Компактный и мощный. Тест аккумуляторного триммера Milwaukee M18 Fuel BLLT

Компанию Milwaukee знают в первую очередь как производителя инструмента, и садовая техника для них — явно не основное, а вспомогательное направление. Вспомогательное — но ни в коем случае не вторичное в плане технических решений! Небольшое семейство 18-вольтовой беспроводной «садовки» от Milwaukee построено на тех же фирменных решениях, что и продвинутый аккумуляторный электроинструмент.

Milwaukee M18 Fuel BLLT
Аккумуляторный триммер

• ДВИГАТЕЛЬ: бесщёточный; напряжение — 18 В
• АККУМУЛЯТОР: съёмный, Li-Ion; напряжение — 18 В; количество — 1
• ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ: 4600/ 6200 об/мин (на катушке)
• РЕЖУЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ: полуавтоматическая катушка с леской толщиной 2,0–2,4 мм
• ШИРИНА КОШЕНИЯ: 400 мм
• ОСОБЕННОСТИ: редуктор между двигателем и катушкой; D-образная рукоятка; полуавтоматическая катушка ударного действия; два режима мощности
• ВЕС: 4,3 кг (без батареи)
• ЦЕНА (Москва, июль 2021 г.): без аккумулятора и ЗУ — 26 990 руб.

ВИДЕО

Ассортимент триммеров компании сейчас состоит из трёх аккумуляторных моделей. Одна — это мультиинструмент со съёмными насадками, включая триммерную головку; вторая — классическая ручная мотокоса с верхним расположением двигателя и цельной штангой, а третья — триммер с нижним расположением мотора и складной штангой — M18 Fuel BLLT. Он-то и стал героем нашего теста! Публикуем отзывы.

M18 Fuel BLLT — модель средней мощности. Она работает с достаточно серьёзной леской (от 2,0 до 2,4 мм), но только леской — установка ножа вместо катушки не предусмотрена.

Расположение двигателя — нижнее, собственно, именно по этой причине мы и классифицируем это устройство как триммер. Мотор, разумеется, бесколлекторный, с весьма мощными магнитами. Ручное вращение вала двигателя за катушку очень тугое, тактильно ощущаются сильные рывки при прохождении якоря между полюсами магнитов.

Бросается в глаза, что оси двигателя и катушки не совпадают. Причина в том, что между ними стоит редуктор! Схема любопытная — через тестовую команду «Потре­бителя» за многие годы прошли буквально сотни моделей триммеров самых разных марок, но подобное решение встречалось лишь в единичных случаях. Между тем эта конструкция несёт в себе существенные «плюсы». Во-первых, редуктор понижает обороты, повышая крутящий момент режущей головки. Это позволяет применить более лёгкий и высокооборотный двигатель. Во-вторых, двигатель отвязан от рабочего вала, что позволяет использовать катушку ударного действия, избавив ротор двигателя и его подшипники от осевых ударных нагрузок. Да, нагрузки в этом случае воспринимает выходной вал, который также приходится выполнять с учётом осевых ударов, но этот вал и его подшипники всё же гораздо легче заменить при ремонте, нежели лезть внутрь мотора.

Триммер складной и весьма компактный — никаких проблем с его перевозкой в багажнике даже небольшого автомобиля не возникает. Складная штанга Milwaukee M18 BLLT оборудована мощным шарнирным узлом. Он пластиковый, но на толстых стальных осях — шарнирной и блокирующей. Для сборки триммера шарнир складывают и в него заворачивают блокирующий болт с гайкой М6. Соединение получается очень прочное и надёжное. Единственный нюанс — для сборки требуется инструмент, что несколько удивляет в данном случае. Логичнее было бы в этом узле видеть не болт с головкой под звёздочку (да-да, он ещё и не шестигранник, а звёздочка!), а винтовую ось с головкой-барашком, которую можно было бы закрутить/раскрутить руками без помощи ключа, ведь ключа в нужный момент может не оказаться под рукой.

Внутри штанги проходит провод питания двигателя, защищённый мощным и толстым синтетическим кембриком. Поскольку при складывании инструмента стык половин штанги не рассоединяется полностью, к проводу ни при каких обстоятельствах не прилагаются разрывающие нагрузки, как это бывает в конструкциях с соединением по­средством стыка и фиксации накидной гайкой.

Несмотря на приличный вес (сам триммер весит 4,3 кг, батарея ёмкостью 12 А*ч добавляет к этому ещё 1,5 кг), Milwaukee M18 Fuel BLLT не укомплектован плечевым ремнём. Передняя D-образная рукоятка регулируется по высоте и углу поворота опять же с помощью ключика под звёздочку, слот для хранения которого на корпусе триммера, к сожалению, отсутствует. Правда, если работает один и тот же человек, то и менять регулировку нет необходимости.

Органы управления совершенно классические. На рукоятке расположены друг напротив друга две клавиши — блокировочная и пусковая. Интересно, что пусковая клавиша не просто подаёт питание на мотор, а управляет оборотами в зависимости от степени нажатия. Не самая остро необходимая функция, поскольку 99% времени триммером всё равно работают по принципу «Вкл./ Выкл.», но иногда может пригодиться, если нужно что-то подрезать особенно деликатно.

Также на рукояти имеется «коробка электронных передач» — движковый переклю­чатель с символами «черепаха» и «заяц». Он отвечает за два режима скоростей — эконо­мичный и максимальный. В первом максимальные обороты составляют 4600, а во вто­ром — 6200 в минуту. Подобная символика типична для бензиновой садовой техники и для лодочных моторов, но для аккумуляторного оборудования нехарактерна. Впрочем, нареканий к ней нет — все интуитивно понятно и пояснений не требует — заяц всегда быстрее черепахи!

Результаты испытаний

Аккумуляторный отсек рассчитан на всю линейку 18-вольтовых батарей Milwaukee, и в данном случае в нашем распоряжении оказался самый крупный и ёмкий из аккумуляторов — аж на 12 А*ч! С ним-то мы и проверим инструмент в работе — будем косить высокую густую траву до полного разряда.

При работе на максимальной мощности аккумулятора хватило на 15 минут непрерывной работы, за время которой было ско­шено 65 квадратных метров достаточно грубого бурьяна. Триммер обладает системой поддержания оборотов в зависимости от нагрузки, поэтому практически не «проседает» даже на очень густой траве, демонстрируя работу этой системы стабильным гудением мотора, без плавания тональности. На особенно густой растительности с преобладанием «пряжи» случались срабатывания защиты и остановки двигателя из-за наматывания травы на вал, но лишь в редких случаях требовалось ручное распутывание — как правило, было достаточно пары-тройки включений в воздухе, чтобы коса успешно самоочистилась. Причём это происходило в обычном режиме — функций кратковременного автоматического реверса или принудительного ручного реверса у M18 Fuel BLLT нет.

По недавно кошеной, но несколько перереросшей лёгкой траве с фактурой, близкой к газонной, триммер отработал в минимальном режиме (в «черепахе») уже 30 минут, выкосив аж 172 «квадрата». И если в первом случае результаты не слишком впечатляют, то во втором — наоборот, весьма радуют!

Тест провёл Евгений Балабас

Июль 2021 года