, что разбрызгивающие головки, установленные ближе к источнику воды, будут функционировать нормально, а более отдаленные экземпляры не станут работать вообще. Вот и приходится учитывать и протяженность будущего трубопровода (чем он длиннее, тем больше потери давления к концу системы), и поперечное сечение составляющих его труб, и резкие перепады по высоте, если трубы проложены на разных уровнях (такое может произойти, если участок расположен на склоне, при наличии подпорных стенок) — все эти факторы, присутствие которых неизбежно, вызывают потери давления.

В среднем потери составляют примерно 1 атм. на каждые 100 м по горизонтали и 1 атм. на каждые 10 м по вертикали. Поэтому в зависимости от протяженности участка, количества и типов дождевателей систему полива делят на линии, которые будут работать поочередно.

Подобное деление удобно еще и тем, что позволяет в какой-то степени учесть нормы полива для различных растений. Можно подвести одну линию к газону, другую — например, к цветникам, и для каждой из них запрограммировать свою продолжительность полива. Вопрос соблюдения норм полива решают еще и подбором форсунок к каждому конкретному спринклеру.

При непосредственном монтаже линии делят, разветвляя их с помощью тройников, а на каждое ответвление устанавливают автоматический клапан, перекрывающий подачу воды. Управляет клапанами надлежащим образом запрограммированный блок, так что необходимости бегать открывать и закрывать кран не возникнет.

А устанавливают этот «центр управления» в любом удобном месте: в доме, гараже, бытовке или даже на самом клапане в зависимости от модели оборудования. При желании система полива может быть дополнена специальными метеоустройствами. В ассортименте большинства производителей в обязательном порядке присутствуют датчики дождя, ветра, влажности почвы. Они позволяют скорректировать заданную программу полива в зависимости от погодных условий.

Еще один момент — это расход воды. Если источником столь необходимой H2O является водопроводный кран, то замеряют выдаваемый им объем воды за определенный промежуток времени и исходя из полученных данных рассчитывают, сколько спринклеров может «прокормить» этот кран за один раз. Если же в качестве источника водоснабжения выступает скважина или колодец, все сводится к выбору насоса подходящей мощности.

Дендроплан участка

План системы полива

МОНТАЖ СИСТЕМЫ АВТОПОЛИВА

Монтаж системы начинают с разметки участка согласно плансхеме. Затем роют траншею глубиной 30–40 см. Далее собирают систему труб, спринклеров и клапанов, устанавливают ее в траншею и закапывают. Как известно, практически все спринклеры для систем автополива состоят фактически из двух основных частей: внешнего корпуса и выдвижной головки. Их монтируют так, чтобы внешний корпус находился вровень или даже чуть ниже уровня земли, чтобы не путались под ногами в состоянии покоя, и проезжающая сверху техника (например, газонокосилка) не повредила их.

Далее проводят пусконаладку всей системы. Для этого поочередно, вручную или с блока управления, открывают все линии полива и регулируют сектор орошения каждого спринклера. Заключительная стадия монтажа — программирование блока управления клапанами на текущий сезон полива.

Установка накопительной емкости для воды	Подающий насос
Закладка траншей	Закладка траншей
Монтаж системы полива	Монтаж клапана на линии полива
Клапан на линии некоторое время спустя	Основной блок управления
Датчик дождя	Монтаж спринклеров

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УХОДУ
Трубы, по которым вода от источника поступает к спринклерам, проходят на сравнительно небольшой глубине. Как уже говорилось выше, она редко когда превышает 30–40 см. Глубина промерзания почвы в большинстве регионов России значительно больше. Поэтому во избежание поломок систему на зиму необходимо законсервировать. Для этого в конце сезона воду из системы нужно слить (для этого проектировщики изначально должны предусмотреть специальный дренажный клапан), а систему продуть сжатым воздухом.

Обычно компании, производящие монтаж систем автополива, занимаются и их обслуживанием. В том числе и консервацией на зиму, так что проблем с поиском сжатого воздуха при наличии гарантированного сервиса не возникнет. Также следует до наступления первых заморозков отключить блок управления от питания, снять и убрать насос в сухое помещение.

В любом случае система подземного полива изначально рассчитана на стабильное функционирование в течение долгих лет и при надлежащем уходе надежды на эффективное орошение практически без участия человека вполне оправдает.

Автор: Александр ЛАПТЕВ

Декабрь 2010 года