DDE V 800 II «Крот‑3»: мотокультиватор среднего класса

Мы в редакции ознакомились с новинкой — мотокультиватором среднего класса DDE (ДДЕ) V 800 II «Крот‑3», публикуем наши отзывы.

«Крот» — марка культиваторов, разработанная ещё в СССР более 30 лет назад. Конструкция оказалась настолько удачной, что и сейчас выпускается рядом производителей и пользуется спросом. При этом принципиальных изменений в конструкцию не вносилось — почти всё осталось практически таким же, как и раньше, за исключением двигателя и большого количества «мелочей». Мало того, основные технические решения, которые применены на этой модели, на других типах культиваторов вообще не встречаются,

DDE V 800 II «Крот‑3»: мотокультиватор среднего класса

ДВИГАТЕЛЬ: DDE 170F; OHV; горизонтальный вал; 208 см³
ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 3,6 л
ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА: 0,6 л
ДИАМЕТР ФРЕЗ: 320 мм
ТРАНСМИССИЯ: ременное сцепление; цепной редуктор; количество передач — 1 передняя/ 1 задняя
РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ: ширина обработки — 400/ 650 мм; глубина обработки — до 250 мм
КОМПЛЕКТАЦИЯ: культиватор; 4 секции почвофрез; транспортировочные колёса; сошник; инструменты
ВЕС: 50,0 кг
ЦЕНА: 24 550 руб.

Разумеется, новые модели «Крот» оснащены современными двигателями: двухтактный мотор, который ставили на культиваторы ранее, «отличался» капризностью и невысокой мощностью (до 2,9 л. с.). На этой модели установлен мотор, изготовленный по лицензии компании Honda. Запас прочности, изначально заложенный в конструкцию, позволил поставить на него двигатель с максимальной мощностью 7,0 л. с., что, кстати, максимум для всех «Кротов», выпускаемых разными производителями.

Основная техническая особенность культиватора — разборный, легко обслуживаемый цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Причём на моделях, оснащённых реверсом, шестерёнчатая коробка передач интегрирована в корпус редуктора, для смены передач предусмотрено тросовое управление (рычаг находится на руле). У других культиваторов такое решение не применяется: обычно используют или конструкции с «раздельными» ремнями для переднего и заднего хода и включением их разными рычагами, или вообще отдельную коробку передач. При конструкции с двумя ремнями возрастает число обслуживаемых элементов, а отдельная коробка стоит дороже и тоже требует специального обслуживания. Приводной ремень на этой модели — производства Optibelt, подшипники редуктора и мотора — SKF, шестерни цементированы для увеличения износостойкости.

Ещё одна характерная особенность — конструкция сцепного узла и системы крепления транспортировочных колёс. Сцепка здесь состоит из двух стальных изогнутых половин — опор, сзади к ним прикреплён упор и «качающийся» сошник с возможностью изменения глубины вспашки. При движении вперёд сошник фиксируется упором вертикально, при включении реверса — поворачивается на оси и не мешает движению. Колёс два, они установлены сзади, при подъёме или опускании фиксируются в выбранном положении при помощи осей и шплинтов.

Для всех «Кротов» характерны ремонтопригодность и простота конструкции. Всё, что можно, соединяется на болтах, осях и шплинтах. Количество сварных соединений минимально, разбирается не только редуктор, но и фрезы, и детали рамы со сцепкой. Обычно «Кроты» оснащают рукоятками управления, которые имеют возможность регулировки только по высоте, но именно на этой модели использовано более сложное и современное соединение — рукоятка регулируется в двух плоскостях, причём без применения инструментов. Конечно, от культиваторов ранних выпусков современная модель отличается и рядом других особенностей: более удобные пальцы для соединения фрез, качественная и прочная окраска, современные элементы управления на рукоятках (итальянского производства). Дополнительно «Крот» можно дооснастить грунтозацепами и работать, используя плуг, картофелевыкапыватель или окучник. Это прицепное оборудование выпускается в России.

Как и в давние времена, «Крот» комплектуется всеми необходимыми для его сборки и обслуживания инструментами: отвёрткой, свечным ключом с воротком, набором ключей, чехлом для их хранения, крепёжными хомутами

Разборный цепной редуктор в алюминиевом корпусе — одна из основных особенностей «Кротов». У моделей с реверсом в него интегрирована коробка передач. Крыло на этой модели сверху закрывает обе пары фрез полностью

На этой модели рукоятка управления может регулироваться в двух плоскостях, узел регулировки фиксируют одной специальной гайкой с рычагом. Тросы управления культиватором крепят к рукоятке хомутами

«Сцепка» — две опоры и упор между ними, ограничивающий перемещение сошника. Колёса разворачивают по одному, переставляя пальцы на стойках в отверстия на опорах или косынках рамы. Все соединения — разборные

Современные эргономичные рукоятки управления итальянского производства. Справа — «газ», слева — рукоятка сцепления с рычажком блокировки от случайного нажатия и ручка переключения передач

Статья опубликована в объединённом выпуске «Осень-зима 2015» журналов
«Инструменты»+«Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools» серии «Потребитель».
Архив pdf всех выпусков смотрите по ссылке: https://master-forum.ru/category/magazine/