Три новых цепных бензопилы Oleo-Mac от компании Unisaw Group — GSH 40, GSH 51 и GSH 56

Компания «Юнисоо» представила три новые модели бензиновых цепных пил Oleo-Mac – GSH 40, GSH 51 и GSH 56. Предлагаем Вашему вниманию их обзор, а также отзывы.

Oleo-Mac GSH40
Цепная бензопила

• ДВИГАТЕЛЬ: 38,9 см³
• МОЩНОСТЬ: 1,7 кВт (2,3 л. с.)
• ШИНА: 14″ (35 см) или 16″ (40 см)
• ЦЕПЬ (шаг х толщина звена): 3/8″×1,3 мм
• ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 0,32 л
• ОБЪЁМ МАСЛЯНОГО БАКА: 0,22 л
• ВЕС (без шины и цепи): 4,5 кг
• ОСОБЕННОСТИ: «внутренняя» ведущая звёздочка; праймер; крепление щитка тормоза на крышке; боковой натяжитель (механизм в крышке); заслонка «зима-лето»; безынструментальный доступ к фильтру; облегчённая система запуска (пружина в стартёре); регулируемый масляный насос
• ЦЕНА (на октябрь 2019 г., купить в Москве): 9990 руб.

Новая модель от известного итальянского производителя садовой техники — лёгкая пила Oleo-Mac GSH40 бытового назначения с невысокой ценой и рядом особенностей, более присущих профессиональной технике. Бензопила имеет оригинальный дизайн, высокую удельную мощность, оснащена «высокооборотистым» (до 12 800 об/мин) двигателем с никасиловым покрытием гильзы цилиндра и двумя кольцами на поршне.

Наиболее важная особенность этой модели для пользователя — применение единого рычажка-переключателя для управления воздушной заслонкой и выключением двигателя. Технически такой переключатель сложнее, чем «раздельное управление», но он удобнее при работе и к тому же упрощает процесс запуска двигателя.

Кроме того, бензопила оборудована масляным насосом в алюминиевом корпусе с нулевым расходом смазки на холостом ходу. Производительность насоса можно регулировать — для этого в нижней части пилы, неподалёку от оси ведущей звёздочки, имеется отверстие, внутри которого и находится регулировочный винт.

Под верхней крышкой находится нейлоновый воздушный фильтр, свеча зажигания и заслонка «зима-лето». Это основные элементы, требующие контроля со стороны пользователя при проведении техобслуживания

Ещё одна редкая для бытового класса особенность — заслонка «зима-лето», расположенная в перегородке между двигателем и воздушным фильтром. В холодное время года (при температуре воздуха ниже 5 °C) её открывают, чтобы немного «разбавить» поступающий в карбюратор холодный наружный воздух тёплым воздухом от двигателя. Такая мера снижает вероятность обмерзания воздушного фильтра и карбюратора при зимней работе. При температуре воздуха более 10 °C заслонку необходимо перевести в закрытое положение — в таких условиях подогрев наружного воздуха не имеет смысла.

Основной объём воздуха к фильтру подаётся по специальному каналу от крыльчатки вентилятора двигателя — за счёт «закручивания» воздушного потока заодно осуществляется первичная очистка воздуха от крупных пылевых частиц. Это стандартное решение для бензопил, позволяющее значительно снизить засорение фильтрующего элемента в процессе эксплуатации. Крышки топливного и масляного бачков — обычной конструкции, «цельные», с прорезью «под отвёртку» на тот случай, если открутить их вручную не удастся.

На инструменте применена комбинированная система амортизации — двигатель отделён от рукояток системой из резиновых демпфирующих элементов и трёх стальных пружин. Передняя рукоятка — алюминиевая, в зоне хвата обтянута пластиком, задняя — пластмассовая с рычагами «газа» и блокировки от случайного нажатия этого рычага.

Боковая крышка оригинального дизайна, крепится двумя гайками, чуть ниже виден винт натяжителя цепи. К крышке на шарнире прикреплён щиток тормоза, на боковине пилы установлен насос подкачки топлива — праймер

Для упрощения запуска после простоев на боковой части пилы установлен топливоподкачивающий насос — праймер. Механизм стартёра оборудован дополнительной пружиной для снижения усилия пуска. Воздушный фильтр — многоразовый, выполнен в виде «коробки» с нейлоновой сеткой. Для доступа к фильтру и свече зажигания инструмент не нужен — верхняя крышка закреплена одним «барашком», который легко открутить и пальцами.

Боковая крышка — со стандартным для большинства пил креплением двумя гайками. Возможно, оно не так удобно, как нередко встречающиеся на небольших цепных пилах системы натяжения и крепления боковой крышки без инструментов, но зато более надёжно и реже требует регулировки натяжения: затянутые ключом гайки «держат» шину лучше, чем маховики безынструментальных натяжителей, подтягивать цепь приходится реже (особенно это актуально при работе с высокими нагрузками).

Механизмы ручного тормоза и натяжения цепи смонтированы в боковой крышке, натяжитель — боковой, то есть для регулировки отвёртку устанавливают перпендикулярно шине (это удобнее, чем более простые разновидности конструкций натяжителя, при которых регулировочный винт расположен вдоль шины). Для удобства работы и защиты корпуса пила оборудована стальным зубчатым упором, который закреплён на корпусе и находится радом с шиной.

Oleo—Mac GSH51 | GSH56
Цепные бензопилы

• ДВИГАТЕЛЬ: 50,9 | 54,5 см³
• МОЩНОСТЬ: 2,2 | 2,6 кВт (3,0 | 3,5 л. с.)
• ШИНА: 18″ (45 см)
• ЦЕПЬ (шаг х толщина хвостовика): 0,325″×1,3 мм
• ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 0,55 л
• ОБЪЁМ МАСЛЯНОГО БАКА: 0,26 л
• ВЕС (без шины и цепи): 5,3 | 5,4 кг
• ОСОБЕННОСТИ: «внутренняя» сменная ведущая звёздочка; праймер; крепление щитка тормоза на крышке; боковой натяжитель (механизм в крышке); безынструментальный доступ к фильтру; регулируемый масляный насос
• ЦЕНА (на октябрь 2019 г., купить в Москве): 13 990 | 14 990 руб.

Обе эти модели идентичны по особенностям исполнения, различаются только мощностью применённых двигателей. Последние мощнее и экономичнее простых двухтактных аналогов с таким же рабочим объёмом, обеспечивают более высокий крутящий момент даже на низких оборотах и имеют более низкую рабочую температуру, что способствует увеличению ресурса.

Мотор — с кованым коленвалом, цилиндр с двумя поршневыми кольцами имеет никасиловое покрытие для снижения трения и увеличения износостойкости. Картер двигателя выполнен из алюминиевого сплава. Зубатый упор — стальной, крепится к картеру на винтах. Имеется праймер и система снижения усилия запуска (дополнительная пружина в механизме стартёра).

Карбюратор — производства японской компании Walbro, пильная гарнитура — Oregon. Управление воздушной заслонкой и выключением зажигания — «раздельное», это наиболее простое и известное решение для всех видов бензопил.

Воздушный фильтр — пластмассовый, сетчатый. Доступ к нему, а заодно и к свече зажигания упрощён (верхняя крышка пилы крепится единственным «барашком»).

Пилы оборудованы масляным насосом с нулевым расходом на холостом ходу и возможностью регулировки подачи смазки к цепи.

Боковая крышка пилы составляет единый узел с тормозным щитком и механизмом тормоза. Кроме этого, в крышке смонтирован механизм натяжения. Винт натяжителя цепи находится на боковой крышке «сбоку».

По классификации производителя бензопилы предназначены для работы с высокими нагрузками и интенсивного применения в домашних условиях.

 ⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Unisaw Group представляет новые райдеры Caiman — Сroso 2WD для кошения бурьяна и Anteo 4WD для работы на склонах
• Двигатели Subaru для бензиновой техники Caiman и их альтернатива
• Новинки-2019 от Unisaw Group – революционные роботы-газонокосилки Caiman Ambrogio L15 и L35 Deluxe (Италия)

Официальный сайт компании Unisaw Group («Юнисоо»): www.unisaw.ru

Автор: Максим Грибоедов.

Обзор опубликован в объединённом выпуске «Осень-зима 2019» (№4’2019)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».

Архив всех выпусков в pdf-формате смотрите здесь.

Ноябрь 2019 года