Максим Матвийчук, генеральный директор ООО «Бугатти»: новый шаровой кран Oregon Pro от Bugatti — теперь для профессионалов!

17 лет назад российский потребитель познакомился с шаровыми кранами Bugatti, и с тех пор в России именно с Bugatti ассоциируется самый надёжный шаровой кран. Официальным представителем итальянского завода Valvosanitaria Bugatti S.p.A в России с 1996 г. является ООО «Бугатти». Компания поставляет на российский рынок итальянскую шаровую запорную и регулирующую арматуру, комплектующие для систем отопления, газо- и водоснабжения. Что нового сегодня предлагает Bugatti для профессионалов и как купить настоящий кран Bugatti, рассказывает Максим МАТВИЙЧУК, генеральный директор ООО «Бугатти».

В линейке шаровых кранов Bugatti есть серия, которая была в числе первых поставок в Россию, и до сих пор она очень популярна здесь среди монтажников. Расскажите о самом известном шаровом кране Bugatti.

Первые шаровые краны Bugatti наша компания привезла в Россию 17 лет назад. В 1996 году страна познакомилась с этой итальянской маркой, и сегодня без преувеличения Bugatti — самый известный бренд на рынке шаровых кранов, особенно среди профессионалов. Производителей шаровых кранов много, но Bugatti знают все.

И все эти годы в нашей линейке поставок есть старый добрый «Орегон» — шаровой кран для монтажа систем отопления и водоснабжения. Правда, в былые времена он ещё не носил имя американского штата, а имел цифровую маркировку — 300. Сегодня мы предлагаем «Орегон» в новом качестве — адаптированным для профессионального использования в российских условиях эксплуатации. И называется новая серия Oregon Pro.

А почему некоторые серии кранов Bugatti маркируются названиями американских штатов?

Bugatti — самый популярный шаровой кран в США, а также в Латинской Америке, Бразилии, Аргентине, Канаде. Неспроста на многих корпусах изделий стоят значки американского сертификационного института. А если учесть, что американский рынок — очень сложный для вхождения извне, то для итальянцев это большой респект.

Кстати, в России Bugatti — тоже самый популярный шаровой кран.

Чем отличается профессиональная серия Pro?

Самое главное отличие новинок от стандартных шаровых кранов Oregon — увеличенный до 185 °С рабочий диапазон температур. Никто из производителей на данный момент не предлагает такие характеристики, дополненные к тому же высоким ресурсом эксплуатации.

Теперь о конструктивных особенностях. В качестве уплотнения шпинделя вместо резины NBR в серии Pro используется современный эластомер на основе фторкаучука торговой марки DuPont — Viton, который фактически не подвержен старению. Рабочая температура резины NBR ограничивается 120 °С, и при её превышении она становится хрупкой и не выполняет роли уплотнения. Диапазон рабочих температур фторкаучука — от –30 до +300 °C (кратковременно до +320 °C). Viton разрешён для использования в средах с питьевой водой и крайне устойчив к агрессивным реагентам. Стоит заметить, что в отличие от NBR уплотнительный материал шпинделя в сочетании Viton+PTFE прекрасно чувствует себя на гликолевых средах (этиленгликоль и пропиленгликоль), которые применяются в системах охлаждения и отопления. Также Viton и PTFE в наибольшей степени пригодны для таких рабочих сред, как масла.

Большое внимание было уделено уплотнению шара. Требовалось выбрать фторопласт (в данном случае речь идёт о PTFE), наиболее соответствующий поставленным задачам: с достаточной степенью упругости, долговечности, высоким коэффициентом скольжения (сам по себе PTFE — самосмазывающийся материал с низким коэффициентом сопротивления). И не менее важное требование — оградить потребителя от подделок. В настоящее время Bugatti использует так называемый Virgin PTFE, сделанный из первичного сырья. Он экологически чистый, пригоден для пищевой промышленности и питьевой воды. Но по цвету первичный фторопласт похож на регенерируемый, который делают из вторсырья — такой же белый, поэтому визуально различить их сложно.

Перед нами стояла задача внести в Virgin PTFE специальные добавки, которые не только улучшали бы его свойства как уплотнителя шара, но и чётко выделяли настоящий фторопласт цветом. Цветной PTFE — лишнее подтверждение оригинальной продукции Bugatti, поскольку сделать уплотнение шара зелёным, чёрным, красным или любого другого цвета из вторичного сырья невозможно, добавки можно вложить в Virgin PTFE только на стадии его первичного производства.

В новой серии модернизированы все основные узлы. Кран остаётся ремонтопригодным в течение всего срока эксплуатации за счёт использования гаек подтяжки сальникового уплотнения из нержавеющей стали, которые не являются гальванопарой, а значит, не коррозируют при любых условиях эксплуатации. Таким образом удалось пролонгировать на достаточно длительный срок возможность регулировки уплотнения шпинделя. Гайка ручки также сделана из нержавеющей стали. Кроме того, ручки для серии Pro будут только из алюминиевого сплава, а не стальные оцинкованные, коррозирующие в тяжёлых условиях эксплуатации.

И последняя важная деталь — новая серия оснащена цельным усиленным шпинделем, что в разы увеличивает прочность на крутящий момент. До этого все штоки у нас были универсальные с вариантами крепления рычагов как «гайка», так и «винт». Теперь будет использоваться вариант крепления нержавеющими гайками. Сам шпиндель стал гораздо массивнее и так просто его уже не сломаешь.

Корпус крана остался прежним, к качеству латуни претензий нет ни у кого. В соединении корпуса используется анаэроб Loctite 620 высокой прочности традиционного корпоративного для Bugatti зелёного цвета.

Чем отличается плохая латунь от хорошей?

Качественную латунь невозможно сломать. Даже зажатый в тиски кран, сделанный из хорошей латуни, при кручении будет лишь гнуться. Плохая латунь с низким содержанием меди и большим количеством цинка, алюминия и прочих примесей слишком хрупкая. И это проявляется сразу при установке — кран попросту трескается, а должен деформироваться.

С монтажом настоящих кранов Bugatti не возникает проблем даже при некотором несоответствии резьбы — латунь марки CW617N EN12165 прочная и пластичная, в ней легко «прорезать» новую резьбу.

Почему серия Pro возникла именно сейчас?

Наша компания провела множество консультаций с профессиональными монтажниками и эксплуатирующими службами. И в результате проделанной работы мы пришли к выводу о необходимости существенной модернизации конструкции кранов и адаптации их для российских условий эксплуатации.

В домашних условиях срок службы шарового крана практически неограничен, поскольку условия среды в квартире не агрессивные. Другая картина возникает при эксплуатации оборудования на промышленных объектах, для которых характерны высокая влажность, образование конденсата на трубах, использование агрессивных сред и высоких температур. Зачастую такие условия возникают в стояках отопления, подвалах, помещениях тепловых пунктов… Влажность вызывает коррозию прижимных гаек, в результате уже через пару лет практически невозможно подтянуть гайку сальникового уплотнения. Поворот ручки на «закисшем» кране может сломать шпиндель. А от продолжительной температурной нагрузки резиновое уплотнение штока рассыхается и теряет эластичность.

Всё это послужило предпосылкой создания специальной серии шаровых кранов для профессионального применения — Bugatti Pro, выгодно отличающейся от стандартного шарового крана. За основу взята всем знакомая серия «300 Орегон» — самый популярный и известный шаровой кран Bugatti. Рабочий диапазон температур у новинки увеличен до 185°С, а срок службы существенно больше. Bugatti Pro применим для агрессивных сред и питьевой воды.

У вас по-прежнему работает программа страхования на продукцию Bugatti и Parigi?

Реализуемая нашей компанией продукция Valvosanitaria Bugatti S.p.A. и гибкая подводка Parigi Industry S.p.A. застрахована по случаям причинения вреда жизни, здоровью или имуществу вследствие производственных недостатков товара. Для потребителя это означает полное возмещение ущерба в случае аварии, причиной которой стал производственный брак.

За 17 лет у нас не было ни одного страхового случая.

Известность приносит и свои издержки — подделки. Как не купить подделку?

Массовый всплеск подделок был отмечен пять–семь лет назад. Потом ситуация стабилизировалась. Но последнее время проблема вернулась. При этом, если раньше на подделках, пусть даже очень похожих на оригинал, не было логотипа марки, и внимательный покупатель мог это заметить, то сейчас появился контрафакт с маркировкой Bugatti. Мы с этим боремся. Последний раз партия поддельной продукции была арестована и уничтожена на границе Китая и Казахстана благодаря тесному сотрудничеству с таможенным комитетом КНР. Но полностью проконтролировать ситуацию на границе не удаётся, и подобная «продукция» всё равно проникает в Россию.

По данным одного из потребителей, столкнувшегося с подобной контрафактной продукцией, из 130 штук установленных кранов «псевдо-бугатти» 60 штук потекли в первую же ночь. И даже если вам потом их обменяют на такое же барахло, надёжности системе водоснабжения или отопления это не прибавит. Конечно, подобные истории неприятны и наносят урон торговой марке. Мы заинтересованы в том, чтобы донести информацию о контрафактной продукции до потребителя.

Но не надо думать, что покупать Bugatti страшно. Страшно покупать на рынках. У нас и у наших официальных дилеров продукция оригинальная.

А в Китае продаются краны Bugatti?

В Китае работает торговое представительство Bugatti, которое занимается продажей итальянских кранов в КНР.

Замечу, что и для Китая, и для Америки, и для России, и для любой другой страны все настоящие краны делаются только в Италии. Завод Valvosanitaria Bugatti, расположенный в городе Брешиа, выпускает латунные шаровые краны с 1948 года.

Подделки, появившиеся на рынке пять–семь лет назад, пользователь мог определить по весу. Сейчас это возможно?

Крайне сложно. Порой разница по весу между современной подделкой и оригинальным краном составляет 20 грамм, а на маленьких кранах — 4 грамма. Зная таблицу весов, можно определить оригинал, но сходу установить это невозможно. Лет десять назад, когда вместо латуни был цинковый корпус, можно было в руках по весу определить подделку. Сейчас в контрафакте используется корпус из латунных сплавов, неспециалисту сложно ориентироваться по весовым критериям.

Где с большей вероятностью можно наткнуться на подделку?

Очевидно, что все подделки реализуются на оптовых строительных рынках. Совет по-прежнему один — покупайте у официальных дилеров.

Мошенничество с использованием марки — неизбежная сторона популярности. Не надо бояться покупать краны «Бугатти», но надо покупать их в правильных местах. С таким же успехом можно считать, что покупать доллар опасно — самая подделываемая валюта. Но ведь привыкли же мы из соображений надёжности пользоваться услугами банков, а не менять деньги в подземном переходе у площади трёх вокзалов.

Какие шаги в России сделаны для того, чтобы защитить «интеллектуальную собственность»?

В России есть список брендов, зарегистрированных у нас и охраняемых таможенным комитетом. Торговая марка Bugatti входит в этот список. И при прохождении через таможню груза с маркировкой Bugatti проводится его досмотр на предмет того, что эта продукция произведена итальянским производителем.

Китайские изделия поступают на территорию России по документам как продукты китайского производства.

Многие считают, что официальные дилеры продают только оптом…

Очередной миф. У нас нет ограничений на объём заказа. Среди наших клиентов и крупные торговые сети, и индивидуальные предприниматели, и ТСЖ с заказом на пару кранов. Не отказываем никому. У нас даже один кран можно купить.

Кроме того, мы решили открыть дополнительный отдел по работе с розничными покупателями. Теперь на первом этаже нашего офиса будет открыт шоу-рум с продлённым режимом работы для обслуживания заказов физических лиц.

Известна практика, когда компания получает статус официального дилера и начинает заниматься не только официальными продажами, но и серыми поставками, и даже китайским «подмесом». Как проверить «официальность» дилера?

Конечно, всех не проверишь, за руку не поймаешь, по каждому городу не проедешь. И в этом случае серая поставка на фоне китайского контрафакта даже кажется не такой страшной. Но в партнёрах нашей компании мы уверены.

Хотите перестраховаться или не знаете, где купить шаровой кран Bugatti — позвоните нам. Кроме того, информацию о наших партнёрах можно посмотреть на нашем сайте.

Серия Pro эксклюзивна для России?

Это совместная разработка наших технических специалистов и инженеров завода-производителя в Италии. Серия Pro эксклюзивна для России.

На другие серии планируете распространять Pro?

Мы считаем, что «Орегон» — самая профессиональная по конструкции серия в линейке Bugatti. Поэтому было принято решение адаптировать именно её для российских условий эксплуатации.

Улучшать бюджетные сегменты смысла нет.

Есть ли на рынке аналоги?

На данный момент я не сталкивался с шаровыми кранами со столь длительным сроком службы и созданных для работы в экстремальных условиях.

Как изменилась цена?

Новая серия Oregon Pro будет дороже стандартной на незначительный процент. Профессионалы умеют считать деньги и в данном случае за небольшую цену получают в разы больше преимуществ. В эту разницу мы вложили существенно увеличенный срок службы. Конечно, он сильно зависит от условий эксплуатации. Так, обычный «Орегон» в условиях высокой влажности при установке, например, в подвале, теряет некоторые свои потребительские свойства уже через два года.

Новый Pro прослужит 10–15 лет и более благодаря наличию уплотнения штока из Viton и гаек из нержавеющей стали, что суммарно замедляет процесс старения управляющего узла.

Кстати, несмотря на текущую инфляцию, стоимость стандартных серий за последние полтора года не менялась.

Какие у новой линейки типоразмеры?

В серии Oregon Pro будут представлены все варианты серии «Орегон» от четверти дюйма до двух дюймов: с внутренней и наружной резьбой, с накидной гайкой (в уплотнении этого узла также будет использован Viton), а также универсальный кран, известный монтажникам как артикул 330 из серии «Орегон». И возможности его использования в полной мере соответствуют статусу Pro: его можно будет укомплектовать не только сливным краном, но также датчиком давления, манометром, амортизирующей трубкой и прочими устройствами для автоматизации и мониторинга процессов.

Будете ли вы убирать с рынка серию «Орегон»?

Линейка «Орегон» останется для бытового использования, а модернизированной серией Pro будут пользоваться профессионалы. Обе серии будут представлены на российском рынке. Домой в квартиру мы рекомендуем покупать «Орегон» — он прослужит долгие годы, потому что дома у нас нормальный температурный режим и нормальная влажность. А вот для ТСЖ, у которого распределительный узел находится в подвале или на чердаке, и краны там меняются с большой периодичностью, серия Pro станет незаменимой.

Когда и где можно приобрести шаровые краны серии PRO?

Официальным дистрибьютором серии Pro назначен официальный представитель Valvosanitaria Bugatti в России — ООО «Бугатти». Профессиональным рынком будет заниматься профессиональная компания.

Производство первой партии было запущено в октябре, первая поставка в Россию ожидается в ноябре. Заказы уже есть, интерес большой.

Линейка серии Pro будет продолжена новой продукцией — резьбовыми фитингами, коллекторами, терморегулирующим оборудованием. Это оборудование частично уже имеется на нашем складе в России и доступно для заказа.

С чем связано желание привезти на российский рынок фитинги и коллекторы Bugatti?

С этого года мы начинаем поставлять в Россию полный ассортимент Bugatti, чтобы монтажные организации могли выстраивать систему из одной торговой марки — надёжной, качеству которой доверяют во всём мире. Первые поставки фитингов, коллекторов уже пришли.

Сейчас на российском рынке появляется почти весь ассортимент Bugatti, который, кстати, всегда был доступен для Европы.

По фитингам у Bugatti очень сильные позиции в Европе. И я замечу, что как и шаровые краны, и другая продукция Bugatti, они позиционируются в премиум-сегменте.

Интервью опубликовано в журнале «Потребитель. Все для стройки и ремонта ОСЕНЬ-ЗИМА 2013 (№ 12` 2013)
ноябрь 2013 г.