Caiman 296x90
Интерскол 296x90
Каким аккумуляторным инструментом Вам приходилось работать?
Проголосовало: 1 187
Загрузка ...Представляем Вашему вниманию новинку — аккумуляторный шуруповёрт BS 18 L BL от компании Metabo. Лёгкий, компактный, но при этом очень мощный… и, как успел выяснить наш эксперт Дмитрий Сидоров, — профессиональный до последней капли серебра на силовых клеммах.
Читайте результаты нашего теста, а также отзывы.
Metabo BS 18 L BL
Аккумуляторная дрель-шуруповёрт с бесщёточным двигателем
У этой модели есть ещё два одноклассника, один из которых имеет систему быстрой смены патрона с возможностью его замены на угловую насадку или насадку для завинчивания в углах, а второй — ударный, с дополнительным кольцом выбора режимов работы.
По своим характеристикам это, пожалуй, первый по-настоящему универсальный инструмент, способный заменить как компактный шуруповёрт, обычно используемый для сборки или сверления мелких отверстий, так и мощный, готовый справиться с крупным крепежом и сверлением отверстий значительного диметра сверлом или коронкой. Metabo BS 18 L BL готов с большой долей перекрытия заменить в руках мастера оба класса. Он достаточно компактный для сборочных работ и для мастерской, при этом достаточно мощный для строительства, например, каркасных домов.
Знакомство с любым аккумуляторным инструментом стоит начинать с зарядного устройства и аккумулятора. Инструмент был выдан в произвольной комплектации, связано это с тем, что модель новая и её пока нет в продаже, поэтому комплектации могут варьироваться. Однако уже известно, что «голая» комплектация, без ЗУ и батареи, будет предусмотрена.
То зарядное устройство, с которым выдали инструмент на тест, относится к начальной серии ЗУ. Его мощность 40 Вт, оно способно заряжать аккумуляторы напряжением от 10,8 до 18 В током заряда до 2,6 А (для батарей 10,8 В) и до 1,5 А (для 14,4 и 18 В). Штатное зарядное устройство ASC 55 заряжает аккумулятор 2 А*ч за 40 мин, а 4 А*ч — за 80. У Metabo есть серия «быстрых» зарядных устройств, выдающих зарядные токи до 8 А, которые могут заряжать аккумулятор ёмкостью 4,0 А*ч за полчаса.
К шуруповёрту выдали два принципиально разных аккумулятора, оба в компактном исполнении, но один из серии Li-Power, собран на элементах 18650, а второй из серии LiHD, на элементах 21700. Слегка противоречивые эмоции вызвала маркировка аккумуляторов. Рядовому пользователю она не совсем понятна, что может вызвать сложности с заказом батареи как отдельного элемента. Но зато специалист узнает об аккумуляторе массу информации, не вскрывая его. Даже тип и количество ячеек указаны, 5INR19/66 и 5INR22/71 соответственно. Мало кто из производителей приводит эти данные. Понятно, что они нужны ограниченному кругу пользователей, но для этой аудитории столь детальная маркировка, безусловно, очень полезна.
Маркировка ячеек аккумулятора LiHD
На всех блоках есть индикация состояния аккумулятора в виде линейки из четырёх зелёных светодиодов. Для проверки нужно нажать хорошо заметную и крупную красную кнопку.
Аккумулятор Li-Power с ячейками Samsung INR 18650–20R: видны общая компоновка, плавкий предохранитель, плата управления, сварка ячеек и маркировка. Как видно на фото, тут применена более простая технология сборки с отдельными паяными проводами для контроля каждой ячейки в процессе зарядки
Аккумулятор серии Li-Power имеет ёмкость 2,0 А*ч, собран из элементов Samsung INR 18650–20R. Внутри — двухсторонняя плата с характерными задачами для плат такого типа, а именно ограничение максимального тока, контроль уровня заряда каждой ячейки. Имеется фирменная система продувки аккумулятора при высоких токах заряда, холодный воздух проходит внутри блока, не давая ему сильно нагреться. Эта функция реализована на зарядных устройствах другого типа с принудительной продувкой блока, они заряжают такой аккумулятор в разы быстрее. Есть также традиционный плавкий предохранитель.
Стоит обратить внимание на силовые контакты, расположенные по бокам, они отличаются от основных контактов покрытием техническим серебром. Интересно, что токи разряда в 30 А не провоцируют включение защиты. Она реализована через тандем «инструмент+аккумулятор», о чём свидетельствуют не два контакта на инструменте, а все пять. Таким аккумулятором можно без проблем запитать любой, даже самый мощный инструмент без ограничений, что, безусловно, чрезвычайно удобно. Сам блок имеет пломбу для защиты от вскрытия. В целом сборка выполнена очень аккуратно, к ней нет никаких претензий.
Аккумулятор LiHD с элементами Samsung INR 21700–40T. Хорошо просматривается общая компоновка, сварка ячеек в блок, а также герметично залитая плата управления и плавкий предохранитель
Аккумулятор серии LiHD сделан на ячейках Samsung INR 21700–40T и имеет ёмкость 4,0 А*ч. Есть аналогичная фирменная система для продувания блока при высоких токах заряда, при этом защита от пыли выполнена на совершенно другом уровне. Плата управления и все элементы, куда может проникать воздух, герметично закрыты. Сам блок способен выдавать очень внушительные токи даже в постоянном режиме (по паспорту — до 60 А).
Мы провели небольшой тест, попытавшись разрядить эту батарею током 42 А под нагрузкой. Напряжение снизилось до 15,4 В и дальше оставалось стабильным под указанной нагрузкой. Разряд продолжался в течение 45 с, потом его пришлось прервать — возникли сильные опасения за контакты, но не разряжаемого аккумулятора, а разрядника и подключённого к нему провода сечением 6 мм². Сам аккумуляторный блок разогрелся до температуры 40°C с исходной 24°C. Индикация не показала падения уровня заряда, и сам аккумулятор без подзарядки ещё использовался в течение пяти дней в мастерской. С его помощью сверлили отверстия диаметрами 2,5–35 мм, завинчивали саморезы и конфирматы, и после всего этого индикатор показывал остаточный заряд на уровне одного деления.
Тем, кто раньше не работал шуруповёртами Metabo, придётся привыкать к расположению кнопки снятия аккумулятора. Она находится в задней части корпуса самого инструмента. У такого расположения есть «плюсы»: например, когда тянешься рукой к батарее, чтобы снять её, то второй рукой уже можно снять блокировку, придавив кнопку основанием ладони. Остаётся лишь снять батарею с инструмента, ничего больше не нажимая и не целясь второй рукой в механизмы фиксации аккумулятора. Подобная конструкция позволила убрать с аккумулятора кнопки и пружины механизма фиксации, что положительно сказалось на его габаритах.
Инструмент со снятой половиной корпуса: виден бесщёточный двигатель, часть платы управления, корпус редуктора, кнопка «Пуск», клавиша переключения скоростей. Видны также пружина кнопки фиксации аккумулятора и светодиод подсветки
Корпус инструмента выполнен из полиамида с высокой степенью армирования стекловолокном. При работе с крупным крепежом корпус испытывает высокие нагрузки на кручение и другие виды деформаций, так что армирование ему, безусловно, необходимо. Однако самое интересное мы увидели внутри, под корпусом.
Вся электроника смонтирована в нижней части инструмента, в районе крепления аккумулятора, и полностью герметична. Все силовые провода идут только к плате управления бесщёточным двигателем, к кнопке «Пуск» проложены тонкие провода управления. Разумеется, это положительно сказывается на надёжности кнопки и её габаритах, нет нужды встраивать контактные группы, рассчитанные на высокие токи. Все отдельные элементы соединены разъёмами, можно без проблем отсоединить кнопку «Пуск» от блока электроники или светодиода подсветки. Все силовые провода по понятным причинам спаяны и неразъёмные, блок электроники меняется только вместе с платой управления бесщёточным двигателем.
Разъём управляющей проводки кнопки «Пуск»
Двигатель на инструменте бесщёточный (или BLDC). Скорее всего, он имеет традиционно высокий для моторов такого типа ресурс в районе 3000 часов. Для сравнения — обычный мотор без возможности замены щёток «ходит» около 200 часов, с заменяемыми щётками — до 300 часов. В двигателе нет отдельного датчика Холла, который показывает электронике положение ротора, здесь считывание положения происходит непосредственно с других катушек статора, на которые воздействуют магниты ротора.
Механизм фиксации аккумулятора в инструменте, а также разъёмы на блоке электроники для светодиода, кнопки «Пуск» и управления статором двигателя
Частично о мощности данных двигателей можно судить по силе магнита ротора во включённом состоянии. У рассматриваемой модели она может доходить до 6 мкТл, тогда как в других моделях с традиционным двигателем данное значение не достигает и 5 мкТл. Усилие, необходимое для извлечения ротора, оказалось настолько большим, что возникли опасения, не зацепился ли он за не найденные ранее элементы конструкции. Внимательный осмотр показал, что это не так, и ротор был извлечён, хотя и с большим трудом. Выяснилось, что держался он на месте лишь за счёт силы магнитов.
Задний опорный подшипник ротора и маркировка силовой проводки
Разумеется, ротор опирается на два шариковых подшипника, при этом передний входит в корпус редуктора, а задний расположен в гнезде сразу за крыльчаткой охлаждения двигателя, эта конструкция исключает попадание в подшипники пыли. Сам мотор очень компактный и мощный, тут стоит ещё добавить, что попытка остановить патрон на второй скорости в положении муфты «Сверление», просто зажимая его рукой, не увенчалась успехом. Это, в общем-то, привычное многим пользователям испытание, но с новинкой Metabo не стоит рисковать, можно повредить руки.
Редуктор тоже выполнен в компактном формфакторе, с обратным механизмом переключения скоростей (когда рычаг переключения имеет отдельную ось на корпусе редуктора). Механизмы такого типа отличаются высокой чёткостью переключения и часто применяются в компактных редукторах. На клавише переключения скоростей пружины фиксации положения скорости также стальные, с надёжным входом в пазы на корпусе. Единственный «минус» подобной конструкции — более трудное переключение скоростей.
Внутренние элементы редуктора, коромысло переключения скоростей, понижающий редуктор, все шестерни и водила редуктора
Ротор с ясно различимой маркировкой и четырьмя плоскими неодимовыми магнитами
Все элементы редуктора, кроме корпуса, стальные, а шестерни закалённые. И это логично, ведь нужно передавать высокий крутящий момент от двигателя на патрон и далее на оснастку. Понижающий редуктор состоит их трёх сателлитов: пять — на первой скорости и три — на второй. Переключение происходит при взаимодействии стальной коронной шестерни, которая своими зубцами при фиксации входит в стальную же муфту фиксации, а уже только неподвижная муфта взаимодействует с пластиковыми элементами корпуса редуктора посредством своих лепестков.
Муфта автоблокировки патрона: очень толстые стенки, три достаточно крупных ролика и шестигранное окончание вала патрона. За муфтой расположены два шариковых подшипника
Муфта автоблокировки патрона выполнена на трёх блокирующих роликах, при выбеге со второй скорости, когда на максимальных оборотах резко отпускаешь клавишу «Пуск», слышен традиционный щелчок или серия щелчков. Бояться этого не нужно, это нормальная работа данного узла.
Стоит обратить внимание на ответную часть муфты автоматической блокировки патрона, расположенную в корпусе. Толщина её больше, чем обычно, это практически исключает её поломку при затягивании патрона пользователем. Для сервисных мастеров, которым понадобится откручивать патрон, есть хорошая новость — вал патрона имеет шлицы в виде обычного шестигранника, это позволяет открутить патрон при помощи торцевой головки, которая есть в любом сервисном центре.
Сам вал патрона опирается на два шариковых подшипника, которые расположены достаточно близко друг к другу. Такая конструкция прекрасно себя зарекомендовала на моделях меньшей мощности. Но здесь мы имеем 13-миллиметровый патрон, и у пользователя может возникнуть соблазн вставить туда сверло со спиралью Левиса длиной в полметра или другую длинную оснастку. Тем более что инструмент вполне сможет работать подобной оснасткой, вот только показатели динамической нагрузки на близко расположенные подшипники могут превысить допустимые. Наверное, стоило бы в инструкции ограничить максимальную длину оснастки, чтобы предупредить пользователей. Разумеется, никаких проблем с битами любых типов или нормальной длины свёрлами и адаптерами коронок возникнуть не должно.
Кольцо выбора режимов крутящего момента пластиковое, окрашено в цвет алюминия, с чётко нанесёнными цифрами и символом сверления чёрными знаками. Возможно, при интенсивном использовании краска может истираться, однако сами цифры нанесены так, что анатомически неудобно крутить это кольцо в тех местах, где они нанесены. Это должно их неплохо защитить от истирания в процессе работы.
Первое ощущение, когда берёшь инструмент, — очень удобно ложится в руку, балансировка отличная. Разумеется, есть резиновое покрытие в нужных местах, это уже фактически стало правилом. На корпусе в районе аккумулятора есть крюк из нержавеющей стали для переноски или просто размещения инструмента на поясе. Очень полезно, когда инструмент некуда положить и нужна свободная рука, чтобы позиционировать материал.
С другой стороны есть зажим для биты, надёжно фиксирующий биту любой длины. Всё собрано на винтах, которые завинчиваются в латунные футорки внутри корпуса. Можно поменять местами крюк и битодержатель, а можно и снять, поскольку, например, в мастерской они не нужны.
Ещё немного об эргономике. Длина инструмента — менее 160 мм, и это с быстрозажимным патроном на 13 мм! Корпус настолько короткий, что даже компактный аккумулятор выглядит по сравнению с ним гигантом. Именно поэтому возникает желание снять все крюки и битодержатель, с ними ширина корпуса в районе аккумулятора достигает 105 мм, без них — 82 мм.
Рабочая зона подсвечивается снизу, такое решение позволяет убрать большинство теней. Предусмотрена задержка отключения на 6-7 секунд. Узкое кольцо выбора режимов работы и крутящего момента имеет 20 положений для завинчивания и одно для сверления, снизу половину кольца перекрывает элемент корпуса, в котором скользит кнопка «Пуск». Это создаёт некоторое неудобство при переключении режимов, поскольку рука, которая охватывает кольцо муфты, периодически упирается в прилив корпуса. Переключение скоростей чёткое, но тугое.
Патрон здесь одномуфтовый трёхкулачковый, диапазон зажима — 1,5–13 мм. На губках есть канавка, которая удваивает количество поверхностей фиксации. Свёрла фиксируются надёжно и не проворачиваются вплоть до предельного диаметра 13 мм. Прорези в губках также помогали фиксации шестигранного хвостовика 1/4” или 6,35 мм, когда грани вставлялись прямо по прорезям. Подобная фиксация позволяет избежать ситуации, когда патрон зажимает слега повёрнутую вокруг оси оснастку, что приводит к знакомым мастерам выпадениям биты из патрона.
Проскальзывание наблюдалось только на машинном метчике, с помощью которого автор нарезал резьбу М8… но у него крайне отполированная поверхность, надёжно зафиксировать подобный метчик можно разве что в патроне, имеющем Т-образные губки с твердосплавными вставками. Вот только стоимость подобного патрона, пожалуй, превысит цену всего шуруповёрта.
13-миллиметровый патрон позволяет использовать любую оснастку для трёхкулачковых и шестигранных автоматических патронов без оглядки на тип и размер хвостовика. Он незаменим при сверлении отверстий больше 10 мм в стали или сверлении отверстий коронками, поскольку ряд переходников имеют диаметр по рёбрам шестигранника 10,5 или 11 мм, что исключает возможность работы шуруповёртами с патроном на 10 мм.
Думаю, многим будет любопытен объём работ, выполненный инструментом, и потеря им заряда на аккумуляторах. Итак, вначале имелись 2 аккумулятора ёмкостью 2,0 и 4,0 А*ч, полностью заряженные…
После всех работ на аккумуляторе ёмкостью 4,0 А*ч было потеряно одно деление из четырёх, на аккумуляторе ёмкостью 2,0 Ач — два деления из четырёх. Аккумуляторы использовались попеременно для проверки влияния возросшей массы и габаритов на удобство проведения работ.
Далее проводились работы в течение двух недель, которые сложно подсчитать даже приблизительно и которые окончательно разрядили оба аккумулятора.
Вывод из этого можно сделать следующий: новые технологии производства аккумуляторов и двигателей, компоновки редуктора и корпуса позволили создать универсальный инструмент. Он способен заменить две модели предыдущих поколений, а именно компактные шуруповёрты, применяемые в основном для лёгких сборочных работ вроде сборки мебели, и мощные инструменты для серьёзных работ на строительной площадке как в индивидуальном строительстве, так и в строительстве крупных объектов.
В технических характеристиках указаны мягкий крутящий момент — 25 Н*м, и жёсткий — 60 Н*м, подобные параметры ранее были доступны лишь куда более габаритным моделям. Диапазон регулировки муфты ограничения крутящего момента — от 0,5 до 5 Н*м.
В целом можно сказать, что при удачной ценовой политике Metabo BS 18 L BL обязательно завоюет популярность среди профессионалов.
⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Российский сайт Metabo («Метабо Евразия»): www.metabo.ru
Автор: Дмитрий Сидоров.
Обзор опубликован в объединённом выпуске «Весна 2019» (№1’2019)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».
Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.
Июль 2019 года
© 2008-2023 www.master-forum.ru
