Сетевой перфоратор Crown CT18108: тест

Перфоратор — один из наиболее распространённых видов электроинструмента. Их массовое производство давно освоили китайские компании. Эта статья — наглядное доказательство того, что некоторые китайские перфораторы имеют весьма и весьма приличное конструктивное исполнение и очень достойно смотрятся даже на фоне продукции известных на весь мир инструментальных брендов. Мы провели тест перфоратора Crown CT18108, публикуем отзывы.

Crown CT18108
Трёхрежимный сетевой перфоратор SDS-Plus

• ТИП ИНСТРУМЕНТА: профессиональный
• ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 800 Вт
• ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (холостой ход): 0–1200 об/мин
• ЧАСТОТА УДАРОВ (холостой ход): 0–5300 удар/мин
• ЗАЖИМ: SDS-Plus
• РЕЖИМЫ РАБОТЫ: вращательный; ударно-вращательный; ударный
• ДИАМЕТР СВЕРЛЕНИЯ (макс.): в бетоне бурами — 26 мм; в бетоне полыми коронками — 68 мм; в стали — 13 мм; в древесине — 40 мм
• ЭНЕРГИЯ УДАРА: 3,4 Дж
• ВЕС: 2,7 кг
• КОМПЛЕКТАЦИЯ: пластиковый кейс; боковая рукоятка; переходник
• ЦЕНА (Москва, апрель 2020 г.): 7590 руб.

Перфоратор упакован в стандартный пластиковый кейс с пластиковыми же замками. Внутри находится сам инструмент, дополнительная рукоятка и упор для ограничения глубины бурения, а также переходник с SDS-Plus на резьбу 1/2” — 20 UNF. На этот переходник можно накрутить стандартный трёхкулачковый патрон, отсутствующий в комплекте, но в кейсе для него специальное место предусмотрено. Ещё на внутренней стороне кейса есть места для крепления шести буров разной длины и место для ключа. Пригодится, если тот патрон, который вы купите, окажется ключевым.

По форме перфоратор напоминает другие хорошо известные модели. Впрочем, странно было бы ожидать чего-то нового в эргономи­ке — человеческая анатомия, насколько нам из­вестно, за последние годы не менялась, и дизай­неры по-прежнему проектируют инструмент в расчёте на тех пользователей, у кого руки ра­стут из плеч. Так что предсказуемая форма — это как раз хорошо. Полёт инженерной мысли продуктивнее направить на совершенствова­ние внутренних элементов конструкции.

Ствол комбинированный, состоит из двух частей. Переднюю, наиболее изнашиваемую часть можно снять без разбора инструмента

Боковая рукоятка обычная, с кнопкой фик­сации ограничителя глубины бурения. Фикса­ция лучше, чем у стальных ограничителей, это связано с лучшим прилеганием зубчатой рей­ки на упоре и простотой изготовления самой рейки. Кабель питания резиновый, но корот­кий — всего 2 м. Четырёхметровый, конечно, удобнее, но стоит дороже.

Разбор любого перфоратора начинается с демонтажа патрона, и вот здесь мы натыкаемся на первый сюрприз, причём очень при­ятный! При снятии внешнего корпуса открывается механизм, тут видны четыре ролика, которые фиксируют переднюю часть ствола перфоратора. Сняв только патрон, можно за­менить наиболее изнашиваемую часть ствола — отличное инженерное решение! Кроме того, можно заменить сам боёк, ту деталь, что наносит удары по хвостовику бура. И всё  это — практически без разбора перфоратора. Сотрудники сервисных мастерских, безусловно, оценят такую возможность.

Переключатель режимов тоже интересной конструкции. Его внешний корпус крепится обычным винтом, закрытым резиновой заглушкой. Сам переключатель крепится к шайбе, что взаимодействует с внутренним рычагом переключения режимов, — это очень надёжная конструкция узла. К тому же легко проследить за состоянием смазки внутри редуктора. И главное — не нужны специальные знания о том особенном положении переключателя, которое нужно придать ему, прежде чем снять.

Вид со снятой задней крышкой. Конструкция простая, выглядит как аналог Bosch

Есть и пространство для улучшения. Заглуш­ку стоило бы утопить чуть глубже и преду­смотреть место для поддевания плоской отвёрткой. Внешний корпус переключателя будет контактировать с грубыми поверхно­стями и неизбежно сотрётся вместе с выступающей частью пробки. То же самое касает­ся и стрелки, её желательно было бы сделать вдавленной, а не выпуклой. Но это мелочи.

Для снятия задней крышки корпуса нужно открутить три самореза. Тут видим классиче­ское решение: внутри в едином модуле кноп­ка «Пуск», провода от неё к коллектору идут на клеммах, их легко отсоединить при замене кнопки. Единственный «минус» — одинако­вые длина и цвет проводов, можно перепутать. Имеет смысл взять термотрубки разных цветов и поставить цветную точку на корпусе кнопки.

Кнопка «Пуск» на двух клеммах. Одинаковые по цвету провода — это недостаток. Сложно будет собрать — не очевидно, какой из них куда подключать. Как вариант — надеть на провода термотрубки разного цвета и на клемме кнопки поставить цветную точку

Реверс методом проворота щёточного узла работает достаточно чётко, пружины в меру жёсткие, есть необходимый небольшой зазор. Дело в том, что при эксплуатации данный узел «зарастает» пылью и начинает включаться с трудом, поэтому небольшие зазоры и люфты тут просто необходимы. Это проще, чем сде­лать узел полностью недоступным для пыли.

Замена щёток в таком механизме не очень сложная. Нижнюю меняют в среднем поло­жении переключателя, она легко извлекает­ся после снятия кнопки. Верхнюю обычно можно снять только после демонтажа всего щёточного узла, при этом необходимо убрать давление пружин щёток. Но здесь в корпусе есть место для доступа к верхней щётке, если убрать часть перегородки.

Итак, рассоединяем щётки, затем откручи­ваем саморезы, скрепляющие корпусы дви­гателя и редуктора, разделяем половинки ин­струмента. Статор обычный, защитной заливки тут нет, что намекает на работу вне постоянно­го контакта с пылью. При обычной эксплуата­ции, особенно на открытом воздухе, так обыч­но и происходит. Точка формирования пыли находится в отдалении от точки забора воздуха (расположена в задней части корпуса), кроме того, мелкой пыли образуется немного.

Ротор тоже имеет ограниченную защиту от пыли в той же концепции: заливка зоны вокруг коллектора и полная заливка лаком в зоне формирования воздушного потока крыльчаткой. Лабиринтной защиты на заднем опорном подшипнике нет, зато резинка, она же демпфер, в котором расположен задний опорный подшипник ротора, выполнена из термостойкой резины. Для снятия ротора необходимо отсоединить два винта крышки переднего опорного подшипника, в крыль­чатке для этого предусмотрены две проточки для отвёртки. Передний опорный подшипник имеет защиту сальника в виде шайбы от воз­можного попадания металлических частиц при износе деталей редуктора.

При разобранном патроне и отсоединённом переключателе режимов редуктор из корпуса вынимается простым нажатием на выступаю­щую часть ствола. Передний опорный подшип­ник ствола шариковый с дополнительным саль­ником впереди. Внутри стоит металлическая пластина для фиксации промежуточного вала в режиме чистого удара. Она кольцевая, охва­тывает всю шестерню, но зубья фиксации есть только в верхней части. И там нет традицион­ного подшипника, который обычно установлен за этой пластиной, поскольку точки опоры про­межуточного вала расположены не по краям вала, а с одного края и по центру.

Ударный механизм и редуктор. Виден отдельный рычаг переключения режимов. Заметно отсутствие переднего опорного подшипника промежуточного вала, здесь опоры расположены в середине и в задней части

Резинка герметизации корпуса редуктора со стороны двигателя тоже термостойкая. Ин­тересна конструкция переключателя режи­мов. Под стопорным кольцом расположена шайба, на ней — толстый штифт, преобразу­ющий круговое движение шайбы в возврат­но-поступательное рычага переключения ре­жимов. Сам рычаг изготовлен из достаточно толстой листовой стали, устанавливается толь­ко в одном положении и всей конструкцией намекает на высокую надёжность данного механизма. В этом положении можно снять вторую часть ствола, например для замены или ремонта кулачковой предохранительной муфты. Для снятия промежуточного вала не­обходимо открутить три винта крепления опоры (там внутри шариковый подшипник), после этого можно снять поршень. Задняя опора стальная, в виде отдельного элемента, прикрученного тремя винтами к внутреннему корпусу редуктора. Есть упорная шайба.

На стволе установлена кулачковая муфта для защиты от заклинивания. Она имеет 10 кулачков, что непривычно — обычно их 3. Большее количество упоров встречается толь­ко на моделях высокого уровня, но там муфты роликовые или шариковые.

В целом инструмент очень интересный. Для конечных пользователей тем, что он, судя по изученной нами конструкции, в целом добротный и надёжный, да и цена у него до­ступная. Для работников сервисных центро ремонтопригодностью, по этому параметру Crown CT18108 очень выгодно отличается от конкурентов. Чего стоит только возможность замены наиболее изнашиваемой части ствола фактически без разбора инструмента.

Перфоратор подходит для любых работ: сверление с ударом, в том числе серийное; огра­ниченное по времени долбление, например при устранении наплывов, мешающих про­кладке инженерных конструкций, или огра­ниченное по объёму штрабление. Возможно и сверление – с помощью штатного адаптера.

Официальный российский сайт Crown: crown-tools.ru

Автор: Дмитрий Сидоров.

Тест опубликован в объединённом выпуске «Весна 2020» (№1’2020)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Май 2020 года