Новый «хит»? Однозначно! Тест рейсмусового станка Jet JWP-12L

В ассортименте Jet есть «бестселлер» — рейсмусовый станок JWP‑12. Совсем скоро в продажу поступит альтернатива в виде модели JWP‑12L. Мы опробовали новинку и можем рассказать, в чём её отличие от предыдущей и такой популярной модели. Публикуем отзывы.

Jet JWP‑12L
Рейсмусовый станок

• ПИТАНИЕ: однофазная сеть 230 В (50 Гц)
• ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 1700 Вт
• НОЖИ: количество — 2; размер — 320х1,5х12 мм
• ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА: 10 000 об/мин
• ДЛИНА РЕЙСМУСОВОГО СТОЛА: 236 мм; с удлинителями — 710 мм
• ГЛУБИНА РЕЙСМУСОВАНИЯ (макс.): 2,4 мм; при строгании по всей ширине — 1,6 мм
• ГАБАРИТЫ ЗАГОТОВКИ (макс.): ширина — 318 мм; высота — 152 мм
• СКОРОСТЬ АВТОПОДАЧИ: 7,9 м/мин
• ДИАМЕТР ПАТРУБКА ПЫЛЕОТВОДА: 50, 64 или 100 мм
• ГАБАРИТЫ: 565×710×465 мм
• ВЕС: 25 кг
• НОВИНКА

Рейсмусовые станки используют для стро­гания заготовок в размер, до точно заданной толщины. Чтобы сделать это фуговальным станком, придётся буквально семь раз от­мерить — измерять толщину детали после каждого прохода и считать, сколько именно осталось снять материала. С рейсмусами всё гораздо проще, они сразу показывают, какой высоты будет заготовка после обработки.

В основе конструкции — блок с мотором, ножевым валом и протягивающими роли­ками, который может двигаться вверх-вниз по направляющим относительно неподвиж­ного стола. Установил нужное расстояние между столом и ножом, а дальше смотришь, проходит деталь внутрь или нет. Если нет, значит, слишком высокая, надо поднимать ножи и доводить её до нужного размера в несколько приёмов.

Как и JWP‑12, новинка относится к пре­дельно лёгким и компактным рейсмусам. Такие несложно транспортировать в оди­ночку от машины к месту работы, они легко помещаются в багажник любого легкового автомобиля, даже седана с узким багаж­ным проёмом. Устанавливать их можно как на полу, так и на специальной подставке, которую приобретают отдельно. Подставка удобнее — позволяет работать с прямой спи­ной. К тому же она разборная, так что с пере­возкой тоже никаких проблем, нужно толь­ко немного времени на сборку-разборку.

Новая модель, как и предшественница, снабжена прямыми ножами, однако оборо­ты ножевого вала здесь на 1000 выше (у пре­дыдущей — 9000 об/мин, у новой — 10 000). Скорость протяжки заготовки увеличена. И глубина строгания тоже, причём наиболее существенно — если JWP‑12 может на мак­симальной ширине снимать с заготовки за один проход 1 мм, то JWP‑12L — 1,6 мм, то есть более чем в полтора раза больше. Та­ ким образом, производительность у JWP‑12L значительно выше.

Также у новинки появился стрелочный индикатор глубины строгания. Для рей­смусов это устройство — вещь обыденная, но именно у JWP‑12 его не было. Хотя этот «аксессуар» весьма удобен: достаточно вста­вить доску и чуть подать её вперёд, чтобы она коснулась подпружиненного штиф­та, — и стрелка покажет, на какую глубину она будет простругана. Это гораздо быстрее, чем измерять толщину доски, сравнивать с настройками глубины по основной шкале рейсмуса и вычитать одно из другого.

Установка глубины осуществляется круглой вращающейся рукояткой, расположен­ной сверху над корпусом. Один полный оборот рукоятки меняет глубину строгания на ¹/₁₆  дюйма, это примерно 1,6 мм. Шкала указателя высоты строгания не изменилась.

Протягивающие ролики изготовлены из светлой резины и потому не оставляют сле­дов на обрабатываемой поверхности. Обычно у бюджетных рейсмусов ролики чёрные, и со­ответствующего цвета пятна на струганой поверхности — обыденное явление, особенно если снимать сразу толстый слой.

Работать рейсмусом нужно только со стружко‑ отсосом или строительным пылесосом

Серьёзное различие между новой и ста­рой моделями заключается в конструкции кожуха для подключения стружкоотсоса. У JWP‑12 это что-то вроде воронки с перехо­дом от широкого прямоугольника к 100‑мил­лиметровому кругу. Если ничего не подклю­чаешь, то кожух лучше снять — он довольно быстро забивается в самом узком месте, по­сле чего стружка летит вниз, под ножи и стру­ганая поверхность уже не гладкая.

У новинки выброс стружки вбок, конструк­ция кожуха допускает подсоединение шлан­гов сразу трёх диаметров (50, 64 и 100 мм) без каких-либо адаптеров — JWP‑12 не мо­жет похвастаться подобным разнообразием, там только 100 мм. И форма канала выброса такова, что он нигде не сужается, наоборот, планомерно расширяется к выходу. Кон­струкция гораздо более удачная, канал не за­бивается стружкой. Впрочем, это не отменяет необходимость использования стружкоотсо­са — иначе рано или поздно стружка попа­дёт в механизм подачи, его придётся чистить, а это как минимум потеря времени. Такая чистка — процедура не быстрая, требует частичного разбора станка, а стружкоотсос полностью исключает её необходимость.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: ОТЗЫВЫ

Материал — доска из твёрдых пород де­рева (предположительно дуб) шириной око­ло 15 см. Миллиметр снимает со скоростью холостого прогона, только звук от работы ножей добавляется. Полтора миллиметра — с небольшим падением скорости. Снять ещё больше материала не пробовали — это будет явная перегрузка, которая ничего не скажет о функциональных возможностях аппарата. Качество обработки отличное, получается гладкая ровная поверхность — именно то, что и ожидаешь от рейсмусового станка.

Результат обработки: гладкая ровная поверхность и заданная толщина заготовки — именно то, для чего и нужен рейсмусовый станок

Проверяли работу в том числе без струж­коотсоса — стружка вылетает полностью, не забивая канал. Но так делать не надо, ра­ботать рейсмусом стоит только с присоеди­нённым устройством для удаления пыли.

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Тест рейсмусового станка с сегментным валом Jet JWP-13HH. Рейсмус с 26-ю ножами

Тест провёл Алексей Меснянкин

Статья опубликована в объединённом выпуске « Весна 2021» (№1’2021)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Май 2021 года