Caiman 296x90
Интерскол 296x90
MITEX 2024 296x90
Загрузка ...
Тестами аккумуляторных цепных пил наша редакция занимается с того момента, когда они только начали появляться в продаже. Поначалу они были очень медлительными, работали недолго, останавливались даже при небольшой нагрузке, а зарядка батарей требовала гораздо больше времени, чем сейчас. Но развивалась эта техника очень быстро — буквально на глазах росла производительность, батареи становились всё более ёмкими и способными отдавать всё больший ток. Потом в «садовую аккумуляторку» массово прорвались бесщёточные двигатели, и тут эволюция понеслась лавиной.
ЗУБАСТЫЕ БЕСПРОВОДНЫЕ
С каждым новым тестом мы думали, что пора бы провести единый общий тест, собрав в него модели разных брендов, и испытать их одновременно и в одинаковых условиях. И вот наконец-то этой весной 2019 года мы выполнили свою давнюю мечту. Нам удалось испытать почти всё, что есть сейчас в продаже в России. За исключением продукции Stihl — в компании нам сообщили, что этой осенью 2019 ожидается новая модель, которую нам обязательно предоставят для испытаний. Хорошо, подождём осени, тем более что это, похоже, будет не единственная аккумуляторная новинка. Как минимум ожидается выход на рынок аккумуляторной садовой техники бренда Oleo-Mac. Так что читайте наш тест и отзывы. Учтите, что продолжение следует.
Представляем участников нашего теста аккумуляторных пил сезона «ВЕСНА 2019»:
Конструкция: сходство и различие
У попавших в наш тест моделей очень много общего. Начнём с того, что все они — с бесщёточными двигателями. У всех есть стандартный набор конструктивных особенностей и функциональных возможностей, необходимых для эффективного выполнения работы и минимизации рисков для пользователя.
Для всех пил мы использовали одно и то же масло — «Нанотек Премиум ТМ», специально разработанное для смазки цепей и шин моторных пил
Из тех систем, что в принципе обеспечивают работоспособность инструмента, стоит назвать автоматическую смазку цепи. Без смазки шина с цепью очень быстро выходят из строя, применение неподходящего масла тоже даёт печальный результат. Например, если залить в бак так называемую веретёнку (веретённое масло, характеризуется низкой вязкостью и предназначено для использования в узлах, движущихся с высокой скоростью и с малыми нагрузками), то очень быстро получите выход из строя ведомой звёздочки — она расположена на конце шины. Причина выхода из строя — перегрев, «веретёнка» из-за своей низкой вязкости не удерживается на конце шины и в основном улетает вперёд. В итоге этот узел работает практически всухую, соответственно сильно греется.
Всё это мы описываем так подробно с одной-единственной целью — напомнить, что масло для смазки цепи нужно брать не первое попавшееся (и уж тем более не «отработку»), а подходящее по характеристикам. Лучше всего специальное цепное.
Последствия применения так называемой «веретёнки» (веретённого масла с очень низкой вязкостью) для смазки цепи
Ведомую звёздочку тоже смазывали консистентной смазкой того же бренда — «Нанотек МеталлПлак Электра», Т ЕР2/3. Согласно информации на упаковке она предназначена для бытового и профессионального электроинструмента и садовой техники
Мы при испытаниях всех пил применяли одно и то же масло «Нанотек Премиум ТМ» — специализированную «полусинтетику», предназначенную именно для такой работы. Консистентная смазка этой же марки применялась для смазки ведомой звёздочки шины. В качестве рабочего материала использовался хвойный брус-«сотка» — 100х100 мм. Это типичный массовый «стройрыночный» пиломатериал, без какой-либо подготовки, слегка сыроватый, хранящийся на открытом воздухе.
Все участники теста имеют полный набор систем безопасности — автоматический тормоз и цепеуловитель, для защиты оператора в случае обратного удара или разрыва цепи. Компоновка примерно одинаковая или похожая, разве что Patriot выделяется наличием редуктора. Она достаточно тяжёлая, с медленной цепью, но при этом пилит весьма уверенно. Впрочем, как кто пилит — об этом расскажем дальше.
Чем отличаются участники теста? Во‑первых, аккумуляторами и двигателями. Разное напряжение, от 18 до 80 В: мы специально не стали подбирать пилы с одним и тем же напряжением, как нам настоятельно рекомендовали, потому что не видели в этом смысла. Вроде бы логично сравнивать подобное с подобным: хорошо, сравните Makita DUC204Z и Milwaukee M18 FCHS‑121B… они обе с напряжением 18 В, но насколько же они отличаются. Поэтому в тест мы брали пилы с разным рабочим напряжением, фактически предложив каждому бренду участвовать с той моделью, которой он готов похвастаться. И при этом обязательно с аккумулятором самой высокой ёмкости из «вставных» (не ранцевых).
Во время теста мы следили за тем, чтобы не перегружать пилы — они работали фактически под собственным весом. Но двум моделям мы устроили дополнительное и очень серьёзное испытание, заставив их пилить пакет 200х300 мм с максимальной нагрузкой. Давили так, чтобы работать на грани остановки цепи, и смотрели, какой объём работы смогут выполнить эти пилы, прежде чем аккумулятор перегреется или сядет. Что из этого вышло — смотрите на видео — ниже
Помимо напряжения, есть разница в настройках защиты от перегрузки. Производители её не афишируют, не сообщают, на какой ток она настроена, при какой силе тока двигатель отключается, чтобы не перегревались батареи и двигатель. Это ограничение явно есть, некоторые пилы работают фактически только под собственным весом, а надавишь посильнее — останавливаются. А некоторые, наоборот, работают под такой нагрузкой, что сам устаёшь, а пила работает. Две модели, Milwaukee M18 FCHS‑121B и DeWALT DCM575X1, мы даже «стравили» друг с другом в испытании, не предусмотренном методикой, — заставили их пилить пакет из шести кусков бруса одновременно, с максимальной нагрузкой, с целью определить, кто больше нарежет и быстрее. Выяснилось, что по скорости DeWALT выигрывает, а объём работы примерно одинаковый. Подробности этого интересного «баттла» можно посмотреть в нашем видео.
Понятно, что интереснее всего было бы выяснить те конструктивные особенности, которые влияют на производительность и объём выполняемой работы. Производители их не указывают, это как раз ключевые секреты, «ноу-хау». Но мы можем оценить их по косвенным признакам. Мы знаем энергоёмкость каждой батареи — это произведение ёмкости и напряжения. Если при одинаковой энергоёмкости какая-то пила делает больше резов, чем другие, — значит, у неё выше КПД. Если она работает быстрее — значит, у неё выше мощность. Вот эти-то параметры мы и постараемся выявить в ходе испытаний: какой объём работы выполняет каждая пила на одном заряде батареи и как быстро она пилит.
Тест на непрерывное пиление бруса сечением 100х100 мм
Первый и самый очевидный тест аккумуляторных цепных пил — тест на малой нагрузке. Проверяем, сколько резов соснового бруса 100х100 мм способна непрерывно сделать пила с полностью заряженной батареей. Процесс пиления — непрерывный. С целью минимизировать влияние прижима цепи к пиломатериалу, давление обеспечивалось фактически собственным весом пилы (кроме особо лёгких пил с короткой шиной, на которые приходилось слегка нажимать, поскольку собственного их веса было недостаточно). Замерялось количество резов бруса и общее время работы в минутах до остановки пилы по причине разряда батареи или перегрева батареи либо двигателя.
Температура в ходе теста была постоянной, около 20 градусов тепла (работали в помещении), цепи новые, цепное масло во всех пилах — идентичное, смазка шестерни в шине — тоже. Результаты показаны на диаграмме 1.
Тест на непрерывное пиление пакета бруса общим сечением 200х300 мм
Тест на пиление одиночного бруса-«сотки» — достаточно гуманный для пил в плане нагрузки, ведь под работу задействуется всего лишь 10 сантиметров от всей длины шины. Теперь мы складываем шесть штук брусовых «хвостов» размером 100х100 мм в пакет сечением 200х300 мм, плотно стягиваем его стропами с храповыми натяжителями и проверяем, сколько резов такого пакета способна сделать непрерывно пила с полностью заряженной батареей. Для пил с длинными шинами (более 12’’) пакет укладываем на верстак горизонтально (режем по 300‑миллиметровой стороне), для пил с короткими шинами — вертикально (режем по 200‑миллиметровой стороне).
Вот как выглядит пакет из бруса 200х300 мм. Для пил с короткой шиной, не способных пропилить этот пакет, когда он лежит «горизонтально» (широкой стороной вниз), мы переворачивали пакет и клали его вниз узкой стороной
Внешние условия и смазка — аналогичные первому тесту, работа непрерывная. Считаем количество сделанных отрезов. В этом тесте уже интересно отметить не только результаты производительности до полной высадки аккумуляторов, но и возможные срабатывания защитных систем инструментов от перегрева батарей или двигателей на высокой нагрузке.
Тест на скорость реза
Делаем подряд пять резов одиночного бруса, измеряем время, которое для этого нужно. Почему именно пять, а не один? Потому что на одном резе погрешность измерения была бы слишком большой, поэтому выбрали другой вариант измерения, он более точный.
Аналогичный тест мы провели с пакетом из шести кусков бруса, общим размером 200х300 мм. Всё как в тесте на пиление пакета, только делаем пять резов подряд и измеряем время. Здесь нагрузка на двигатель и батарею намного выше, и интересно посмотреть, как поведут себя пилы при более высокой нагрузке.
Перед испытанием обязательно проверяли натяжение цепи и качество заточки. При необходимости цепь правили с помощью напильника и специального шаблона
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ
Теперь легко определить, какой объём работы выполняет каждая пила и с какой скоростью она работает, — достаточно посмотреть результаты теста. Но эти же результаты могут дать ещё много интересной информации, если их внимательно проанализировать.
Напряжение и ёмкость батареи у многих пил в этом тесте разные, но если их перемножить, то мы получаем универсальный параметр, который можно назвать энерговооружённостью пилы, — это запас энергии, накопленный в полностью заряженной батарее, измеряется в Вт*ч (ватт-часы). Этот параметр очень любят использовать продавцы аккумуляторного инструмента, сравнивая свой товар с конкурентным. Аргумент обычно приводят следующий: у нашего продукта энергоёмкость выше, можете сами перемножить и убедиться в этом лично, поэтому наша техника выполнит больший объём работы, чем техника конкурента, ведь у него ватт-часов меньше.
Смотрим результаты теста и видим, что у пил с одинаковой энергоёмкостью результаты могут отличаться довольно сильно. Например, разница между близкими по внешнему виду DeWALT DCM575X1 и Milwaukee M18 FCHS-121B — примерно 10%. А между той же пилой Milwaukee и Makita DUC353Z — примерно 30%. В обоих случаях — в пользу Milwaukee. Но этого не должно быть, если версия с энергоёмкостью как параметром, полностью раскрывающим качества пилы, верна. Тогда почему мы видим такую картину?
Причина простая — энергоёмкость не учитывает КПД пилы. А вот насколько велико влияние КПД, похоже, никто до сих пор всерьёз не изучал. Или не публиковал. Во всяком случае, нам подобные исследования не попадались. Полученные нами данные отчасти разъясняют этот момент.
Логика, по которой сейчас идёт развитие аккумуляторных технологий, выглядит примерно так. Есть некий ограниченный объём энергии в батарее, который надо передать на двигатель с минимумом потерь и желательно за максимально короткое время. Плюс надо поставить такой двигатель, который сможет усвоить передаваемую ему энергию в полном объёме и превратить её в полезную работу, опять же с минимумом потерь. Против этого работают законы физики. Проводники нагреваются, когда через них протекает большой ток. Минимизировать это явление можно, повысив напряжение, — тогда при той же мощности ток можно сократить, потому что мощность — это произведение напряжения и силы тока. Поднимаешь напряжение вдвое — снижаешь вдвое силу тока, аккумулятор меньше греется. Но тогда теряешь в ёмкости, и, чтобы сделать батарею с удвоенным напряжением, надо либо ставить вдвое больше ячеек (тогда ёмкость сохранится, но увеличатся габариты батареи), либо соглашаться на уменьшение ёмкости. И так везде, практически в каждом, даже самом мелком, моменте, приходится искать баланс. Мы уж не говорим о том, что чем больше стараешься внедрять инновационные решения, тем дороже получается продукция.
И даже сама энергоёмкость, выраженная в цифрах, — вещь не совсем однозначная. Можно поставить в аккумулятор ячейки разного типа, например, вместо 18650 использовать 21700. Напряжение и ёмкость останутся теми же, а вот другие параметры, на которые далеко не всегда обращают внимание, будут существенно отличаться. Например, сила отдаваемого тока — ячейки типа 21700 по этому параметру превосходят предыдущее поколение 18650. Вроде бы «ватт-часы» одинаковые, а работают инструменты совершенно по-разному. Кстати, мы этот эффект неоднократно демонстрировали на тестах инструментов Metabo с батареями разных серий, Li-Power и LiHD.
Именно по этим причинам гонка технологий идёт на уровне, обычному пользователю не заметном. Но последствия её мы видим. Берём результаты теста аккумуляторных пил и считаем, сколько каждая модель тратит энергии на один рез бруса 100х100 мм. У нас есть энергоёмкость, которую мы получаем из заявленных данных о напряжении и ёмкости аккумуляторов, и есть объём выполненной работы в виде количества резов. Делим первое на второе и получаем удельный расход энергии на один рез. Чем он меньше, тем, очевидно, выше КПД, тем пила экономичнее. Не обязательно быстрее, производительность в этом расчёте никак не отображена, это просто расход энергии. Как расход топлива в автомобиле, без конкретизации, в каком именно темпе он ехал.
Результат этого расчёта показан на диаграмме «Энергия, затрачиваемая на 1 рез одиночного бруса». Makita DUC204 мы исключили из этого расчёта, потому что эта пила для совершенно других задач, для неё длительное пиление бруса — явно нештатный режим эксплуатации. А вот все остальные сравнить друг с другом очень интересно. Как видим, разница примерно в 1,7 раза, то есть вполне значимая. Это как раз и есть показатель КПД — чем ниже удельный расход энергии на один рез, тем выше КПД.
Теперь посмотрим на последнюю диаграмму — тот же самый параметр (расход энергии на один рез), но уже при резе всего пакета, а не отдельного бруса. Красным цветом выделены те пилы, которыми пилили пакет вдоль короткой стороны — у них слишком короткая шина, чтобы пилить три бруса одновременно. Если сравнить с предыдущей диаграммой, то видно, что пила Patriot тратит ровно в шесть раз больше энергии. Это выглядит логично (объём работы, действительно, изменился ровно в шесть раз), но ведь у остальных пил это не так. Причина, видимо, в том, что Patriot — пила с редуктором. Она не самая экономичная, когда мы говорим про работу с одиночным брусом, в том числе за счёт этого редуктора, на котором неминуемо теряется часть мощности. Но на более массивных заготовках расход энергии не увеличивается — высокий крутящий момент позволяет уверенно пилить их.
Что касается остальных пил, то у них расход энергии увеличивается не пропорционально изменению объёма работы. Вот здесь как раз может проявляться тот эффект, что с ростом нагрузки увеличивается потребляемый двигателем ток, а ёмкость батареи зависит от того, каким током она разряжается. Чем больше отдаваемый ток, тем меньше ёмкость. И насколько эффективно каждый из производителей смог нивелировать этот эффект (а также другие эффекты, которые могут оказывать влияние на работу пилы), видно по диаграмме. Чем меньше энергии пила тратит на один рез пакета, тем легче она держит именно высокую нагрузку.
Кому и зачем будет полезна эта информация? Тем, кто привык изучать товар перед покупкой максимально внимательно, проверять характеристики и анализировать отзывы предыдущих покупателей. Чем выше КПД, тем более высокотехнологичный инструмент перед нами. И при этом в других инструментах этого же производителя, скорее всего, реализованы те же самые конструктивные решения, направленные на увеличение КПД. Если, к примеру, пила Milwaukee демонстрирует очень высокую энергоэффективность, значит, УШМ и перфораторы этого бренда имеют те же особенности.
Однако не следует забывать о том, что у любого продукта есть не только характеристики, но и стоимость. И чем больше в продукте «хайтека», тем он дороже, это естественное положение вещей. Так что не следует воспринимать тех, кто занимает не первые места в рейтинге, как аутсайдеров, — у них может оказаться множество своих преимуществ: у кого-то — цена, у кого-то — простота ремонта в связи с наличием сети сервисных центров. Изучайте все нюансы перед покупкой, и выбор всегда будет удачным!
⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Анализ стоимости эксплуатации аккумуляторных и бензокос: «Честная продажа. Бензин против аккумулятора»
УЧАСТНИКИ ИСПЫТАНИЙ
Ryobi RCS36X3550HI
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Пила наиболее распространённой компоновки — с аккумулятором, вставляемым вертикально и расположенным между передней и задней рукоятками. Установка шины и натяжение цепи осуществляется единым механизмом в виде двух соосных маховиков. Внутренний фиксирует шину, а внешний натягивает цепь.
Пробка масляного бачка расположена горизонтально и частично перекрывает смотровое окно, через которое контролируют уровень масла. Есть блокировка случайного включения в виде расположенной сверху на рукоятке дополнительной клавиши, которую нужно потянуть на себя, прежде чем включать двигатель.
Patriot CS 402XL
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Пила редукторная, с продольным расположением двигателя, поэтому требует чуть больше времени, чем обычно, на раскручивание и разгон цепи до штатной скорости (и на максимуме, кстати, весьма невысокой). Но благодаря редуктору низкая скорость компенсируется большим крутящим моментом — скорость реза вполне приличная, как показали результаты теста.
Блокирующая клавиша для предотвращения случайного запуска находится сбоку, слева на рукоятке, требует утапливания. За фиксацию шины и натяжение цепи отвечают две крупные независимые ручки-«маховички». Пробка масляного бачка расположена под углом, заправлять бак маслом удобно.
В комплекте с пилой идёт батарея ёмкостью 2,5 А*ч, но отдельно можно купить более ёмкую на 4 А*ч. Мы старались все испытания проводить с наиболее ёмкими батареями из тех, что «вставляются» в пилу, то есть за исключением ранцевых. Поэтому тест проводили на нештатном аккумуляторе.
Зарядное устройство — очень крупное по габаритам и при этом лёгкое. Создаётся ощущение, что в корпусе много пустого места, чтобы разместить там зарядную электронику, достаточную для наполнения батареи, раза в три более мощной, чем 4 А*ч. Возможно, это сделано с прицелом на будущее развитие аккумуляторной программы Patriot.
Husqvarna 536Li XP 14
Аккумуляторная цепная пила
Отличительная особенность Husqvarna — батарея вставляется сбоку. Благодаря этому решению работать можно даже под дождём, ни вода, ни опилки, ни прочая грязь не скапливаются в аккумуляторном отсеке
ОТЗЫВЫ
Мощная и производительная пила — есть ощущение, что при такой мощности запросто бы «потянула» и более длинную шину. Впрочем, так оно и есть — в комплекте заявлена 35‑сантиметровая шина, к нам пила попала с чуть более короткой, 30‑сантиметровой. Расположение аккумулятора понижает центр тяжести и улучшает баланс инструмента. И к тому же аккумулятор вставляется сбоку, в «колодце» не скапливается вода или опилки.
Цепь подтягивается и меняется с помощью штатного комбинированного ключа на 13 мм. Блокирующая клавиша — сверху на рукоятке, нажимается при её обхвате. Также есть электронная блокировка и отдельная кнопка режима пониженной мощности SavE— можно работать дольше, но с меньшей производительностью.
Пробка масляного бачка со складывающимся упором для пальцев, прячущимся в корпус заподлицо, расположена горизонтально, но не закрывает вид на уровень масла. Индикатор уровня заряда батареи 4‑сегментный.
AL-KO CS 36 Li
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Пила с классическим дизайном и с поперечно расположенным двигателем. Скорость движения цепи довольно велика — 17 м/с, и пилит с довольно высокой скоростью. Старт плавный, но не заторможенный.
Фиксация установленной шины и натяжение цепи осуществляются единым механизмом в виде двух соосных маховиков. Внутренний служит для фиксации шины, внешний натягивает цепь. Горловина масляного бачка расположена горизонтально, пробка закрывает вид на уровень масла. Блокирующая клавиша, предотвращающая случайный запуск, находится сбоку слева на рукоятке, требует утапливания перед началом работы.
На батарее есть надпись: «40V MAX». Но это напряжение заряда, напряжение же на контактах — 36 В. Энергоёмкость рассчитывается исходя из реального напряжения 36 В и ёмкости 4 А*ч.
Solo by AL-KO CS 4235
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Пила с выносной батареей на ременно-плечевой подвеске, благодаря чему примерно на 1,5 кг легче аналогичных моделей с внутренней батареей. «Вставная» батарея здесь не предусмотрена в принципе, поэтому у нас не оставалось другого выбора, кроме как проводить испытания на том аккумуляторе, что доступен. А он здесь с очень хорошими характеристиками: при напряжении 36 В имеет ёмкость 7,5 А*ч. То есть энергоёмкость у него очень высокая. В комплекте есть подвеска с ранцевыми ремнями, сама батарея во время работы висит на боку и подключается к пиле быстросъёмным кабелем.
Аккумулятор имеет алюминиевый корпус для лучшего охлаждения. Диодный индикатор заряда активируется датчиком движения — достаточно взять батарею в руки или просто шевельнуть её, и индикация загорается на несколько секунд. В чехле для батареи есть карманчик, в котором находится разъём USB — во время работы можно заряжать телефон.
На батарее крупными красными буквами написано «42V». При этом на шильдике мелким шрифтом уточняется — «напряжение аккумулятора — 36 В, напряжение зарядки — 42 В». Энергоёмкость (ватт-часы) на батарее также указаны исходя из перемножения 36 В на 7,5 А*ч.
Блокирующая клавиша находится сбоку, слева на рукоятке, требует утапливания. После первого нажатия на старт наблюдается задержка в несколько секунд — для гарантированной защиты, если пуск всё же был случайным. Последующие старты, если между отпусканием и нажатием клавиши проходит не более нескольких секунд, осуществляются уже без задержки. Над безопасностью здесь поработали даже больше, чем с пилой AL-KO.
Из интересных особенностей стоит также отметить функцию Eco/Power — можно уменьшить на треть скорость цепи, продлив время работы.
Milwaukee M18 FCHS‑121B
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Крупная и производительная пила с длинной 40‑сантиметровой шиной. И при этом напряжение аккумулятора — всего 18 В, правда, ёмкость огромная — 12 А*ч. И производительность сопоставима с производительностью пил, у которых напряжение гораздо выше — ещё раз предлагаем посмотреть видео «Milwaukee против DeWALT».
Пилит медленнее, но нагрузку батарея и двигатель держат великолепно, а ведь ток здесь намного выше (раз напряжение ниже, то при равной мощности ток должен быть выше). И ещё одна интересная деталь — слот для аккумулятора в пиле заметно превышает габариты батареи. Не следует ли из этого, что у производителя есть планы выпустить ещё более ёмкую?
Цепь подтягивают и меняют с помощью Т‑образного гаечного ключа, совмещённого с отвёрткой. Ключ также нужен для откручивания двух гаек на 13 мм, фиксирующих шину. В рукоятке он держится чрезвычайно туго, желателен ещё «ключ для извлечения ключа»…
Пробка масляного бачка расположена горизонтально и закрывает вид на смотровое окошко. Здесь, с учётом огромной ёмкости батареи, не стоит рассчитывать на то, что масло в баке и «электроны в батарейке» закончатся одновременно, за маслом надо следить и при необходимости подливать его в бак.
Makita DUC204Z
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Горловина масляного бака и полупрозрачное контрольное окошко
Сверхкомпактная и сверхлёгкая пила с очень короткой шиной, предназначенная для обрезки деревьев. Поэтому, в отличие от остальных участников теста, может использоваться при удержании одной рукой. На продолжительную работу, то есть в непрерывном режиме, не рассчитана — фактически она является садовым сучкорезом. Она справляется с пилением одиночного бруса, но работает медленно и греется. Впрочем, логика применения этой модели не предусматривает пиление таких массивных заготовок, её задача — сучья обрезать. Фактически эту пилу можно назвать «гостем рубрики», но тем не менее — она работает. От одной 18‑вольтовой батареи, в нашем случае это была BL1860B.
Цепь подтягивают и меняют с помощью гаечного ключа, ослабляющего гайку на 13 мм, и отвёртки. Пробка масляного бачка — горизонтальная, но вид на уровень масла не перекрывает. Блокирующая клавиша — сверху на рукоятке, нажимается при обхвате рукоятки, плюс предусмотрена электронная блокировка.
Makita DUC353Z
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Пила использует два 18‑вольтовых аккумулятора BL1860B, рабочее напряжение — 36 В. В электропиле два слота для батарей, можно ставить аккумуляторы разной ёмкости, в этом случае общая ёмкость будет ограничена наименьшим значением. Например, поставите батареи 6 и 4 А*ч — получите 4 А*ч, когда эта батарея сядет, пила отключится.
Зарядное устройство — двухслотовое, позволяет заряжать две батареи одновременно (по одной, разумеется, тоже можно).
Корпус у этой пилы более узкий, чем у конкурентов из числа участников теста, — подлезет туда, где другие упрутся. Фиксирующе-натяжной механизм оригинальный, не похожий на другие и очень удобный, можно даже в толстых перчатках отрегулировать цепь. Горловина масляного бачка горизонтальная, но её крышка не перекрывает вид на контрольное окно. Блокирующая клавиша — сверху на рукоятке, нажимается при обхвате рукоятки. Также есть электронная блокировка с таймером на минуту. Нажатие электронной кнопки — однократное; при последующих частых включениях с интервалами менее минуты её нажимать не нужно.
Greenworks GD80CS50
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Инструмент крупный и весьма увесистый. Это самая высоковольтная пила в нашем тесте, благодаря чему энергоёмкость у неё весьма внушительная (второе место среди участников), несмотря на вполне заурядные «ампер-часы». Благодаря небольшой ёмкости батарея быстро заряжается (субъективно, время не замерялось).
Производитель утверждает, что у этой пилы производительность аналогична производительности бензиновой с объёмом двигателя 42 см³. Цепь подтягивают и меняют с помощью гаечного ключа, ослабляющего две гайки на 13 мм. Пробка масляного бачка удобно расположена под углом, чтобы заправить бак маслом, не нужно переворачивать инструмент.
Электронная кнопка включения
Вдобавок к основной пусковой клавише с механической блокировкой есть электронная блокировка с таймером на минуту. Нажатие электронной кнопки — однократное; при последующих частых включениях с интервалами менее минуты нажимать её не нужно. Как и у большинства аналогов, для запуска надо сначала нажать такую кнопку, а потом уже снимать блокировку с пусковой клавиши и нажимать её. Такая сложная схема выбрана в целях безопасности. У бензопилы на слух легко определить, заведена она или нет. У сетевой можно посмотреть на кабель и убедиться, подключён он к сети или нет. А вот аккумуляторная в этом плане сложнее: холостых оборотов нет, кабеля нет — ни на слух, ни визуально не определить, готова она включиться в любой неподходящий момент или нет. Поэтому процедуру запуска немного усложнили, чтобы пользователь не пострадал при случайном внеплановом включении
DeWALT DCM575X1
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Окошко масляного бака расположено впереди и в нормальном рабочем положении не просматривается
Рабочее напряжение двигателя у этой пилы — 54 В. Аккумулятор из серии FlexVolt с тремя коммутируемыми 18‑вольтовыми пакетами банок внутри. При установке аккумулятора на эту пилу пакеты, соединяясь последовательно (18+18+18), образуют батарею с утроенным напряжением и такой же ёмкостью, что и каждый из пакетов. Мы испытывали пилу на новейшем аккумуляторе ёмкостью 12 А*ч, но эта ёмкость указана для техники с напряжением 18 В, подобной второй пиле DeWALT в нашем тесте. На инструменте с напряжением 54 В она втрое меньше — 4 А*ч. Коммутация осуществляется автоматически, никаких ручных переключений делать не нужно.
DeWALT DCM575X1 — это крупная и производительная пила с длинной 40‑сантиметровой шиной. За фиксацию шины и натяжение цепи отвечают две крупные независимые ручки-маховички со складными упорами для пальцев, прячущимися в корпус заподлицо. Механическая блокировка от нажатия рабочей клавиши — не кнопка в горизонтальной плоскости, а «педалька», нажимаемая вертикально. Пробка маслозаливной горловины — не резьбовая, а «байонетная», полностью фиксируется закручиванием на половину оборота.
DeWALT DCM565N
Аккумуляторная цепная пила
ОТЗЫВЫ
Компактная пила с самой низкой скоростью цепи из участвующих в тесте. При этом она не является одноручной и явно не рассчитана на возможность работы с удержанием инструмента только за заднюю рукоятку. Баланс инструмента таков, что массивный аккумулятор в торце перевешивает, задирает шину вверх, это заставляет сильнее нажимать на переднюю рукоятку, чтобы погрузить шину в распиливаемый материал.
Но при этом пила отлично держит высокую нагрузку и способна пилить брус-«сотку» безостановочно, пока батарея полностью не разрядится. И пакет 200х300 мм она пилит точно так же, до полного разряда. Хотя нагрузка в этом случае явно немаленькая, даже рукоятка ощутимо нагревается. Судя по всему, внутри её расположен канал для воздуха, охлаждающего двигатель, отсюда и нагрев рукоятки. Итак, на выходе получаем следующую картину: пила лёгкая и компактная, хорошо справляется с высокой нагрузкой, но имеет низкую производительность и не эргономична. Отсюда следует очевидный вывод — она предназначена для строительных бригад, чтобы быть, что называется, «на подхвате» в случае, когда надо что-нибудь отпилить, в том числе массивное. Сборка каркасных или брусовых домов, монтаж стропильных конструкций… да мало ли на стройке работ, связанных с деревом, где может пригодиться подобный инструмент? А на случай, когда нужна более высокая скорость — ну так «565-я» далеко не единственная пила в программе DeWALT. Например, та же «575‑я», представленная в этом же тесте, — у неё скорость цепи и производительность намного выше, и работать ею удобнее. Но она более массивная, что не всегда удобно. Но выбор-то есть.
Кстати, многие конструктивные особенности у этих моделей DeWALT идентичны. Конструкция механизма натяжения цепи, не требующего инструментов и удобного даже при работе в плотных перчатках, например. Или байонетная крышка горловины масляного бака — плотно закрывается поворотом на половину оборота. Ну и самое главное — аккумулятор один и тот же. Только при установке на DCM565N он перекоммутируется таким образом, что пакеты соединяются параллельно и получаем аккумулятор с напряжением 18 В и ёмкостью 12 А*ч. А вот что из него могут выжать эти пилы? Посмотрите диаграммы и увидите, что объём выполняемой работы практически одинаков, а вот скорость пиления у 18‑вольтовой модели ниже в разы. Что вполне очевидно, с учётом ещё и очень низкой скорости цепи. Пила явно не для заготовки дров, а вот строителям наверняка понравится.
И ещё стоит отметить, что эта пила будет работать и от аккумуляторов серии XR — в отличие от «оборотней» FlexVolt, эти имеют напряжение только 18 В. Они идут в комплекте, например, с шуруповёртами, так что покупать гибридные батареи не обязательно, если у вас уже есть обычные.
ВЫВОДЫ
Наилучший результат по времени непрерывной работы при пилении одиночного бруса до полного разряда батареи среди участников теста — полчаса. Много это или мало? А если учесть, что полчаса «вытянули» не все, некоторые отработали 15—20 минут — как к этому относиться?
А никак к этому не надо относиться, этих данных недостаточно, чтобы сделать хоть какой-то осмысленный вывод. Представьте себе, что вы хотите пить, и вам говорят, что ближайшая ёмкость может наполниться водой за 15 или за 30 минут. Вам это о чём-то говорит? Сможете напиться? Пока не станет известен объём этой посудины — можно только гадать. Если там напёрсток, это одна история, если железнодорожная цистерна — совершенно другая.
Так и с аккумуляторными пилами — время работы имеет смысл рассматривать только совместно с объёмом выполненной работы. Или, как предлагаем мы, оценивать в первую очередь объём выполняемой работы в связке со скоростью выполнения единичной операции. В нашем случае это время, затрачиваемое на выполнение пяти резов одиночного бруса подряд, один за другим, без перерывов. Потому что рабочий темп у каждого свой, и по времени непрерывной работы сложно делать какие-то выводы. Вот простой пример — пила Husqvarna 536Li XP 14. В тесте она проработала как раз полчаса, выполнив за это время рекордный объём работы — почти три сотни резов одиночного бруса. Это за полчаса непрерывной работы.
За несколько дней до теста этой же пилой мы распиливали брёвна на дрова. Тогда результат по объёму заготовленных дров тоже был очень внушительным, но общее время работы превысило час. Потому что не только пилить надо, но ещё и переходить с места на место, перетаскивать напиленное и т. д. — наверное, многие имеют представление, как выглядит этот процесс. Так вот, все технологические операции, в ходе которых используется цепная пила, имеют свою специфику, свой темп и регламент. И экстраполировать «полчаса непрерывной работы» на ту или иную задачу не так-то просто.
Ещё одной серьёзной ошибкой будет попытка прямолинейно сравнивать аккумуляторные пилы с бензиновыми. Молоток и топор внешне похожи, но нельзя ругать молоток за то, что он плохо справляется с функциями топора. Мы утверждаем, что аккумуляторные пилы наиболее удобны в эксплуатации, они требуют минимального обслуживания, с ними можно не опасаться перепилить сетевой кабель. Многие до сих пор настороженно относятся к бензиновой технике: кому-то кажется сложным осваивать подготовку топливной смеси и особенности запуска двигателя, кто-то просто в силу возраста и физического состояния не может справиться с ней. Кто-то не любит шум и запах выхлопных газов. Да, бензиновая машина по автономности несомненный лидер, и, скорее всего, ещё долго будет сохранять лидерские позиции. Но ведь не всем нужно работать с утра и до вечера с одним только перерывом на обед. Что мешает дачнику напилить дрова не за один день, а за два или три, делая перерывы на подзарядку батареи? Пока она заряжается, можно сделать что-то другое. Достаточно оптимизировать рабочие процессы с учётом необходимости подзарядки, и оказывается, что даже 15 минут — это не так уж мало. Просто до сих пор не все понимают простую вещь: не надо подходить к аккумуляторной технике с теми же мерками, с какими мы подходим к бензиновой. Они слишком разные, это вообще разный стиль жизни. А плохой он или хороший, удобный или не очень — это уже каждый решит сам для себя.
И даже в профессиональном сегменте аккумуляторная техника находит применение. Организации, занимающиеся профессиональным обслуживанием садов и парков, всё чаще покупают технику «на батарейках». Не вместо бензиновой, а в дополнение к ней. Потому что всё чаще встречаются заказчики, которые против использования бензиновых машин на своих участках. Какой-нибудь загородный парк-отель точно не рискнёт вызвать недовольство клиентов, у которых рано утром под окнами заработает бензиновая газонокосилка. С ограничениями по шуму и выхлопу профессионалы сталкиваются всё чаще, и для них современные технологии, конечно, очень полезны. Тут уже вопрос недостаточного времени автономной работы решается покупкой более ёмких аккумуляторов, увеличения их количества и т. д. Для профессионалов разработаны ранцевые батареи, ёмкость которых уже сейчас превышает 20 А*ч — такие батареи позволяют работать целый день даже в интенсивном режиме. Да, это дорого, но не так уж сложно оценить экономику покупки — зачастую баланс может оказаться вполне положительным, доходы будут выше расходов.
У аккумуляторной садовой техники есть несомненные преимущества, и они интересны пользователям. Однако многим потенциальным покупателям из числа обычных граждан, не практикующих профессиональную эксплуатацию техники, комбинация высокой цены и времени работы в 15—30 минут пока не позволяет перешагнуть предубеждения. А увеличение продолжительности автономной работы при существующих технологиях обеспечивается лишь экспансивным увеличением ёмкости батарей, что ещё сильнее задирает стоимость и вес.
Не всегда помогает распространению и популярности даже тот факт, что многие пилы из числа участников нашего теста относятся к экономичному формату «одна батарея — несколько инструментов», позволяющему пользователю снизить затраты на оборудование, применяемое эпизодически и не для зарабатывания денег. Ведь у домашних мастеров в формате «одна батарея — несколько инструментов» чаще всего в ходу оборудование «одноручного типа», лёгкое, с невысоким напряжением и ёмкостью батарей — шуруповёрты, осцилляторы, шлифмашинки, лобзики. Батареи же, которые применяются в цепных пилах, обычно совместимы лишь с садовой же техникой — триммерами, кусторезами, воздуходувками и т. п.
Пытаясь добавить немного оптимизма, применительно к непрофессиональному, любительско-бытовому использованию и возможному росту распространённости батарейных цепных пил, стоит отметить вот что… Бесчисленные китайские производители за какой-то десяток лет сделали цепные бензопилы популярным массовым инструментом. Благодаря привлекательной стоимости, часто стартующей буквально от нескольких тысяч рублей, ими обзавелась масса людей, кому они, фактически, не шибко-то были и нужны. Иными словами, цепные бензопилы получили распространение, в том числе и как объект спонтанной покупки.
В этой же нише «не особо нужно, но куплю на всякий случай» аккумуляторные цепные пилы могут иметь еще больший успех, ибо они по восприятию гораздо ближе к гаджетам для туризма и активного отдыха, чем к инструментам для работы. Думается, что для успешного продвижения в таком сегменте спроса производителям стоило бы рассмотреть вариант комплектования пил зарядными устройствами, имеющими возможность питаться как от сети 220 В, так и от бортовой сети автомобиля.
⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Тест пильных цепей RedVerg NT-nano. Бензопилой по гвоздям! Видео
Тест провёл Евгений Балабас
Статья опубликована в объединённом выпуске «Весна 2019» (№1’2019)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».
Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.
© 2008-2023 www.master-forum.ru
