Двигатели Subaru для бензиновой техники Caiman и их альтернатива

«Слышали вы когда-нибудь о мотоблоках или бензогенераторах с двигателями Subaru? Поспешите купить себе такие, ведь японский холдинг Fuji Heavy Industries, известный, прежде всего, автомобилями Subaru, объявил о закрытии подразделения Industrial Products».

(«Авторевю») — типичная новость ноября 2016 года

В сентябре 2017-го компания Subaru прекратила производство двигателей и сфокусировалась на своём основном направлении — производстве автомо­билей.

В 2003 году на российский рынок вышла садовая техника под брендом Caiman. Се­годня это широкая линейка оборудования профессионального и премиум-класса, вклю­чающая в себя культиваторы и мотоблоки, бензокосы и газонокосилки, садовые тракто­ры, роботы, снегоуборщики, измельчители, генераторы, мотопомпы. И это ещё не всё. Машины Caiman отличаются сверхнадёж­ностью и особым функционалом, огромным ресурсом и возможностью работы в интен­сивном режиме, лёгкостью в эксплуатации и эргономичностью. Всё это удалось реализо­вать благодаря использованию инновацион­ных технологий, применяемых в автомоби­лестроении, а также участию в производстве Caiman лучших европейских и японских про­изводителей в каждой из категорий.

Предложение, от которого трудно отказаться

Caiman — собственный бренд Unisaw Group, на модели которого всегда устанав­ливались лучшие двигатели Subaru. За всё время работы компания реализовала на рос­сийском рынке рекордное количество этой техники как по числу единиц, так и по ас­сортименту и категориям. Именно наиболь­шие продажи оборудования Caiman с Subaru (250 000 шт.), а также инвестиции на за­купку последних производимых двигателей, на которые может пойти далеко не каждая компания, позволяют ей в настоящий мо­мент обладать эксклюзивным предложени­ем — коллекционной серией Caiman Subaru Edition, изготовленной лидером по производ­ству культиваторов Pubert по специальному заказу Unisaw Group. Самых требовательных клиентов ждут 2000 единиц культиваторов Caiman Terro и мотоблоков Caiman Vario, которые внешне будут отличаться особой маркировкой.

Caiman Subaru Edition 2020 — серия для коллекционеров, любителей красивых решений и современных технологий. Осо­бенности двигателя — цепной привод ГРМ, увеличивающий мощность с 1 см³, что позво­ляет выдавать больше энергии, чем аналоги. Это возможно за счёт большого количества ноу-хау в используемых моделях. Двигатели соответствуют максимальному уровню стан­дарта Subaru, и в настоящее время их почти невозможно найти на рынке.

Что происходит с Caiman после Subaru?

На технику Caiman с бензиновым при­водом уже устанавливаются только самые современные японские двигатели Honda и Kawasaki, а также двигатели Caiman Green Engine, дополнительно соответствующие ев­ропейским нормам «Евро-5» и собранные по заказу компаний Pubert и Worms для рын­ка Франции. Двигатели, имеющие строгие ограничения по выхлопным газам и шуму, выпускают единицы производителей в мире. В прямом смысле слова «второе дыхание» Caiman — это самые последние эко-техноло­гии, дружественные среде и человеку.

Благодаря Subaru, Caiman стал эргоно­мичным, ещё более надёжным, а стои­мость владения — низкой.

Здесь речь идёт, прежде всего, о культивато­рах и мотоблоках, генераторах и мотопомпах.

На тот момент, когда Unisaw Group уста­новила на технику Caiman двигатель Subaru, альтернативы ему не было.

Caiman с двигателем Subaru — надёжные машины. И если раньше продукция Unisaw Group уже считалась брендом профессио­нального класса, то благодаря совместному сотрудничеству с японской компанией была открыта новая технологичная ниша. Это ста­ло возможным из-за большого количества инженерных решений, реализованных в кон­струкции двигателя.

Во-первых, двигатель Subaru неприхотлив. И несмотря на то, что его эксплуатация про­исходит в разных, порой очень тяжёлых усло­виях, Caiman с Subaru продолжает работать с завидным постоянством.

За время работы салон Caiman набрал убе­дительную статистику. Сюда возвращается за новыми видами техники большой про­цент людей, у которых машины работают 10–15 лет. Недавно Unisaw Group выступила с предложением об обратном выкупе Caiman с двигателем Subaru за 50% от стартовой цены после 5-летнего гарантийного срока (максимального в отрасли!). Владельцам пре­доставляется право покупки новых моделей с существенной скидкой. Тем не менее боль­шинство отказывается сдавать беспроблемно работающее оборудование.

«Ценность данной техники по трейд-ин очень высока. И если говорить о текущей коллекционной серии, то я не исключаю, что даже спустя десять лет она не упадёт в цене. Или потеряет незначительно, в размере 10– 20 процентов. В век практически одноразо­вых изделий с коротким сроком службы это удивляет,— комментирует Александр Мар­кин, генеральный директор Unisaw Group.— В нашей компании мы оперируем понятием «стоимость владения». У данного оборудова­ния стоимость владения меньше десяти про­центов в год. И наши клиенты не склонны продавать за полцены даже десятилетнюю технику». А стоимость владения 10% в год при ещё долгом сроке работы — это и вовсе беспрецедентная ситуация.

Срок службы у двигателей Subaru — 3000 моточасов. Очень мало садовых машин имеет подобный ресурс. Если брать масс-маркет, то, как правило, само изделие выходит из строя намного раньше, чем двигатель, способный работать в три-четыре раза дольше самой техники. У производителей, с которыми со­трудничает Unisaw Group, ресурсы транс­миссии сопоставимы с ресурсом двигателя, поэтому оборудование и служит дольше. В компании уверены, что технику, продан­ную 10 лет назад, они будут обслуживать су­щественно дольше.

И речь здесь не только о машинах, работа­ющих с землей. Например, для генераторов профессионального класса очень важно, что­бы двигатели были надёжными, а ещё лучше, чтобы был цепной привод ГРМ. Последнее позволяет увеличить мощность с 1 см³, что является значимым преимуществом. Кроме того, часто генератору приходится работать в круглосуточном режиме. Следовательно, для него важны не только мощность, но и за­ложенный срок службы.

Не менее существенно и то, что клиенты Unisaw Group не только экономят деньги, но и берегут здоровье. С Caiman работать легко и комфортно — меньше вес, ниже ви­брация, выше маневренность. Люди, работая на такой технике, устают намного меньше. Всему причина — комбинация конструкции машины и двигателя. Если последний уста­новить на тяжёлую и несбалансированную раму, подобный эффект достигнут не будет.

Легендарная модель с двигателем Subaru — Caiman Vario. Она оказалась очень удачной комбинацией, позволившей открыть новую нишу в производстве мотоблоков. Десять– пятнадцать лет назад типичный мотоблок — это 80-килограммовая машина, тяжёлая и неповоротливая. Можно только предста­вить, сколько неприятностей она создавала владельцам: травмированные спины, пробле­мы с сердцем. Уже тогда было очевидно, что эра подобных решений будет непродолжи­тельной. И если старшее поколение привык­ло заниматься тяжёлым физическим трудом и самостоятельно ремонтировать технику, то современные владельцы предпочитают трудовому героизму комфорт и лёгкость, вы­бирая более эффективные решения. Так, при появлении на рынке 5-килограммовый дви­гатель Subaru с объёмом 160 см³ выдавал кру­тящий момент, сопоставимый с моментом для «обычного» двигателя с рабочим объёмом 250–300 см³ и весом около 15 кг. Разница на­лицо. Усилие, передаваемое на фрезы,— клю­чевое качество для данного вида техники. Бла­годаря новой возможности и возник лёгкий класс мотоблоков. Безусловно, вес для культи­ватора важен. Чем он больше, тем надёжнее фрезы уходят в землю. Но не следует забы­вать, что машиной вручную управляет обыч­ный человек, подвергающий себя риску при работе с влажной землёй, развороте тяжёлого агрегата, подъёме в гору. Лёгкие мотоблоки сделали эти действия менее травмоопасны­ми. Профессиональное оборудование Caiman с двигателем Subaru, современной трансмис­сией позволило сформировать нишу техники, которая при весе 50–60 кг выполняет работу устаревших 80- и 100-килограммовых агрега­тов. К сожалению, на рынок России поступали мотоблоки и по 200–300 кг, работа с которы­ми была крайне опасной — от риска случай­ного движения никто не был застрахован. К слову, в то время в Европе людям трудно было даже представить, как можно работать на подобных машинах, там законодательство стояло на страже здоровья человека.

Современные технологии таковы, что сейчас нет необходимости даже в лёгких мотоблоках. До 50 «соток» все потребности удовлетворяет культиватор, а на участке в 10 «соток» и вовсе достаточно лёгкой 30-кило­граммовой машины.

За время работы на российский рынок поставлено огромное число оборудования с двигателями Subaru, которое эксплуати­ровалось в разных условиях. Но обраще­ния по гарантийным случаям составляют сотые доли процента, то есть на 1000 еди­ниц приходится пример­но один гарантийный случай. Это касается и са­мого Caiman, и Subaru. На рынке масс-маркета ситуация совсем иная: около 10% приобретён­ной техники поступают в сервисные центры «по га­рантии».

В компании Unisaw Group благодар­ны Subaru за сотрудничество. Сочетание технологичной машины и технологичного двигателя создало высокий суммарный эф­фект. Это случай, когда сбиваются законы математики: один плюс один определённо больше двух.

Историческая линейка: Caiman Vario Subaru и Caiman Terro Subaru

Именно этим мотоблокам и культивато­рам предстоит стать настоящим раритетом.

Caiman Vario с двигателем Subaru — ле­гендарная модель, имеющая функционал тяжёлой машины, очень удобная в эксплу­атации. На одном полюсе здесь надёжность и большой срок службы, на другом — крайне низкая стоимость владения.

Caiman Terro 50 — компактный, манев­ренный и «лёгкий на подъём» культиватор, функционал и мощность которого опти­мальны для работы на участке до 10 «соток». С ним будет комфортно и безопасно человеку любого возраста.

Ещё раз напомним, что в благодарность покупателям коллекционной серии Unisaw Group гарантирует, что на обе машины, проданные в 2020 году, распространится предложение об обратном выкупе техники, после истечения 5-летнего срока гарантии, за 50% от начальной стоимости, действующее в течение 2025–2026 гг. Данная сумма засчи­тывается при покупке новой техники в фир­менном салоне Caiman в Химках. Программа действует по всей территории России, неза­висимо от того, где человек приобрел обору­дование. Коллекционную технику с двигателем Subaru можно найти в салоне Caiman по адресу г. Химки, Ленинградское шоссе, владение 29Г (на территории Дилерско­го центра Юнисоо), а также у профессио­нальных дилеров Caiman, расположенных по всей России и имеющих большой опыт работы с данным брендом.

Unisaw Group выражает большую благо­дарность своим региональным партнёрам за приверженность Caiman и участие в про­движении технологичного продукта. Не се­крет, что успешно работать с профессио­нальным оборудованием высокого класса способен не каждый. Но есть люди, кото­рые видят особую миссию в достижении максимального качества во всем, что они делают. Именно благодаря им инновацион­ная техника сегодня доступна российским покупателям, получившим возможность работать легко.

Объявив в 2016 году о прекращении выпу­ска двигателей, Subaru Corporation сконцен­трировалась на производстве автомобилей, делая их ещё более совершенными. Поми­мо этого, продолжается работа аэрокосми­ческого отделения, выпускающего секции крыльев для лайнеров Boeing, тренировоч­ные самолёты, военно-спасательные верто­лёты и беспилотные летательные аппараты. Компания активно развивает инновацион­ные технологии. А партнёры, разделяющие подобные идеи, стремятся увековечить со­трудничество в коллекциях, которые уже становятся раритетными.

Обзор опубликован в объединённом выпуске «Осень-зима 2019» (№4’2019)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Ноябрь 2019 года