Аккумуляторный трёхрежимный бесщёточный перфоратор SDS-Plus DeWALT DCH263N: тест

Мы провели тест трёхрежимного бесщёточного аккумуляторного перфоратора SDS-Plus DCH263N от DeWALT (это часть большого редакционного теста аккумуляторных перфораторов SDS-Plus). Публикуем отзывы.

DeWALT DCH263N
Аккумуляторный трёхрежимный бесщёточный перфоратор SDS-Plus

• АККУМУЛЯТОР: съёмный; Li-Ion XLR; напряжение — 18 В; ёмкость — 5,0 А*ч; количество — 1
• ЗАЖИМ: SDS-Plus
• РЕЖИМЫ РАБОТЫ: вращательный; ударно-вращательный; ударный
• ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ: 0–1165 об/мин
• ЧАСТОТА УДАРОВ: 0–4300 удар/мин
• ЭНЕРГИЯ УДАРА: 3,0 Дж
• ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ДОЛОТА: есть
• ДИАМЕТР СВЕРЛЕНИЯ (бетон/ сталь/ дерево, макс.): 28/ 13/ 30 м
• ВЕС: без аккумулятора и передней рукоятки — 2,5 кг; с аккумулятором XLR 18 В ёмкостью 5 А*ч и передней рукояткой — 3,34 кг; с аккумулятором FlexVolt 54 В ёмкостью 2 А*ч и передней рукояткой — 3,8 кг
• ЦЕНА (Москва, декабрь 2020 г.): без аккумулятора и ЗУ — 15 950 руб.

Аккумулятор и ЗУ

Перфоратор имеет бесщёточный двигатель и может работать и с аккумуляторами «толь­ко 18‑вольтовыми», и с «оборотнями» из ли­нейки FlexVolt, которые меняют напряжение с 18 на 54 В и обратно в зависимости от того, на какой инструмент установлены. Батарея добавляет к весу от 0,35 до 1,44 кг, в зависи­мости от ёмкости. Диапазон возможных зна­чений очень обширен — от 1,5 до 12 А*ч.

На момент подготовки статьи батарея и ЗУ проходили стендовые испытания, так что ре­зультаты по ним мы опубликуем чуть позже. На сайте — сразу же по мере появления этих данных, а также в следующем выпуске жур­нала. Тем более что в нём предполагается тест ещё как минимум одного перфоратора DeWALT.

Результаты испытаний

DCH263N — перфоратор более тяжёло­го класса в сравнении с упомянутыми выше моделями. Критерием является энергия удара, в данном случае 3 Дж. Соответствен­но, скорость бурения выше, чем у более лёгких машин, это хорошо прослеживается по динамике работы 12‑миллиметровым бу­ром. Интересно, что на больших диаметрах (22 мм) DCH263N показывает практически тот же результат, что и Greenworks, — оче­видно, сказывается повышенное рабочее напряжение у «зелёной» модели. Объём выполняемой работы сопоставим с показа­телями других перфораторов с аналогичной ёмкостью батарей.

Стоит отметить низкий уровень вибрации: производитель заявляет значение 9,1 м/ с2 — показатель не рекордный, но он далёк от по­роговой величины 15 м/с2, которая в ряде источников указана как предельно допусти­мая для продолжительной работы. Анти­вибрационные решения DeWALT отлично просматриваются и без разбора инструмен­та: рукоятки виброизолированы, и вспомо­гательная передняя (1), и основная задняя (2). В работе всё это чувствуется, перфоратор и в самом деле работает очень мягко.

Ещё одно преимущество именно данной модели, правда, выходящее за рамки статьи, заключается в том, что к ней можно купить устройство для удаления пыли в процессе бу­рения. Своего рода «подствольный пылесос», работающий синхронно с перфоратором. Отличное решение для работ в помещениях с отделкой, где важно свести к минимуму запыление и потери времени на последую­щую уборку. Подробности приведены в ста­тье, опубликованной в предыдущем выпуске журнала, и на нашем сайте.

Разбор и анализ конструкции

Пластиковый ограничитель глубины буре­ния — образец для подражания: не уползает под нагрузкой, не гнётся и отлично выполняет свою функцию.

В нижней части перфоратора расположен герметичный разъём на три контакта (3) с ре­зиновым сальником — как раз сюда и под­ключается упомянутый выше «подствольник». Ниже расположен светодиод для подсветки зоны работы.

Разборку механической части начинали с демонтажа патрона и переключателя ре­жимов (4). Но если с патроном всё штатно, понятно и легко, то переключатель режимов заставит содрогнуться любого сервисного мастера. Нет, снять его вообще не проблема, а вот установить обратно, если не знаешь как, очень трудно. Неспроста DeWALT регулярно проводит обучающие семинары для специали­стов сервисных центров.

Механизм снижения вибрации на основной рукоятке в верхней части выглядит, как под­пружиненная деталь из алюминиевого сплава (5). В нижней части просто охват корпусом основной рукоятки основного корпуса. Щель перекрыта резиновой манжетой.

Видимые элементы выглядят, как металли­ческие (6), но на самом деле сделаны из пла­стика и носят исключительно декоративный характер. Однако нельзя не признать — вы­глядит красиво, а функциональность от таких дизайнерских изысков ничуть не страдает.

Основной блок электроники расположен в модуле, объединённом с кнопкой «Пуск» (7). К этому модулю подключены ещё пять, мень­шего размера. Блок контактов батареи (8) на четыре контакта, два силовых и два для пе­редачи данных. Есть контактный разъём на во­семь точек — для программирования всей системы и снятия данных. Также есть свето­диод подсветки зоны работы, трёхконтакт­ный разъём питания системы удаления пыли и отдельный модуль на статоре бесщёточного двигателя с датчиками Холла (9). Ротор выпол­нен по классической схеме для бесщёточных двигателей (10), без внешних балансировоч­ных меток, в задней части ротора установлено фероидное кольцо для датчиков Холла. Задний опорный подшипник ротора демонтируется с задней стороны — чтобы его снять, не обя­зательно разбирать двигатель целиком (11). Снаружи этот узел закрыт крышкой на двух саморезах.

Крышка редуктора металлическая (12), в ней проделаны два отверстия, заполненные специальным материалом типа фетра. Это так называемый сапун для компенсации дав­ления внутри герметичного редуктора. Когда он нагревается, воздух внутри расширяется и по этим каналам выходит наружу, не вы­давливая смазку через стыки корпусных дета­лей. Когда редуктор остывает, давление внутри падает и воздух проходит обратно, фильтруясь через фетр. Система вроде бы простая, но ког­да её нет, то воздух проходит обратно через те же щели, которые, разумеется, покрыты выдавленным маслом. А на этом масле, в свою очередь, уже лежит слой минеральной пыли, осевшей на липкую поверхность в ходе рабо­ты перфоратора. Абразивная пыль, смешанная с маслом, выведет редуктор из строя ускорен­ными темпами. К счастью, конструкторы ре­шили эту проблему.

Внутри редуктор полностью заполнен фирменной смазкой зелёного цвета (13). Промежуточный вал впереди опирается на игольчатый подшипник, передний опор­ный подшипник ствола перфоратора также игольчатый (14), с дополнительным сальни­ком впереди (15). Редуктор классической для DeWALT конструкции (16), на стволе перфоратора расположена кулачковая муфта защиты от заклинивания (17). Задняя втулка, на которую опирается ствол сзади, изготовле­на из закалённой стали и имеет четыре точки крепления на крышке редуктора (18): три — винтами с синим резьбовым герметиком, для предотвращения раскручивания, и одну — шпилькой. На ведущей шестерне промежу­точного вала установлено латунное дистанци­онное кольцо (19), которое предназначено для устранения осевых люфтов на вторичном валу.

Ведомая шестерня вторичного вала косозубая, что логично: там, где высокие скорости и незначительный крутящий момент, косо- зубые шестерни имеют преимущества перед прямозубыми. Дальше по редуктору, где ско­рости уже ниже, а момент, наоборот, выше, стоят прямозубые шестерни. Механизм пере­ключения режимов — это единый узел, на нём установлена плоская пружина (20), отвеча­ющая за довключение выбранного режима и приносящая немало хлопот при установке на место рычага переключения режимов. Ось механизма выполняет ещё роль штифта — од­ной из точек крепления упорной задней втул­ки крепления ствола перфоратора.

Механизм переключения режимов имеет сегмент с тремя зубьями (21), которые при включении режима чистого удара фиксируют ведомую шестерню ствола в одном из положе­ний. Судя по количеству зубьев самой шестер­ни, этих положений никак не менее 48. Ме­ханизм смены режимов движется достаточно большой опорной плоскостью по корпусу ре­дуктора. На старших, более мощных моделях DeWALT применяет ещё более надёжную кон­струкцию — через шлицы по всей поверхности ствола. На фото (22) показан хон внутренней поверхности ствола перфоратора — это при­мер, как должен выглядеть правильный хон.

Перфоратор мощный, производитель­ный, высокотехнологичный и продуманный практически до мелочей. «Невидимая рука оптимизации» пытается дотянуться и сюда, подтверждением служит пластиковый упор ограничителя глубины бурения. Да, он сделан грамотно, но раньше он был стальным. Это мелочь, большинство владельцев вообще очень быстро забудут, что такой есть в комплек­те, но хочется надеяться, что оптимизация на этом остановится и не перейдёт на более значимые элементы конструкции.

Официальный российский сайт DeWALT: ru.dewalt.global

Тест провели Алексей Меснянкин и Дмитрий Сидоров.

Статья опубликована в объединённом выпуске «Зима 2020/2021» (№4’2020)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Январь 2021 года