Сделано в России. Мотоблок «Нева» МБ2 МультиАгро B&S с двигателем Briggs&Stratton Vanguard 12V3

Предлагаем Вашему вниманию описание мотоблока «Нева» МБ2 МультиАгро — B&S (Vanguard 6,5) Pro, подготовленное в рамках нашего обзора некоторых моделей техники российского производства, оснащённых двигателями от компании «Бриггс энд Стрэттон» (Briggs&Stratton). Другие части статьи, а также отзывы читайте по следующим ссылкам:

• ликбез по двигателям Briggs&Stratton,
• мотоблок «Мобил К» МКМ-3 Про (ГК «Мобил К», г. Гагарин Смоленской области),
• мотоблок «Угра» НМБ-1 Н5 (ОАО «Калужский Двигатель», «КАДВИ», г. Калуга),
• мотокультиватор «Тарпан» ТМЗ-МК-03 B&S (ООО «Туламаш-Тарпан», г. Тула),
• мотобуксировщик SnowDog Standard B13MER-WR (ООО «Калининградский мотозавод», Baltmotors, г. Калининград).

Завод «Красный Октябрь–Нева» (г. Санкт-Петербург)

ЗАО «Красный Октябрь–Нева» (г. Санкт-Петербург) — дочерняя компания российского производителя авиатехники СПБ ОАО «Красный Октябрь», основанного 125 лет назад. Здесь в 1985 году был запущен в производство первый советский мотоблок под названием «Нева».

С 2002 года производство мотоблоков и мотокультиваторов «Нева» выделено в самостоятельное предприятие — ЗАО «Красный Октябрь–Нева».

Сделано в России. Мотоблок «Нева» МБ2 МультиАгро B&S с двигателем Briggs&Stratton Vanguard 12V3. Производитель: ЗАО «Красный Октябрь–Нева», г. Санкт-Петербург

«Нева» МБ2 МультиАгро – B&S
(Vanguard 6,5) Pro
Мотоблок

• ДВИГАТЕЛЬ: Briggs&Stratton Vanguard 12V3; горизонтальный вал; поперечное расположение; 203 см³
• МОЩНОСТЬ (макс.): 4,8 кВт (6,5 л. с.) при 3600 об/мин
• ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 3,1 л
• ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 0,6 л
• ТРАНСМИССИЯ: ременное сцепление; шестерёнчато-цепной редуктор; количество передач — 6 передних, 2 задние, с возможностью перестановки ремня на шкивах; отбор мощности с помощью шкива
• СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ: 3,0–13,3 км/ч
• ТРАНСПОРТНАЯ КОЛЕЯ: 320/ 570 мм
• ДИАМЕТР ФРЕЗ: 360 мм
• ШИРИНА ОБРАБОТКИ (при культивации): 800/ 1250 мм (при использовании дополнительной пары фрез); глубина обработки — до 200 мм
• КОМПЛЕКТАЦИЯ: 2 сдвоенные секции почвофрез; съёмные защитные крылья; 2 колеса, втулки — удлинители колёсных осей; сошник
• ГАБАРИТЫ (с колёсами): 1630×700×1480 мм
• ВЕС: 90 кг (с комплектом поставки)
• ЦЕНА (на май 2018 г., купить в Москве): 46 990 руб.

«Нева» МБ2 МультиАгро – B&S (Vanguard 6,5) Pro — мотоблок классической компоновки с поперечным расположением двигателя, ременным сцеплением и возможностью регулировки по высоте и поворота рукоятки управления. Для установки дополнительного оборудования используется дышло спереди и сцепка сзади, а активная «навеска» приводится в действие от шкива.

Особенность данной модели — конструкция трансмиссии. На мотоблок установлен новый многоскоростной шестерёнчато-цепной редуктор «МультиАгро» (также собственной разработки завода). Он отличается возможностью разобщения от привода осей как правого, так и левого колеса и увеличенным количеством передач: 3 передачи вперед, 1 — назад, с возможностью удвоения количества передач за счёт перестановки ремня. Таким образом, получается 6 передач вперёд и 2 — назад (у более ранних моделей редукторов передних передач было 2 и разобщалось только одно колесо). Рычаги разблокировки колёс и переключения передач вынесены на рукоятку управления. Кожух ремня легко откидывается.

Но основная «фишка» этой модели — двигатель Vanguard новой модификации. В России он был представлен в начале октября 2017 года, причём в рамках дилерской конференции ЗАО «Красный Октябрь–Нева», и новые двигатели были не только показаны «по отдельности», но и установлены на мотоблоки «Нева». Это совершенно новая разновидность, относящаяся к серии Vanguard, — двигатели промышленного назначения. То есть мотоблок с таким двигателем можно использовать для профессиональных и коммерческих целей в условиях очень высоких и переменных нагрузок, при больших объёмах работы, с любым навесным и прицепным оборудованием.

Двигатель Briggs&Stratton Vanguard 12V3

На этой модели Briggs&Stratton применила множество новых технических решений, упрощающих запуск, эксплуатацию и техническое обслуживание. Управляют топливным краном, выключателем зажигания и изменением оборотов вала двигателя с помощью одного рычага (обновлённая система TransportGuard). Конденсаторная система зажигания с напряжением на вторичной обмотке порядка 60 киловольт способна обеспечить лёгкий запуск даже при очень низких температурах воздуха. Система смазки гарантирует возможность эксплуатации двигателя под наклоном до 45 градусов, то есть проблемы масляного голодания, повышенного износа или даже заклинивания из-за недостаточной смазки трущихся поверхностей на этой модели вообще не существует.

Новый мотор неприхотлив к качеству топлива — никелевое покрытие на всех контактирующих с бензином поверхностях деталей карбюратора не позволяет образоваться смолистым отложениям. Техническое обслуживание не только упрощено — проводить его нужно значительно реже, чем на обычных двигателях. Для проверки уровня масла предусмотрен «автомобильный» щуп. Интервал между заменами масла — 200 моточасов, это вдвое больше, чем на других сходных моторах.

Воздушный фильтр на данной модели — циклонного типа. Такая конструкция практически не применяется на небольших двигателях — она рассчитана на работу в условиях чрезвычайно высокой запылённости. Доступ к фильтру облегчён, обслуживание сводится к очистке внутренней поверхности корпуса и «вытряхиванию» самого фильтрующего элемента. Срок службы фильтра до замены — 600 часов.

Разумеется, значения шума и вибрации тоже существенно снижены в сравнении со схожими моторами.

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Новый двигатель Vanguard – новый класс от Briggs&Stratton!
• Производство мотоблоков и культиваторов. Репортаж с завода «Красный Октябрь – Нева» в Санкт-Петербурге
• Выиграйте 11000 $ в конкурсе «Я и Briggs&Stratton» в честь 110-летия компании! Такой приз получит и покупатель, и магазин
  

Официальный российский сайт компании Briggs&Stratton: www.briggsandstratton.com/eu/ru

Автор: Максим Грибоедов.

Обзор опубликован в объединённом выпуске «Весна 2018»
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Июнь 2018 года